BE343583A - - Google Patents

Description

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   NOUVEAU DISPOSITIF D'ATTACHE POUR FIXER   LES   PLANCHERS 
DE CARROSSERRE AUX CHÂSSIS DE   VEHICULES.        



   La présente invention se rapporte à l'industrie du trans- port sur routes ou sur rails et elle a plus spécialement pour objet un dispositif nouveau et perfectionné destiné à atta- cher les planchers de carrosserie aux châssis de véhicules automobiles et autres. 



   Les caractéristiques essentielles de ce nouveau moyen consistent en sa construction simple et économique, sa mise en place aisée et sa grande efficacité. 



   Ce dispositif dans son ensemble comporte deux organes soient une plaque fixée au chassis et un tube cylindrique lequel se fixe au plancher par son rebord supérieur   circon-   férentiel; dans ce tube   cylintrique   est logée une tige-pous-   @   

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 soir à ressort qui est munie d'une clavette transversale, laquelle vient se loger dans un enfoncement ad hoc taillé dans la surface inférieure de la plaque fixée au châssis;

   cette plaque est percée d'une lumière oblongue à travers   la-   quelle peut passer la clavette, cette lumière et le dit en- foncement étant disposés à angle droit l'un par rapport à   l'autre;   des arrêts faisant saillie sur la plaque assurent la mise en place aisée de la clavette dans l'enfoncement et re- tiennent la clavette en cette position. 



   La mise en place s'opère en appuyant sur la tige-pous- soir, de manière à faire passer la clavette dans la lumière percée dans la plaque d'assise,' et à faire subir en cette position abaissée un quart de tour à la tige-poussoir pour amener la clavette après lâchage de la tige-poussoir dans la rainure ad hoc. 



   Les détails constructifs ci-dessus, ainsi que d'autres, ressortiront plus clairement du texte descriptif ci-après dans lequel on se réfère aux dessins annexés qui représentent à ti- tre d'exemple une forme d'exécution de cette invention; dans ces dessins:   Fig.l   est une coupe verticale dans l'ensemble du dispo- sitif d'attache}   Fig.2   est une vue en plan du dessus; 
Figs. 3,   4   et 5 sont des coupes horizontales, respec- tivement suivant les lignes A-B C-D et E-F de   Fig.l.   



   Se référant à ces dessins, 1 désigne un cylindre mé- tallique creux terminé vers le haut par un rebord circulaire 2 qui se fixe par vis 3 au plancher de carrosserie. Le   -fond   supérieur de ce cylindre se ferme par un couvercle 5 pivo- té en 6 au rebord 2 et accessible à l'ongle par une encoche 7 ménagée dans le rebord 2 diamétralement opposée au pivot 6, 

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Le fond inférieur de ce cylindre présente un trou cen- tral destiné 4 laisser passer la tige poussoir 8 laquelle peut coulisser dans le cylindre et est normalement repoussée vers le haut par un ressort à boudin 9 enroulé autour de la tige, ce ressort prenant appui d'un côté dans une rainure 111 ména- gée dans le fond Inférieur du cylindre 1 et d'autre part dans une rainure 112 ménagée dans la tête de la tige-poussoir;

   cet- te tête est bombée en sa surface supérieure 10 et y présente un moletage ou autre moyen d'exercer une pression du pouce en même temps qu'une rotation de la tige-poussoir. 



   En son bout qui dépasse le fond du cylindre 1, la tige poussoir 8 est traversée par une clavette 12 qui repose dans 
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 une encoche taillée à cette fin dans le fond du dit cylindre, 'il Les éléments décrits c1-e;:p:** dessus constituent la T première partie de l'attache; la deuxième partie comporte une plaque 131 132 formée de deux parties rectangulaires venus   (Tune   pièce et d'épaisseur différente; la partie de moindre épaisseur 132 se fixe par boulons, vis ou autre moyen quelcon- que au châssis;

   la partie de plus forte épaisseur 131 sert à y accrocher la tige-poussoir 8 par sa clavette 12, 
A cet effet, la plaque 131 est percée d'un trou 14 qui a précisément les dimensions de la tige 8 et de sa clavette 12,   c-à-d,   que le profil de ce trou comporte une partie circulai- re et deux parties allongées diamétralement opposées qui cor-   re spondent   aux bouts dépassants de la clavette. 



   Dans la face inférieure de la plaque 131 est ménagée à angle droit par rapport au trou 14 une encoche 15 de même pro- fil que les bouts dépassants de la clavette 12; des arrêts 16 faisant saillie sur la plaque sont disposés jointivement à cette rainure 15, le fonctionnement du dispositif dans son ensemble tel que décrit   ci-dessus   est le suivant: 

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La plaque 13 étant fixée au chassie, la pièce cylindri- que l, munie de sa tige-poussoir est placée sur la plaque 131 de manière que   l'axe   de la tige poussoir corresponde à l'axe du trou percé dans la plaque 132; on soulevé le couvercle 5 et on appuie du pouce sur la tête de la tige-poussoir pour fai- re passer la clavette par le trou oblong 14;

   ensuite on fait tourner la tige-poussoir jusqu'au point où on sent la résistan- ce des arrêts   16; à   ce moment on lâche la tige poussoir qui sous l'effet du ressort de rappel 9 remontât, faisant pénétrer les bouts dépassants de la clavette 12 dans la rainure 15; la clavette sera donc emprisonnée dans cette rainure et elle constitue la liaison entre la pièce cylindrique l et la plaque 
131 132   C-à-d.   entre le plancher de carrosserie et le châssis auxquels sont respectivement fixés les dites pièce cylindrique et plaque , 
Un couvercle métallique 17 entoure la plaque 131 et se fixe à celle-ci pax des vis 18;

   ce couvercle a pour effet d'em-   pêcher   le rentrée de boue, d'eau ou corps étrangers   quelcon-   ques dans   1  assemblage ,   
De ce qui précède on comprendra que le dispositif d'as-   semblage   ainsi construit peut être monté sans aucune diffi- culté et par des mains non spécialistes;

   après quelques tâ-   tonnements,   la place de la clavette détermine d'elle-même grâce au profil des trous d'assemblage et aux arrêts , 
L'assemblage ainsi réalisé se trouve à l'abri de tout corps étranger de la pluie et de la boue, le couvercle 17 é- tant placé avant l'assemblage et le couvercle 5 protégeant l'assemblage par le haut. les dimensions relatives et absolues des éléments dé- crits et autres détails peuvent évidemment varier sans pour cela se départir de l'esprit de cette invention.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   @ EMI5.1 ,.. ."r w . f 1)- Dispositifd'attache pour fixer les planchers de car- rosseries aux châssis de véhicules automobiles et autres, ca- ractérisé par ce qu'il comporte une plaque perforée et rainu- rée fixée au chassis et une pièce cylindrique à pressoir à ressort et à clavette, fixée au plancher, la clavette s'enga- geant dans la rainure de la dite plaque.

   2) - Dispositif d'attache pour fixer les planchers de carrosseries aux chassis de véhicules automobiles et autres, caractérisé par ce que la tige poussoir qui coulisse dans la pièce cylindrique présente une tête concave moletée et est appuyée vers le haut par un ressort à boudin qui s'engage d'une part dans une rainure de la tête de la. tige et d'au- tre part dans une rainure ménagée dans le fond de la pièce cylindrique.

   3)- Dispositif d'attache pour fixer les planchers de carrosseries aux chassis de véhicules automobiles et autres, d'après revendications 1 et 2, caractérisé par ce que la pièce cylindrique, dans laquelle est logée la tige-poussoir est fermée par un couvercle pivotant, accessible à l'ongle par une encoche taillée dans le rebord de la dite pièce cylindrique. <Desc/Clms Page number 6>

   4)- Dispositifd'attache pour fixer les planchers de carrosseries aux châssis de véhicules automobiles et autres, d'après revendications 1 à 3, caractérisé par ce que le fond fermé de la pièce cylindrique est percé d'un trou oblong per- mettent le passage de la clavettes 5)- Dispositif d'attache pour fixer les planchers de carrosseries aux châssis de véhicules automobiles et autres, d'après revendications 1 à 4, caractérisé par ce que la plaque fixée au chassis présente sur sa face inférieure, une rainure disposée à angle droit par rapport au trou de passage de la clavette, cette rainure ayant le profil de la clavette et é- tant limitée par deux butées en saillie destinée à arrêter la clavette au moment de sa mise en place par rotation, 6)

   - Dispositif d'attache pour fixer les planchers de carrosseries aux châssis de véhicules automobiles et autres, d'après revendications 1 à 5, caractérisé par ce que la plaque d'assemblage est garnie d'un couvercle y fixé avant montage de la pièce cylindrique, en vue d'empêcher la pénétration de boue, d'eau ou de tout autre corps étranger.

   7) - Dispositif d'attache pour fixer les planchers de carrosseries aux châssis de véhicules automobiles et autres, construit et fonctionnant en substance comme et dans les buts décrits ci-dessus avec référence aux dessins annexés.

   Résumé - Revendication 1.