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DEMANDE DE BREVET D' INVENTION pour Mode de signalisation sur la. vola publique. par:
Mr. Robert DELLOUE.-
267, Chaussée de Bruxelles, WATERLOO.-
Une chose qui inquiète toujours les conducteurs d'autos ou autres véhicules en général, c'est qu'en arrivant à un carrefour ils ne peuvent savoir suffisamment à temps si u.. autre véhicule ne va pas déboucher d'une des rues transversa- les.
La présente invention a pour but d'obvier à cet inconvé- nient par le placement de miroirs à des endroits judicieuse- ment choisis. Ceux-ci ne seront pas plus encombrants que les divers objets que l'on rencontre sur les trottoirs, tels que colonnes pour affiches ou réclames, aubettes à journaux etc...
Dans le dessin ci-joint, les fig. 1,2,3 montrent diver- ses dispositions de rues avec l'emplacement correspondant du ou des miroirs; la fig. 4 montre un miroir simple vu de face; la fig. 5 le montre de profil et la fig. 6 montre le cas de deux miroirs jointifs et à angle.
Le miroir A, qui est fait en toute matière convenable est de forme ronde, ovale ou autre, à volonté, et présente une
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certaine convexité. On peut le sertir dans un cadre en tôle avec fond ou dos disposé pour permettre un montage facile.
Il se monte soit sur un poteau B fixé solidement en terre au bord du trottoir ou à toute autre place convenable ; dans l'angle formé par deux constructions lorsque la chose est pratiquement réalisable,
Le plan de ce miroir doit nécessairement être orienté de telle sorte que l'angle d'incidence du rayon visuel du conduc- teur d'auto, donne lieu à un angle de réflexion montrant le p-us largement possible la voie qu'il ne saurait voir directe- ment.
Il faut donc, en principe, que ce plan soit normal à la bissectrice de l'angle des deux voies, mais il faut, cependant, pouvoir modifier un peu, à l'occasion, cette orientation tant horizontalement que verticalement, selon les cas partiou- liers qui se présentent.
Le mode de fixation du miroir à son poteau doit donc per- mettre ce réglage en position, selon les circonstances. A cet effet, le poteau qui est en métal, en béton armé ou en toute autre matière convenable, est percé de trous destinés à recevoir les tiges C du miroir, présentant un bout fileté, et dont on règle l'enfoncement au moyen d'écrous. Ce mode de fi- xation peut être remplacé par tous autres convenables, notam- ment p@r rotules, etc.....
La fig. 1 montre un tournant à angle droit, un véhicule venant de 1 verra, par réflexion dans le miroir A, l'état de la route en 2 ; en est de même pour un véhicule venant de 2 qui, par réflexion dans le miroir A verra tous véhicules ve- nant de 1.
Dans le'cas de la fig. 2, un véhicule venant de 4 verra par le miroir Al, l'état de la route en 3 et par le miroir a2 l'état de la route en 5,
Un véhicule venant de 5 verra par le miroir A2 ce qui se passe en 4 et celui venant de 3, par Al, ce qui se passe en 4.
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Dans le cas de la fig. 3, un véhicule venant de 7 verra par A3 ce qui se passe en 6 et par A4, ce qui se passe en 8.
Un véhicule venant de 6 verra par A3 oe qui se passe en 7, et par A6, ce qui se passe en 9.
Un véhicule venant de 8 verra par A5 ce qui se passe en 9 et par A4 ce qui se passe en 7.
Un véhicule venant de 9 verra par A5 ce qui se passe en 8 et par A6 ce qui se passe en 6.
Il est à remarquer qu'il ne peut y avoir de confusion, étant donné qu'un conducteur ne peut voir son propre véhicule dans le miroir.
La nuit ce sont les phares qui se reflètent.
Dans le cas d'un croisement de voies comme le montre la fig. 3, lorsque l'emplacement le permet, il sera avantageux de remplacer les miroirs A3, A4, A5, A6 par un miroir à quatre faces A7.
REVENDICATIONS.
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