BE342908A - - Google Patents

Description

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    #   Enduit pour carrosserie   .#   la présente invention a pour objet un nouveau revêtement ou enduit applicable à toute espèce de carrosserie et tout spé- cialement aux carrosseries pour automobiles. 



   On a assez bien développé dans les derniers temps les revê- tements de carrosserie en cuir et spécialement en simili cuir ou cuir artificiel, ces revêtements présentant l'inconvénient d'être d'un entretien difficile et de s'altérer assez rapide- ment aux intempéries. En outre, ils sont sujets à déchirure et 

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 la réparation n'est possible que par le remplacement complet du panneau abîmé.

   Toutefois même dans ce cas la réparation n'est en   gnral   pas satisfaisante soit que l'on ne parvienne pas à réassortir exactement le cuir ou le simili cuir qui a servi primitivement à revêtir la carrosserie, soit que   réparant   avec un article identique, les surfaces déjà usées aient changé de teinte. la présente invention a pour objet de réaliser un en- duit présentant le même aspect esthétique que le cuir ou le si- mili cuir tout en n'étant pas sujet aux mornes causes d' altéra- tion et ce grâce au fait que le nouvel enduit profite des pro- grès réalisés dans la technique de la peinture au point de vue de la facilité et de la   régularité   d'exécution et de la résis- tance.

   En outre, appliqué sur les surfaces de base proprement dites de la carrosserie, tôle ou bois, il n'est pas sujet à se gondoler comme des feuilles simplement posées sur tes surfaces   de¯base   et tendues par leurs bords. le nouveau procéda consiste à traiter la carrosserie par une couche de base sur laquelle on dépose une matière épaississante à laquelle un travail appro- prié donne l'aspect granuleux ou légèrement strié du cuir, la tout étant ensuite revêtu de couches successives de couleur et d'émail aboutissant au résultat désiré. 



     A   titre d'indication destiné uniquement à fixer les idées quant à la manière d'opérer, nous détaillons un exemple non li- mitatif de la façon de procéder. la carrosserie convenablement préparée est d'abord enduite d'une ou de deux fortes couches d'une couleur de base.

   Ensuite on réalise une couche de revêtement en mastic qui est travaillée au tampon de manière à réaliser l'aspect granuleux ou une texture se rapprochant de celle du cuir ou du simili-cuir imité. lorsque ce mastic est durci on égalise les basures ou les petites pointes laissées par le tampon au moyen de papier à poncer ou de papier d'émeri ordinaire tout en prenant bien soin de laisser entre les granulations dont la tête est à présent arrondie, les creux et 

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 rayures y laissés par le tamponnage. on complète ensuite par des couches de revêtement se répartissant comme suit: une couche d'une couleur séchant rapidement: deux couches de couleur bril- lante ou d'émail;

   ensuite un glacis plus sombre ou plus   clair.le   tout ayant bien sèche, on polit jusqu'à faire apparaître les cou- ches sous-jacentes au moyen de papier à poncer ou de pierre ponce en poudre jusqu'à obtenir le résultat désiré. Ensuite l'enduit ter- miné. est protégé par un vernissage ou par un revêtement au moyen de produits tels que le "Simoniz" et les produits analogues. le résultat de ce traitement est un enduit particulièrement robuste et résistant imitant en toutes les couleurs du cuir les grains dont les formes peuvent différer ainsi que la finesse;

   les râpa- rations s'effectuent avec la même facilité que pour toutes les sur- faces peintes, l'entretien en est facile, l'enduit ne peut pas se déchirer comme les cuirs artificiels, les rayures et les grif- fes n'y sont pas apparentes comme sur des peintures plates ordi- naires. l'entretien se ramène au lavage et l'aspect extérieures des voitures bien entretenues est plus plaisant que celui des voi- tures aussi soignées mais simplement peintes. En outre, on évite l'inconvénient caractéristique des peintures ordinaires, à savoir qu'après à peu près un mois, la rouille, se formant dans les fer- rures ou les t8les sous-jacentes, migre à travers la couche en provoquant l'apparition de soufflettes qui détruisent la belle planéité et le brillant de la surface.

   Le nouvel enduit est prati- quement tout à fait à l'abri de cet accident qui, même s'il risquait de se produire dans des circonstances particulièrement défavora- bles, ne peut pas diminuer l'aspect esthétique de la carrosserie. 



  Au point de vue de l'exécution proprement dite le nouveau   procède   entraîne encore une plus grande facilité d'exécution sur toutes les parties de la voiture et une plus grande vitesse, étant donné qu'il peut âtre exécuté et mis en service à un temps à peine égal au tiers de celui nécessaire pour une voiture ordinaire.

Claims (1)

1. REVENDICATION Un nouveau procédé pour le revêtement et l'habillage des car- rosseries d'automobiles et d'autres véhicules, destine à imiter les cuirs naturels ou artificiels quelle que soit leur teinte ou finesse et forme de grains; consistant en une couche de base, une couche d'épaisseur en mastic rendu granuleux par un tamponnage et ultérieurement raclé au moyen de papier abrasif ou pierre à pon- çer, une ou plusieurs couches de couleurs siccatives, deux ou plus de couches de couleurs brillantes, un glaçage et un vernissage ou un enduit de protection de manière à réaliser un enduit applicable sur bois comme sur métal à surface extérieure granulée de la même manière que le cuir, présentant les qualités de solidité et de durabilité ainsi que de réparabilité des enduits réalisés unique- ment par peinture.