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.Société .Anonyme cl'OUCrRE-PJIAPIHAY Système de fixation de rails sur traverses métalliques..
Or. connaît des systèmes de fixation et'3 rails sur tra-
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vjrsùs L;0t.2,1liclU(O)S réalisés en maintenant le rail par clave-. tajp entre des agrafes faisant saillie sur la k,l)l J 3t réalisé j 1-p.r Gl.1boutissaSG .
Pour donner une rigidité suffisante 8. C3S agrafas il '38.t nécessaire d'utiliser des traverses comportant unj talwlo r3lativ'3ii)'3nt épaisse. De plus ces t..-raf(3s doivjnt lr6s,mt,:# un) certaine longueur , ce qui nécessite la réalisation dl,U1 trou r'.31ativ3Ti::mt considérable dans la, dite tolala . La L!o,tÜr':1 de calla-ci est donc mal utilisée , L'invention prévoit notamment un système de fixation de rails par serrage au moyen d'agrafes et de clavettes ne comportant pas les inconvénients spécifiés ci-dessus .
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Suivant l'invention ', il est fait usa;3 Ú'::,..;raf'.3s al::,)"r:L1"1'J8 réalisées par des pièces comportant un creux dans lequel sont engagées et serrées une partie du patin ainsi qu'un partie de la traverse .
L'invention prévoit de plus que dans les systèmes de fixation de rails où il est fait emploi d'une pièce intjr-
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...jJd.o.irj vntvù la traversa et 1j rail , sirréj contre ,:.; Jlrr-ir éJ.i.l 1..oy,:m G,' U!H claV,3tt3 , 3 l'iiitroCuctiDïv û. oittj Jrni3ra pourra 5tre facilité,: par là fait QJ 18 iiijîs .-ntrj ljsqojlles élis doit êtr3 c':Ünc0:: seront
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S.1S J ti:,ls de sabir un déplaçaient aUo-:.ll"Ür:: relatif.
Ca déplace-an t angulaire pourra être 01)tJl::1 Jr prévoyant que l'agrafe dans le creux duquel doivent 3 tri .m..:;5.:'; et serrées une partis du patin, ainsi ça' a.: pia-tie '.:': la trav ..#S0 comporte en fac.; da ca 1,;1,,:.lX jïi (c:'8 cylii'ri3 vjnant 8'3 placor dans uii trou af:"3ct:::.ï.'.t la, 1..1:r..J forL-3 3t situé dans la travrsj .
Ljs dessins &'1!lJX")S au .;r5s.Hlt r:51.¯oil'.J i;..;.:ir U::.t . titr xy.Ir=.tii 3t non 13j:.itatif un i.-.3dj ,,' X..;(;..Lt2.:m '';'3 ' l.üvtltwJti qui s'étend aux d.v.r;:S aï' û:Lt.i.;w7.'.Ç # "3r.i:vis que comportant les dispositions r3,r1s ;1.:t6;.;s
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dans cas dessins .
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Fig.l est uns vue en J?3rs.3ctiv3 t.1YJC rr1s-1rJ Ci syst3K.2 de fixation .
Fig.2 montre li déplacement anulairi 3 <lU3 l'ajrc.f3
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est susceptible de subir . Fig.3 et 4 sont des vues en élévation d'rafas sus-
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ca1,tiè'lJs d'être utilisées pour les côtés différents Ù r '-U r.:1:: rail .
;:;'i.:;.5 est une vue en plan de 1' agrafa do la fig.4.
Le rail 3 est fDCS à la traverse 2 ycv 1 fait qu'une partie 3a du patin de ce d:.:r'ni;:# ainsi Q.J.I...li.'J partie 2a da la traverse sont engagées et serrées deys
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un oraux 4a d'une agrafe 4.
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La serrage est réalise au Moyen d'una clavette 4-1: de section variable chassée dans le creux spécifié ci-
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dessus entre le patin et la branche supérieure 4c du profilé en U que réalise , vu en élévation , le creux de la pièce 4.
La présence de la clavette 4k tend de plus à appliquer le dos 4b de la pièce intermédiaire ou agrafe 4 contre une butée 2b réalisée sur la traverse 2 par le dos d'un trou tel que 2c prévu dans la table de la traverse aux endroits où doivent se fixer les rails .
L'introduction de la clavette est facilita par le fait que l'agrafe 4 peut subir relativement à la traverse 2 un léger déplacement angulaire autour de l'axe B1 B2 ainsi que visible à la fig.2 où l'agrafe 4 a tourné d'un angle V par rapport à l'axe de la traverse .
A cet effet le dos.2b que cette agrafe comporte en face du creux 4a présente une forme cylindrique ainsi que le dos 2b du trou 2c de la traverse 2.
La traverse 2 comporte ainsi que,visible aux dessins , de part et d'autre des trous tels que 2c des nervures de renforcement 2g.
La branche inférieure 4d de l'U que l'agrafe 4 affecta en profil s'engage entre ces nervures et comporte une largeur plus petite que la distance qui sépare ces dernières de manière à permettre le déplacement angulaire spécifié ci- dessus .
Lespièces intermédiaires ou agrafes tell 3 s que 4 uti- lisées de chaque côté du rail pourront avoir des dimensions différentes de manière à permettre par une simple permutation le déplacement de la situation du rail sur la traversa .
Dans le cas de la, fig.l qui peut être considérée comme relative à la fixation d'un rail dans une partie rectiligne de la voie on dispose vers l'extérieur de la voie , par
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,:;:X,, .:.1 5 v-rs la gauche do la. fig.l , des a-.:,r::..:f.';3s telles 3 4' représentées à la fig.3...
Le centre ù. courbure du dos 4'b (1.::3 <.J.L:r::Ù'::8 telljs que 4' est disposé sur un axe Bi B' situé su'una dis- k:.:r....: 3 d' Ou creux 4-' a de l'agrafe .
Bzz C'.::l1tr'J d courbure du dos 4b das aca.r3S t.:Jl13s '3 4 (voir fi.4) 3st situé à uns distance d du creux 4a cLi I'-¯Lr=,.' la distance d étant plus grandi C:u,,; la 4.tJU:4L du susdite .
Lorsqu'il y a lieu de réaliser ill1J sarlarßur dj la voi3 :1;':'.1' x.;.l3 2n courba , il suffit da 1',nL¯'.1t}r Ijs s,jri?-J5 4 et 4'j cette "''''''''''U''' <>t1.' on . "ut évic:i.ß.::t 3tr-i #iJjtuêj soit tour une file de rail , soit ,..or lis ('.3'.:.
Ai,l.si que visible aux dessins la ;:,rtL: 0..: i' ¯.r¯ - .
4 oui sa rattache à la branche su.riar 4c '::...: c tuj f. ornière est l,las large que la x-a-rtie qui s 3 ratt-jicLj à la "bral:ci. j 4d.
Le rebord 4f ainsi réalisé prend a1.;...1i sur lA :f:..tC.: sui Prieure de la. table da la traverse 2.
La 1rjsDtJ invention s'étend aux ï-rocaits .u.c=¯s-- triels ou c:...:r::.a'..ix qui seraient constitues C' J.:'r..:1t:8 ;, ..=:..at:ra la réalisation d'un syster-e J.j fjjcatior: C-.j rails établi et cis en oeuvre en substance :.1.: 1::. r...:.1Ù)rJ c\6rit3 ci-dessus .
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REVENDICATIONS.
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1. SY3tI..J de fixation de r6..i1s à Latin sur travers je :.J}t.:..llÜ.:...l3S réalisé au moyen d'une ¯lbc3 i*,sr:¯.', .:.::.lrJ car-etvrisé en ce nue cette ,1 c: ouarafj J C:)I...JIt ui. jrjux 5.-xùs 1 :. ? l sont el1a.;&::t S ü'2' S .IL; ....,j:'Cl.
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du il-, ainsi qu'une ;arti'3 d'3 la traverse .
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2. S;S tI1l cb fixation do rails s È1, patin sur ir:,lr.:ßS:S ",-"c,oll"," "8 réalisé au moyen 5.' une 3>j±:-l±ù jSMivant l, ,y..., .'-
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cation 1 , c:..Zc ,ry . on c quo cj C91--1";:;'; est otix:.1. .:.->J.1 1' ::-r foîiconont d'uria cl3,vjtt'j -,y,J.J'" 1 : ; .'.io ''.i -r," .. .,.., , ,";3 j. irois du creux da la pièce int0I'!J10dia.Lr) rlÍ soj.c f ¯-.¯n z du s3ri'3 1 SI". "ll'(!'l') cortro 'U'1, t'"jt33 --r":"'" sur l@ traverse .
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3. Systene do fixation de ra '1"'[' patin sur travjrsjs , '.;1-j,.iW,,-." réalisé au 'royen d'un pièce lilt-;7.'lii(n1 1:1' main- tenue par serrage au moyen d'une clavette , caractérisé :iL 02 rua l'introduction de la llav'jtt)l3 ontrj les 1:L9CJ3 où Jl1,) doit 3trj coincée est facilitée par un d:J1-1ac ..;r:..3r:t ;tl3.ir; relatif des susdites pièces .
4. Système de fixation de rails à patin sur travers..:
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I1tl,11icf...l'S réalisé au uoyen d'uns pièce irltjl'1:6cDJil'); ou ,r:îa,sa¯va2¯t 13s revendications 2 et 3, caractérisé jn ce qu'en V'J.'3 d'assurer 1,) dél3,c,:m'..JIlt i1l\..;.1'è;,lx'J de la dit'} lise 3. , suivant la revendication 3, cette agrafe colporte en face du creux 3 spécifié dans la revendication 2 , un dos
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e=fli:Ll:::J.'.L.:.:.1:J venant se placer dans un trou affectant la, h.ei' i'Jl"lb3 et situé dans la traverse .
5. Système de fixation de rails sur travers j :..'t,l?=Lryma; suivant la revendication 4. , caractérise en ce que la posi- tion relative de l'axe du cylindre formant ledos des agrafes et du creuse de ces nome pièces est différente suivant le côté du rail où sont placées ces pièces .
6. Agrafas destinées à réaliser la fixation de rails sur traverses métalliques comportant un profil en U dont le des affecte une forme cylindrique et dont une des branches
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j.;r5sjxitj U11d lar;;;;Jur :;;lus ';''Tandd 'lue l' 3.utr J .
7. S; st :. da fixation de rails aar- tr.v .:r-s Ji3 ¯ t?'i l. -:.:s 'Jt 51éL-jnts convjnunt i.our son ixéc itiou râ3J.is;;.Jt mis en oeuvre en substance d-.: b. f::, ç 8;:; ûjcr-iij -.1 .'3. r..:;.r:, s :¯t à titre d' ex.:;;:1= aux dessins 3J.lIldX 3 .