BE342189A - - Google Patents

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BE342189A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/12Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position
    • B60Q1/124Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position by mechanical means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   " Perfectionnements apportés aux dispositifs à faire com- prendre aux   'basculeurs:   des projecteurs. pour véhicules." 
L'invention a pour objet des perfectionnements apportés aux dispositifs pour amener une pièce, par déplace- ment angulaire, dans une position déterminée, notamment à ceux à faire comporter aux   basculeurs   des projecteurs pour véhicules, et ce en supplément de ceux leur ayant déjà été apportés par le brevet principal et consistant, principale- ment, à disposer, entre l'axe de rotation de la ou des pièce qui doivent être déplacées angulairement et l'organe mo- teur un dispositif de blocage automatique et. commande par ledit organe moteur. 



   Elle a pour but, surtout, de rendre, tels les dispositifs du genre en question qu'ils soient'plus prati- ques et plus simples et pour ce qui est de ceux à faire comporter aux basculeurs des projecteurs pour automobiles, 

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 qu'ils répondent en tous points aux prescriptions- du code de la route et aux desiderata de la pratique, notamment aux conditions suivantes. 



   Les projecteurs doivent pouvoir occuper deux po- sitions bien déterminées, sans que le conducteur puisse, à aucun moment, s'en écarter, notamment la position normale pour laquelle les faisceaux lumineux sont horizontaux et la position déviée pour laquelle les faisceaux lumineux sont inclinés par rapport à l'axe du véhicule. 



   La commande du basculement doit être immédiate et l'appareil doit être dun montage facile et d'une manoeu- vre aisée. 



   Le dispositif de blocage automatique doit être tel qu'il soit propre à maintenir, rigidement, les projecteurs dans les deux positions prévues. 



   Elle consiste, principalement, à avoir recours à un ensemble mécanique comprenant un axe de rotation sur le- quel sont   montée     d'une   part, la ou les pièces-qui doivent être déplacées angulairement et, d'autre part, un dispositif de blocage automatique propre à maintenir ledit axe dans u- ne position déterminée un organe moteur propre à faire tour- ner ledit axe dans le sens voulu, après avoir desserré le dispositif de blocage, ce dernier bloquant automatiquement ledit   axe;   dès que l'organe moteur cesse d'agir   sur-     celui-ci,   et,un mécanisme de commande pour l'organe moteurs, suscepti- ble   d'être   mancouvré à   dietanoe.   



   Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions qui s'utili- sent de préférence en même temps et dont il   sera.plus   expli- citement parlé ci-après, notamment en une deuxième disposition consistant à avoir re- cours à des moyens tels que l'amplitude du déplacement an- gulaire de la pièce puisse être modifiée, lesdits moyens   pouvant ensuite être maintenus dans des positions telles , /   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 que l'amplitude adoptée soit rendue définitive, .

   et en une troisième disposition exclusivement relative celle-ci au cas où les pièces à déplacer angulai- rement sont des projecteurs ou phares montés sur un véhicu- le, lesdits projecteurs étant supportés par un axe commun-- consistant à constituer chacune des extrémités dudit axe par une rotule en vue de permettre le montage dudit axe   a-   veo alignement automatique dans tous les sens. 



   Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux basculeurs des projecteurs-pour véhicules), ainsi que certains modes de réalisation (ceux qui seront indiqués   ci-après),   desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits.industriels nouveaux, les appa- reils du genre en question, comportant application de ces mêmes dispositions, les éléments spéciaux propres à leur é-   tablissement,ainsi   que les appareils et installations fixes ou mobiles (notamment les véhicules automobiles) compor- tant de semblables dispositifs. 



   Et elle pourra., de toute façon,   ê-tre   bien compri- se à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins sont,, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication. 



   Les fig. 1 et 2 de ces dessins montrent, respec- tivement en élévation après coupe suivant 1-1 fig. 2 et en vue latérale, après coupe suivant 2-2 fig. 1, un dispositif établi conformément à un premier mode de réalisation de   1*- invention.    



   Selon l'invention, et plus particulièrement selon celui de ses modes d'application ainsi que ceux de ses mo- des de réalisation, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'établir   un,disposi-   tif basculeur des projecteurs ou phares d'un véhicule auto- mobile, du genre de ceux décrits dans le brevet principal 

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 déposé le 8 novembre 1926 sous le N  267.397, lesdits pha- res étant montés par exemple sur un axe commun,-on s'y prend, comme suit, ou de façon analogue. 



   On fait comprendre au dispositif à établir un arbre a sur lequel les phares sont calés d'une manière ap- propriée quelconque, ledit arbre étant tourillonné dans deux palters supportés eux-mêmes respectivement par des   pièces   montées fixes sur le véhicule, par exemple sur les supports des ailes de la carrosserie; ledit arbre a portant, en outre, un mécanisme de blocage tel que, dès que l'effort tendant à faire pivoter l'arbre a dans un sens ou dans l'autre cesse d'agir, ledit arbre soit   instantanément   rigidement immobilisé. 



   Le mécanisme de blocage peut être constitué d'une manière appropriée quelconque,notamment et comme montré. sur les dessins, en ayant recours à une pièce centrale po- lygonale x calée sur l'arbre à et susceptible d'être dépla- cée angulairement par un   doigt   dans l'un ou l'autre sens par l'intermédiaire d'un ergot z1, des billes ou galets y, disposés respectivement par paires dans les encoches xl de la pièce et maintenues écartées par l'intermédiaire de res- sorts y1, étant en contact avec la face interne circulaire u1 d'une pièce annulaire fixe   u assurant   le blocage instan- tané de la pièce x et, par suite, de l'arbre a dès que l'action sur le doigt cesse et le déblocage instantané dudit arbre, dès que l'on agit sur le doigt pour dépla- cer l'arbre a dans un sens ou dans l'autre. 



   On obtient ainsi un blocage rigide de l'axe de basculement des phares, quelle que soit,la position angu- laire occupée par celui-ci, toute cause possible de jeu é- tant éliminée, du fait de l'absence d'articulations. 



   Le mécanisme moteur, qui   dopings   le doigt z   pnut   être constitué d'une manière appropriée quelconque, soit simplement par une transmission flexible,semi rigide, ou ri- 

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 gide, sur laquelle on agit à la main, soit par une commande électrique (électro-plongeur ou moteur), soit par une com- mande mécanique   actionnée.notamment   par l'intermédiaire d'un servo-moteur ur lequel agit un fluide par pression par'exemple de l'air   comprimé,débité   par un réservoir ou bouteille, une pompe, un compresseur actionné par le mo- teur ou à la main, ou par dépression, par exemple de l'air aspiré par un ventilateur, une pompe à main,   etc.,.   étant toutefois entendu que l'on peut, avantageusement,

   utiliser la pression ou la dépression d'un des fluides circulant dans le moteur, par exemple celui qui'passe dans la tubulure   dadmission,   dans la tuyère -d'échappement, le lubrifiant ou le liquide qui   sert   au refroidissement du moteur. 



   Dans le cas où l'on a recoursà une commande mé- canique avec   servo-moteur,   la disposition peut être celle montrée sur   les   dessins, qui présente l'avantage   d'être   très rapprochée de l'axe de rotation a, de comporter un cy- lindre de dimensions très réduites, pour lequel la course du piston est très faible', et qui permet un remplissage et une vidange rapides de la cylindrée, ce qui dans le cas où le servo-moteur est commandé par la dépression qui règne dans la conduite d'admission du moteur, réduit l'introduc- tion   d'air   additionnel dans les cylindrée moteurs, ne causant   pas,de   perturbations dans la marche au ralenti du moteur. 



   En disposant, en outre, la valve de distribution pour les fluides circulant dans le servo-moteur sur le cy- lindre de celui-ci, ladite valve étant manoeuvrée à dis- tance, on n'utilise qu'une seule tuyauterie de faible lon- gueur pour relier la source d'énergie au serve -moteur en diminuant ainsi les pertes de charge et les risques de fui- tes, plus particulièrement dans le cas où l'appareil marche par dépression. 



   D'autre part, on obtient une   obéissance   immédiate de l'appareil et une impossibilité d'arrêter l'organe mobi 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 le du serve-moteur dans sa course. 



   Le servo-moteur peut être constitué par un cylin- dre i dans lequel peut coulisser un piston h relié directe- ment au doigt ± du dispositif de blocage par une tige h1, ledit cylindre i étant relié en n et d'une manière appro- priée à la pièce fixe u susdite. 



   2 
La valve de distribution r est constituée d'une manière appropriée quelconque et en tous cas de façon que suivant la position occupée par le distributeur, le fluide sous pression puisse pénétrer dans l'une des chambres du cylindre pendant que l'autre chambre communique avec le mi- lieu dans lequel règne une pression moindre, ce qui produit le déplacement du piston h dans un sens ou dans l'autre. 
 EMI6.1 
 



  En supposant que le serve-moteur fonctionne par A/// Z7 y/? de ## lfintermédiaire d'un fluide agissant par depr Salo ar e //j 1 5 10,1 conduit!!.. , la chambre annulaire ± du distributeur rl et 3 4 le passage s ,voire s ,sur l'une des facea du piston, a-    lors que l'air atmosphérique admis par s agit en passant 3 1 6   par le   passage s ,   voire par la chambre centrale s. du dis- 
1 4 tributeur r. communiquant avec le passage s par des orifi- 
7 1 ces 3 . sur l'autre face du piston, le distributeur   ±.' étant   manoeuvré à distance d'une manière appropriée, par exemple 
3 par- l'intermédiaire d'un câble flexible r , genre Bowden, 
4 avec ressort antagoniste r, , par une commande électrique, etc.. 



   En suite de quoi on obtient un tout, dont le fonctionnement est le suivant. 



   On suppose que les projecteurs soient dans leur position relevée et que,pour les abaisser, on doive faire tourner l'arbre a dans le sens   de .le.   flèche(fig. 1). Le piston h se trouve-alorsà fond de course vers la droite de la fig. 1, alors le distributeur, se trouve à l'extrémité de sa course, autre que celle montrée sur la fig, 1. quand on veut faire tourner l'arbre a en   vue   d'abaisser les projecteurs, on déplace le distributeur r1 

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   jusqu*a   ce qu'il occupe la position montrée sur la fig.

   1, 
1 5 la dépression agissant par le conduit   s , la.   chambres et      le passage s sur la face de gauche du piston, alors que l'air atmosphérique agit sur sa face de droite au travers   2 @   des passages   s,-   et s. 



   Dès que le piston se déplace vers la gauche, il libère, par l'intermédiaire du   doigt   et le dispositif de blocage automatique, l'arbre a et entraîne celui-ci jusqu'à ce que le piston arrive à fond de course à gauche, ce qui correspond au basculement maximum desprojecteurs. 



   Le piston étant arrêté, le dispositif de blocage immobilisé, instantanément, l'arbre a le maintient dans la position correspondant à l'abaissement des phares. 



   La faible course du piston et l'agencement du distributeur ne permettent pas que l'arbre assoit   immobili-   sé en une position intermédiaire entre ses positions extrê- mes, mais il est entendu que, suivant nécessité, on pourrait constituer l'ensemble et plus spécialement le distributeur de manière telle que les projecteurs puissent être inclinés d'un angle'quelconque à partir de leur position relevée. A cet effet, il suffirait, par exemple, d'utiliser une valve de distribution convenablement agencée, et de produire un étranglement du fluide moteur pour réduire la vitesse du piston   h   quand, il se déplace d'une de ses positions   extrê-   mes vers l'autre. 



   Et, ou bien on se contente de s'y prendre comme il a été dit ci-dessus, ou bien, et mieux, on a recours en plus, à l'une ou l'autre des dispositions tellès que les suivantes, et qui peuvent, le cas échéant, être -utilisées isolément. 



   Combinaison, avec les dispositifs du genre en question, de moyens tels, que l'amplitude du déplacement angulaire de la ou des pièces, et plus spécialement des projecteurs pour véhicules, puisse être modifiée et qu'ils 

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 puissent, ensuite, être maintenus dans des positions tel- les, que l'amplitude adoptée soit rendue définitive, lesdits moyens pouvant être constitués, par exemple, par des butées de position réglable, limitant dans un sens. ou dans l'autre le déplacement d'un organe solidaire en 
 EMI8.1 
 mouvement du au des pièc8B Ù. tl6p1tùer e.l;ule:.reüiei, leodi- tes butées pouvant, après réglage de leur position, être maintenues dans cette position par l'intermédiaire de mo- yens de blocage appropriés, tels que vis, soudure, scellage au plomb, etc. 



   Dans l'exemple considéré, l'angle de basculement maximum est déterminé par une butée vissée dans le fond du   cylindre i   et contre laquelle vient appuyer le piston h quand les projecteurs sont inclinés à fond, l'amplitude de cette inclinaison étant fonction de la position de ladite - butée li position pouvant être maintenue invariable en a- yant recours à une vis de blocage 2. 



   Il va de soi que l'on pourrait également faire comporter une seconde butée réglable à l'autre fond du cy- lindre i, pour permettre le réglage de l'axe des faisceaux lumineux par rapport à   l'horizontale    
Combinaison avec les dispositifs du genre en ques- tion et plus spécialement dans le cas   ou-les   pièces à dépla- cer angulairement sont les projecteurs de véhicules, les phares d'automobiles, par exemple, montés sur un axe commun, de moyena agencés de manière telle que les extrémités dudit axe comportent des rotules montées dans des supports cor- respondants, ce qui permet le montage dudit axe avec aligne- ment automatique dans tous les sens. 



   Dans l'exemple considéré et comme montré plus spé- cialement sur la fig. 2, on a admis que l'arbre a, qui   sup-   porte les projecteurs, soit creux, et qu'il   comportel'ex-     trémité opposée   à celle où est disposé l'appareil basculeur, une rotule 3 engagée librement dans un palier 4 monté   sur ,   

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 une pièce fixe 5 du châssis du véhicule, par exemple une des ailes de la. carrosserie, alors que l'autre aile 51 por- te un second palier 41 dans lequel est calée une rotule 31 avec logement axial dans lequel pénètre Une portée 6 de la pièce fixe u de l'appareil basculeur, ladite rotule étant prolongée par une sorte de boite solidaire de ladite pièce par l'intermédiaire de boulons 7.

   La pièce mobile x dudit appareil est reliée à l'arbre a par un, bout d'axe 8 sur le- quel est engagée librement un couvercle 9 du dispositif de blocage, des moyens étant prévus pour empêcher que des tra- ces; d'humidité ne puissent pénétrer   dans la   boîte susdite, lesdts moyens consistant, par exemple, d'une part, en une pastille 10   obturant   l'extrémité libre du logement de la rotule   dans   lequel est engagée la   portée'6,   et d'autre part, en uri presse-étoupe 11 prévu entre le couvercle 9 et la pièce 8. 



   En terminant,   l'arbre a,   a ses extrémités par des rotules susceptibles de jouer et d'être maintenues à l'intérieur de logements agencés ad hoc, le mouvement voulu de l'arbre peut être obtenu même dans le cas où les logements ne sont pas dans un alignement parfait. 



   Comme il va de soi, et comme il ressort   d'ail-   leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite au- cunement à celui de ses modes d'application non plus qu'à ceux des modes de réalisation   plus.spécialement   indiqués ci-dessus; elle en embrasse, au contraire, toutes les va- riantes, notamment celles pour lesquelles les .pièces et plus spécialement les projecteurs seraient déplacés angulai- rement dans des directions autres que celle correspondant à leur inclinaison vers le sol et celle correspondant à leur relèvement, lesdits projecteurs pouvant  notamment   être déplacés latéralement et de façon que les axes des fais- ceaux lumineux restent parallèles ou non entre eux. 



   R É S U M É. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. L'invention a pour objet des perfectionnements <Desc/Clms Page number 10> apportés -aux dispositifs pouramener une pièce par déplace- ment angulaire, dans une position déterminée et ce, en sup- plément à ceux leur ayant déjà été apportés par le brevet principal, les présenta perfectionnements consistant, prin- cipalement, à avoir recours à un ensemble mécanique compre- nant un axe de rotation sur lequel sont montés, d'une part, la ou les pièces qui doivent être déplacées angulairement et d'autre part, un dispositif de blocage automatique propre à maintenir rigidement ledit axe dans une position déterminée, un organe moteur, propre à faire tourner ledit axe dans le sens voulu après avoir desserré le dispositif de blocage, ce dernier bloquant automatiquement ledit axe dès que l'or- gane moteur cesse d'agir sur celui-ci,
    et un mécanisme de commande pour- l'organe moteur, susceptible d'être manoeuvré à distance. Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application, savoir celui où on l'applique aux basculeurs des projecteurs pour véhicules, ainsi que certains modes de réalisation desdits perfectionnements, lesquels compren- nent, en outre, une deuxième disposition., consistant à avoir recours à des moyens tels que l'amplitude du déplacement an- gulaire de la pièce puisse être modifiée, lesdits moyens pouvant ensuite être maintenus dans des positions telles, que l'amplitude adoptée soit rendue définitive-et, en une troisième disposition -- exclusivement relative celle-ci au cas où les pièces à déplacer angulairement sont les pro- jecteurs ou phares montés sur un véhicule,
    lesdits projecteurs étant supportés par un axe commun-- consistant à constituer chacune des extrémités dudit axe par une rotule, en vue de permettre le montage dudit axe avec alignement automatique dans tous.'; les sens; et elle vise plus particu- lièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les appareils du genre en question, comportant application.de ces mêmes perfectionnements, les élémentsspé- ciaux propres à leur établissement, ainsi que les appareils et installations fixes ou mobiles (notamment les véhicules <Desc/Clms Page number 11> automobiles), comportant de semblables: disposi- tifs.
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