BE342897A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Perfectionnements aux roues de véhicules 
La présente invention concerne les roues de véhicules connues sous le nom de roues d'artillerie, c'est-à-dire les rouas qui comportent des rayons travaillant à la compression, faits habituellement en bois ou en métal. 



   Le but de la présente invention est de combiner une roue le ce genre à un tambour de frein d'une manière simple et peu coûteuse, cette combinaison étant destinée a réduire au mini- mum le poids non suspendu porté par l'essieu et convenant ad- mirablement pour les véhicules pourvus de freins sur les quatre roues. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 suivant la présente invention, on combine donc ensemble une roue du genre décrit et un tambour de frein, ce tambour de frein ou son logement constituant une partie, et de préfé- rence une partie intégrante, de la roue. 



   Pour que l'invention puisse être clairement comprise et facilement mise en pratique, elle va être décrite avec réfé- rence aux dessins annexés dans lesquels: 
La fig. 1 est une vue partielle en coupe de la forme de réalisation préférée de l'invention. 



   La fig. 2 est une vue de côté partielle de   celle-ci.   



   Les figs. 3 et 4 montrent en coupes partielles des varian- tes de construction. 



   Dans la disposition préférée représentée sur les figs.l et 2 des dessins, le centre de la roue ou moyeu est constitué par une pièce estampée 1 en forme de cuvette dont le côté ver- tical comporte une ouverture centrale 2 pour l'essieu et une série de trous 3 pour les boulons du moyeu. Le rebord circon- férentiel 4 de cette pièce estampée contient une doublure an- nulaire qui constitue la surface d'appui pour les sabots de frein. Ce rebord circonférentiel 4 présente une série de douil- les à rayons 6 auxquelles correspondant des douilles analogues 7 dans la jante 8 de la roue, les rayons 9-représentés sous la forme tubulaire - étant fixés dans ces douilles par soudure. 



   Dans la variante représentée sur la fig.   3,   les douilles 6 sont formées dans un collier annulaire 10 fixé à l'extérieur du rebord circonférentiel 4 dont la cavité intérieure ininter- rompue peut alors servir de surface d'appui pour les sabots de frein. suivant une autre variante représentée sur la fig. 4, l'invention est appliquée au genre de roues d'artillerie dans 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 lequel deux disques similaires complémentaires 11 et 12 sont assemblés suivant le plan médian 13 de la roue. Dans cette va- riante aussi, le rebord 4 peut avantageusement servir de sur- face de freinage. 



   Il ne faut pas déduire de ce qui précède que l'invention est limitée aux détails précis qui ont été décrits. Par exem- ple, les rayons ne doivent pas essentiellement être en métal: ils peuvent être en bois. De même, lorsque les rayons sont en métal, ils ne sont pas nécessairement en tube étiré et en ou- tre l'invention n'est pas limitée au procédé décrit pour leur ancrage ou leur fixation. De même encore l'élément 1 n'est pas nécessairement une pièce estampée - il peut par exemple être obtenu par usinage d'un bloc plein. 



    REVENDICATIONS.'   
1.- Comme combinaison formant un ensemble, une roue du genre décrit et, comme pièce ou élément constitutif essentiel de cette roue, un tambour de frein ou un logement pour un tam- bour de frein. 



   2. - Une roue du genre décrit, caractérisée en ce que sa partie centrale ou moyen forme un tambour de frein ou un loge- ment pour celui-ci. 



   3. - Une roue du genre décrit, dans laquelle la surface de freinage du tambour de frein est ou bien une partie du moyeu ou centre de la roue, ou bien une boublure de celui-ci. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 4. - une roue du genre décrit, dans laquelle le moyeu est constitué par une pièce pourvue d'un rebord circonférentiel des- tiné a servir d'ancrage ou de siège aux rayons de la roue et à loger une doublure destinée à former la surface d'appui pour les sabots de frein* <Desc/Clms Page number 4> 5. - Une roue du genre décrit, dans laquelle le moyeu est constitué par une pièce pourvue d'un rebord circonférentiel destiné à constituer la surface d'appui des sabots de frein et à porter un collier annulaire destiné à servir d'ancrage ou de siège aux rayons de la roue.

   6.- Une roue du genre décrit comprenant une jante et un tambour de frein réunis par une série de rayons séparés.

   7. - Une roue suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les rayons sont des organes sépa- rés s'étendant individuellement entre le tambour de frein et lajante.

   8.- Une roue suivant l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les rayons sont formés par deux disques conplémentaires assemblés suivant le plan médian de la roue.

   9.- Une roue et / ou un tambour de frein, en substance comme ci-dessus décrits avec référence aux dessins annexés.