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Soojkté':1iWNnlJE.1.. DOUBLE,-DAY BED CORPORATION
La présente inventi.on a pour objet des perfectionnements aux lits pliants.
Elle concerne tout d'abord un lit pliant perfectionné, du type usuel, ayant les avantages suivants: il comporte une paire de châssis mobiles, pouvant avoir chacun la largeur et la longueur complètes d'un lit ordinaire, Ces deux châssis, qui sont munis de sommiers et de matelas sont reliés l'un à l'autre de façon à pouvoir être repliés l'un sur l'autre, avec toute leur literie, et de telle manière qu'il soit sim- plement nécessaire d'exercer un très petit effort manuel pour déployer les lits, opération qui peut être accomplie avec facilité du fait que lesdeux châssis mobilessont reliésau moyen de dispositifs compensés.
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L'invention concerne, en outre, un lit pliant comportant plusieurs sections reliées à un châssis de support de manière à pouvoir être superposées l'une à l'autre; la section qui est disposée au-dessus est alors, dans cette position, à la même hauteur qu'un lit ordinaire; les organes de liaison pour les différentes sections mobiles sont construites de telle manière que lorsque le lit est déployé ces sections soient placées côte à côte, comme des lits, jumeaux, et à la même hauteur, qui-est la hauteur usuelle des lits normaux.
Un autre objet de l'invention consiste en un lit pliant comportant deux parties mobiles pouvant être repliées et superposées de manière à être prêtes, dans tous les cas, à être utilisées toutes deux immédiatement; le lit peut, par suite, être utilisé par une personne seule auquel cas il n'est pas nécessaire de le déployer, ou par plusieurs per- sonnes; dans ce cas, il suffit de faire fonctionner le méca- nisme permettant de le déployer et le.lit est alors prêt à être utilisé directement, sans qu'il y ait à arranger le sommier, les mar.elas et toute la literie, draps, couvertures, etc.....
Conformément à l'invention, les organes de connexion destinés à relier les différentes parties du lit seront en outre, de préférence, convenablement compensés, et fonction- neront de manière que les différentes parties du lit puissent être superposées horizontalement l'une à l'autre ou déployées, sans que l'on ait à les faire tourner pour les amener dans leurs différentes positions, ces sections se déplaçant en effet parallèlement à elles-mêmes pour venir l'une à côté de l'autre et à la même hauteur.
D'autres objets et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description ci-dessous, relative aux dessins ci-joints, qui représentent schématiquement à titre d'exemple un mode de réalisation particulier de la pré- sente invention.
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Sur le s différentes figures, les mêmespièces sont. désignées par les mêmes numéros de référence.
La Fig. 1 est une élévation de bout, fragmentaire, d'un lit conforme à l'invention; elle représente lesdeux châs- sis mobiles du lit en position déployée, et constituant un ensemble ayant l'aspect de deux lits jumeaux.
La Fig . 2 est une vue d'extrémité du mécanisme de com- mande du lit; cette figure montre les châssis mobiles super- posés, en position pliée.
La Fig. 3 est une élévation de bout d'un lit, montrant le mécanisme de commande en position de mi-ouverture, les deux partiesdu li t étant à moitié déployées.
Les Figs. 4 et 5 sont descoupes transversales suivant les lignes 4-4 et 5-5 des figs. a et 1.
Sur les dessins, qui représentent simplement un des modes de réalisation préféré de l'invention, la lettre A désigne d'une manière générale l'ensemble du lit, qui peut comprendre un châssis principal ou châssis fixe B auquel - les châssis supérieur et inférieur C et D sont reliés par un mécanisme de commande E.
En se reportant au châssis principal ou châssis fixe
B, on voit qu'il comporte à chacune desextrémités du lit les supports d'extrémité 15 constitués de préférence par une barre métallique de section angulaire, repliée en forme d'U de façon à former une barre supérieure 16 munie de deux pieds latéraux 17 et 18 s'étendant parallèlement. Les sup- ports d'extrémité 15 sont de préférence reliées par des barreslatérales 19 et 19, fixés aux extrémités inférieures des pieds 17 et 18 et s'étendant parallèlement le long des cotés du lit, comme on le comprendra facilement.
Les supports d'extrémité 15 comprennent-en outre chacun, de préférence, une barre transversale inférieure 2 0 fixée à ses extrémité de n'importe quelle,manière appropriée, aux extrémités infé- rieures des pieds 17 et le,.de façon à les entretoiser rigi- dement; cesbarres transversales 20 pourraient aussi être
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reliéesde n'importe quelle manière appropriée aux barres 19 et 19 de façon à constituer pour le châssis, un cadre rec- tangulaire auquel les supports 15 sont reliés, aux extrémités inférieures des pieds 17 et 18 comme on peut s'en rendre compte facilement sur les dessins.
Des tiges de guidage 21, de préférence rectilignes sont reliées aux côtés extérieurs de chacun des pieds 17 et 18, et s'étendent verticalement à partir des extrémités inférieures de ces pieds jusqu'à un point voisin des barres 16; .cas tiges sont ¯de préférence de section arquée de manière à servir de tiges de guidage pour le mouvement du cadre mobile C, comme cela sera décrit ci- après. four renforcer l'ensemble et faciliter la connexion des organe s de mécanisme de commande E on a muni chacun des supports d'extrémité 15 du châssis B d'une pièce de renfort 25 reliée à son extrémité inférieure, en 26, à la barre transversale 20, et à son extrémité supérieure,en 27, à la barre supérieure 16, comme on peut le voir sur les dessins.
Cette barre verticale 25 est montée parallèlement aux pieds 17 et 18 des supports d'extrémités 15, mais elle est disposée de préférence entre ces pieds et plus près du pied 18 que du pied 17, c'est-à-dire du côté du châssis principal qui est tourné vers le châssis mobile C lorsque le lit est dé pl oyé .
En outre, les supports d'extrémité 15 comportent une barre horizontale de support et de renfort 28 reliée à une extrémité à la barre verticale 25, et reliée d'autre part, de préférence, à son extrémité opposée, au pied 18 ; cette barre 28 est disposée parallèlement aux pièces 16 et 20, mais plus près de préférence de la barre inférieure 20 que de la barre supérieure 16 comme on peut le voit sur la fig.l.
Le châssis mobile C pourra être appelé châssis intérieur ou inférieur; il comprend les barres d'extrémité 30 reliées par les barres longitudinales latérales 31 et 32 . Le châssis C est monté de façon à pouvoir coulisser verticalement, sans
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cesser de rester horizontal. Les barres d'extrémité 30 agis- sent au voisinage desparties internesdu support,d'extrémité
15 du châssisfixe, et lesbarres -longitudinaleslatérales
31 et 32 y sont reliées de manière à s'étendre à l'extérieur des plans des supports d'extrémité 15 ; il y a en outre des galets appropriés 33, qui roulent sur les guides 21, qui sont de préférence de section arquée pour s'adapter à la rainure desgalets 33, comme on le comprendra facilement.
Le châssis mobile c est construit bien entendu de manière à pouvoir re- cevoir un matelas et un sommier à ressort pour ce matelas, et il est supporté, de façon à pouvoir se déplacer verticale- ment, par une partie des organes de commande E qui seront décrits ci-dessous.
L'autre châssis mobile D sera appelé le châssismobile supérieur ou extérieur; il comprend les barres d'extrémité 37 et 38 reliées par les barres longitudinales latérales 39 et 40; ces différents organes étant construits de n'importe quelle manière appropriée, pour pouvoir recevoir un sommier à ressort ordinaire et un matelas.
Le châssis mobile D est supporté par une partie des organes de commande E, consistant en les bras de support parallèles 41 et 42 qui sont articulés à leurs extrémités supérieures en 43 et 44 respectivement, aux extrémités du châssis D; une autre paire de bras de supports 41 et 42 est disposée bien entendu, d'une manière analogue, à l'autre extrémité du lit. Les bras de support 41 sont reliés de pré- férence à une extrémité de chacune des barres 37 et 38, c'est- à-dire aux deux coins du châssisD, et lesautres bras42 sont articulés, en 44, en des points, intermédiaires entre lesextrémités de s barre s 37 et 38, mais décaléspar rapport au milieu de ces barres, et plus près des articulations 43, que des côtés opposés du châssis.
A leurs extrémités infé- rieures, les barres de supports 41 et 42 sont articulées res- pectivement en 46 et 47, aux extrémités extérieuresde la courte barre de support horizontale 28, en sorte que les barres
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de support 41 et 42 ¯ sont articulées, à leurs extrémités inférieures d'un des cotés de la partie centrale longitu- dinale du châssis principal B et à leurs extrémités supé- rieures au châssis supérieur D, de l'autre coté de la partie centrale longitudinale de ce châssis D; il en résulte que le châssis mobile D, lorsqu'il est supporté par les barres
16 des supports d'extrémité 15, est placé au-dessus, dans un plan horizontal ;
bras 41 et 42 sont alors disposés en diagonale à partir de leurs points d'articulation au châssis D, et transversalement aux extrémités du châssis principal, et ils viennent s'articuler en 46 et 47 au châs- sis B; l'ensemble est alors dans la position représentée fig,2 sur les dessins.Lorsqu'un opérateur, tirant sur les poignées 50 soulèvera le châssis mobile D les barresde support 41 et 42, comme on s'en rendra compte facilement permettront un mouvement de pivotement vers le haut du châssis mobile D, sans que celui-ci cesse de rester horizon- tal ;
les pièces de support 41 et 42 partiront d'abord de la position diagonale, @aux extrémités des supports 15, pour atteindre la position verticale, et s'inclineront ensuite vers le bas, au-delà du châssis principal B, jusqu'à une position diagonale pour laquelle le châssis mobile D est en position horizontale déployée, à l'extérieur du châssis prin- cipal B, c'est-à-dire en position d'utilisation .
Chaque articulation 46 traverse également de préférence la pièce de support verticale 25 de la partie 15 du châssis, et chaque bras 41 comporte un prolongement arqué 50 déplacé par rapport à son axe de pivotement 46, du côté opposé à l'extrémité qui supporte le châssis D; à ce prolongement est relié un bras transversal 51, placé entre les extrémités du prolongement 50 et à angle aigu par rapport à la barre de support 41; le bras 51 porte à son extrémité un galet 55 destiné à rouler sur une surface de came 56, de forme arquée, tournée vers le bas; cette surface de came est portée par un support 57 qui est rivé ou fixé sur le bord extérieur de
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chacune desbarres d'extrémité 15 du châssis, lesdiffé- rentes pièces étant dans la position représentée fig.3.
Les galets 55, lorsque le châssis supérieur mobile D est en po- sition fermée et repliée au-dessus du châssis B, cornue cela est représenté fig.2, sont de préférence en contact avec les extrémités des surfaces de came 56, de telle manière que lorsqu'on lève le châssis mobile D jusqu'à sa position d'ex- tension, les galets 55 se déplacent vers le haut en suivant le basculement des bras 41 autour de leurs articulations 46, de façon à soulever en même temp's les extrémitésdu châssis inférieur mobile c, vers le haut, et à provoquer un soulè- vement de ce châssis, tandis que l'autre châssis mobile D se déploie.
Pour faciliter l'ouverture et la fermeture des châssis mobiles 0 et D on a relié de préférence l'extrémité libre de chaque partie 50 à des ressorts 60 et 61, opposés l'un à l'autre, et reliés de préférence respectivement, par des #âbles ou des chaînes 62a et 63a, à cette extrémité libre de la partie 50; ces ressorts 60 et 61 sont de préférence disposés le long de la barre inférieure transversale 20 à chaque extrémité du châssis principal, et, bien entendu, aux côtés opposés de l'articulation 46 du bras 41; les res- sorts 60 et 61 comportent à leurs extrémités extérieures des branches filetées 62 qui viennent se visser dans des écrous de réglage 63, aux extrémités inférieuresdes pieds 17 et 18 du châssis B.
Lorsque leschâssis mobiles C et D sont re- plieset superposés l'un à l'autre, de la manière représentée fig.2, la partie 50 de la barre de support 41 se place de manière à tendre le ressort 60,' et on peut faire varier cette tension au moyen de la tige filetée et de ses écrous, qui servent à relier le ressort 60 à l'extrémité inférieure du pied 17 du châssis principal. Lespièces étant ainsi dis- posées, et les châssis mobiles repliés, le ressort 61 est lui-même contracté, et n'est pas sous tension.
Le ressort 60, étant sous tension lorsque les châssis mobiles c et D sont repliés, exerce une traction qui a tendance à faire basculer
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la barre 41 de support du châssis autour de son articulation
46, et à déplacer le châssis mobile D vers le haut, de nana grâce au contact, du galet 55 avec la came 56, il tend égale- ment à pousser le châssis inférieur mobile G vers le haut.
Cet effort de traction est légèrement inférieur à la force nécessaire pour surmonter l'inertie des châssis mobiles C et D si bien que lorsque l'opérateur, saisissant les poignées
50 soulève vers le haut le châssis mobile supérieur D il lui suffit d'un effort très faible pour surmonter l'inertie des châssis mobiles 0 et B et les soulever pour les amener à la position de déploiement représentée fig.3; il convient de noter que dans cette position, la tension du ressort 60 est relâchée, et que le mouvement du châssis mobile supérisur D à partir da moment s'effectue vers le bas, déplaçant le pro- longement 50 de la barre de support 41 dans la direction opposée;
oe mouvement a pour effet de tendre l'autre ressort 61 qui, par suite de la force nécessaire à sa mise sous tension, amortit le choc qu'aurait à subir le châssis mobile D pour venir en position d'utilisation, les différents or- ganes étant placés de la manière représentée fig. l. Ainsi, quand le châssis mobile D est déployé pour l'usage, les ressorts 61 sont sous tension et la tension de ces ressorts exerce un effort qui tend à faire basculer le prolongement 51 vers le haut, si bien que pour replier le châssis D, il suffit d'un effort manuel très faible pour le soulever vers le haut et le faire basculer pour l'amener en position de repli.
Il convient de noter que pendant tout le mouvement de basculement du châssis mobile D, depuis la position repliée jusqu'à la position déployée, les galets 55 aux extrémités du châssis principal agissent sur les surfaces de came 56, de façon à provoquer le soulèvement de l'autre châssis mo- bile C, jusqu'à sa position horizontale d'utilisation repré- sentée fig.l sur les dessins ; on cette position, les châssis C et D sont dans le même plan, mais à leurs arêtes longi- tudinales ils sont écartés l'un de l'autre de façon qu'ils
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forment, en quelque sorte lits jumeaux lorsque les litssoht faits ;
il est bien entendu que chacun des châssis mobiles C et D, comporte une literie individuelle si bien que ceux- ci peuvent être prêts à être utilisés, ou repliés à volonté instantanément suivant que l'on veut avoir un seul lit ou deux lits.
Le châssis mobile inférieur C est muni bien entendu d'autres organes de support que le galet 55 s'appuyant contre la surface de came 56, et ces autres organes de support sont constitués par des systèmes articulés réparables 65 et 66 à chaque extrémité 15 du châssis; ces supports articulés à bielles 65 et 66 comportent des biellettes inférieures 67 articulésà leurs extrémités inférieuresà la barre se des extrémités 15 du châssis.
Ces systèmes de bielles 65 et 66 comprennent également des biellettes 68 articulées à leurs extrémités supérieures en 69, aux barres d'extrémité 30 du châssis mobile C; les extrémités voisines de ces biellettes 67 et 68 sont articulées l'une à l'autre en 70 et de telle manière que les bielles 67 et 68 de chacun des disposa tifs repliables 65 et- 66 se replient en V lorsque le châssis de lit mobile C est replié ; ce châssis mobile C est déployé au contraire, ces bielles 67 et 68 tendent à venir verticalement en alignement, sans toutefois arriver à être tout à fait verticales et en alignement pour une raison qui apparaîtra ci-dessous.
Les organe sdestinésà bloquer les dispositifsarticu- lés repliables 65 et 66, pour maintenir le châssis mobile C en position horizontale de déploiement consistent en une barre de blocage 75, à chacune des extrémitésdu châssis principal, pour chaque paire de systèmes articulés 65 et 66; chacune de ces barres de blocage 75 comporte des fentes horizontales 76 et 77 ménagées dans leur longueur et desti- nées à recevoir les prolongements des axes 70 des dispositifs articulésrepliables 65 et 66.
A leurs extrémités extérieures, les fentes 77 comportent des retraits 80, dirigés vers le bas et à angle droit et dans lesquels les extrémités en
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saillie des axes 70 viennent se loger lorsque les blelles
67 et 68 de chaque dispositif articulé 65 et 66 sont à leur maximum d'extension; des ressorts de tension 82 sont dis- posés aux deux extrémités extérieures de la barre 75;
ces ressorts sont reliés, à leurs extrémités opposées, à leurs biellettes 68 correspondantes, en un point voisin des extré- mités de ces biellettes, de telle manière que lorsque les bielle tte s des dispositifs articulés arrivent en extensionn, les ressorts 82 se tendent progressivement, pour exercer une traction vers le haut sur les barres de blocage 75, de manière à forcer les extrémités en retrait 80 des rainures des barres de blocage à recevoir des extrémités en saillie des axes 70, lorsque les biellett.es de dispositifs articulés
65 et 66 sont arrivés pratiquement en alignement vertical cornue cela est représenté sur le dessin fig.l; les disposi- tifs articulés 65 et 66 sont alors bloqués en position, et ne risquent pas de se replier d'une façon accidentelle;
ils peuvent alors supporter et maintenir le support tout entier du châssis mobile C lorsque celui-ci est déployé comme cela est représenté fig.l. Les parties articulées des dispositifs 65 et 66 se déplacent l'une vers l'autre lorsque le châssis C se replie et s'écarte au contraire l'une de l'autre lors- que l'on déploie ce châssis 0.
Des organes sont disposés pour abaisser la barre de blocage 75 et dégager les dispositifs articulés 65 et 66 de leur position de blocage dans les retraits des fentes 77; ces organes sont constitués par un bras 90 porté sur la face interne du galet 55 et de préférence par l'axe qui supporte ce galet ; ce bras est destiné à venir heurter un bras 91 por- té par la barre de blocage 75, lorsque le galet 55 se déplace vers le bas, lors de l'élévation du châssis mobile D à partir de sa position de repli;
le choc du bras 90 sur le bras 91 a pour effet d'abaisser la barre de blocage 75 à l'encontre de la tension de ces ressorts 82 jusqu'à ce que lesextrémités des axes 70 soient dégagées, des retraits 80 des fentes 77, et le châssis C tombe alors vers le bas jusqu'à ce que les
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surfaces arquées 56 das bras 57 du châssis C viennent à nouveau en contact avec les 'galets 55, qui pendant, ce temps se sont déplacées légèrement vers le bas, On notera que la chute du châssis C immédiatement après que la barre de blocage 75 a été relâchée, peut se produire,
du fait que les biellettes 67 et 68 de chacun des dispositifsarticulés
65 et 66 ne sont pas disposés exactement verticalement en prolongement l'une de l'autre mais sont disposés légèrement en V lorsque le châssis 0 est dans sa position la plus éle- vée comme cela est représenté fig.1; le poids du châssis 0 peut toujours alors, agir sur les systèmes articulés65 et
66, même lorsqutils sont en extension, de façon à tendre à les ramener en position de repli.
Le fonctionnement du dispositif apparaît clairement d'après la description ci-dessus. Le lit étant dans la posi- tion de repli représentée fig.2, l'opérateur a simplement à soulever vers le haut la poignée 50, et, comme les supports des châssis 0 et D sont compensés au moyen des ressorts 60, ce soulèvement nécessite seulement un très petiteffort manuel, aidé en cela par la contraction des ressorts 60, pour provoquer le soulèvement des châssis 0 et D, sans que ceux-ci cessent de rester horizontaux.
Lorsque les barres de support 41 et 42 sont arrivées à être verticales, leschâs- sis 0 et D étant en'position de mi-ouverture, le châssisD s'abaisse tandis que le châssis 0 continue à se soulever, et ce mouvement commence à mettre sous tension le ressort 61 de façon à amortir la chute du châssis D et le soulèvement du châssis C venant en position d'extension. Le châssis mo- bile inférieur 0. est guidé grâce aux galets 33 roulant sur les guides verticaux 21, et en position d'extension les châssis 0 et D sont dans le même plan horizontal.
Desplan- ches d'extrémité 95 peuvent être disposées pour le châssis mobile D, de manière à l'aider à la supporter, et à lui donner une meilleure apparence lorsqu'il est en extension; ' des planches d'extrémités analogues 96 peuvent être prévues pour lesextrémités du châssis principal B. Comme on peut le
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voir fig.2, le matelas et le sommier 97 et 98, des châssis mobiles supérieurs et inférieurs 0 et D ne gênent pas le repli du châssis, et permettent de faire leslits, puis de les replier prêts à être utilisés, sans que l'on ait à re- faire ces lits lorsque l'on déploie à nouveau les châssis C et D et sans qu'il y ait à y changer quoi que ce soit.
Cn peut; apporter de nombreuses modifications à la forme, aux dimensions, et à la disposition des pièces qui consti- tuent le lit pliant sans sortir du domaine de l'invention.