BE343663A - - Google Patents

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BE343663A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804Number of cylinders
    • F02B2075/1824Number of cylinders six
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/4392Conduits, manifolds, as far as heating and cooling if not concerned; Arrangements for removing condensed fuel

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  PERFECTIONNEMENT AUX CANALISATIONS d'ADDUCTION AUX      CYLINDRES DU MELANGE CARBURE DANS LES MOTEURS A 
EXPLOSIONS. 



   Dans   les   moteurs déjà existants et surtout dans ceux comportant 6 cylindres ou plus, on   éprouve   la plus grande difficulté à réaliser une alimentation égale de tous les cylindres, Pour les moteurs à six cylindres notamment les solutions jusqu'ici adoptées ont générale- ment consisté à séparer les cylindres   @   en deux groupes de trois alimentée chacun par un carburateur in- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 -dépendant ou tout au moine par deux gicleUrs sur cuve à flotteur unique, 
Ces solutions ne donnent que de très médiocres résultats, car il se produit , par suite même des dis- positions adoptées des changements du sens da déplace- ment du mélange émulsionné dans les canalisations, des remous aux angles,

   et les pertes de charges subies par le mélange pour aller à l'un ou à l'autre des cylindres ne sont pas identiques, 
La présente invention a pour objet un perfec- tionnement aux canalisations d'alimentation des moteurs consistant à disposer deux carburateurs débouchant sur une nourrice unique, ces deux carburateurs étant dis- posés de préférence, aux deux extrémités, les lumières d'admission de tous les cylindres étant ainsi placées entre les deux carburateurs, 
De la sorte, il ne se produit pas de changement de direction, ni remous, et chaque cylindre est   alimen-   té par une somme constante de mélange fournie par l'un ou l'autre des deux carburateurs, sous une perte de charge totale identique, 
Pour faciliter l'intelligence de la présente description on a représenté au dessina annexé:

   
Figure 1 et 2 des schémas de l'alimentation des moteurs à six cylindres dans les moteurs déjà exis-   tants,     Fige   3 & 4, 2 formes de réalisation de la présente invention. 



  Dans la Figures 3 les deux carburateurs 3 placée aux deux extrémités ont leur tubulure 4 dans l'axe de la nourrice. Dans la figure 4 ces mêmes tubulures 4 sont orientées à 45 . Nais dans les deux cas   lecarburateurs   sont placé. extérieurement aux cylindres. 



   La som-me des chemins à parcourir pour aller à l'un quelconque des cylindres 1 à chaque carburateur est constante, 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 D'autre part la nourrice général* s pourra

Claims (1)

  1. @@tre de section inférieure à la section d'entrée dans chaque cylindre puisque chaque cylindre recevra du mé- lange carburé provenant à la foie des deux carburateurs et tenant de directions opposées, Il est à remarquer que de la sorte lee deux carburateurs ont une direction unique de débit dans la tuyauterie commune 3, REVENDICATION La présente invention a pour objet un perfec- tionnement aux canalisations d'alimentation des moteurs consistant à alimenter tous les cylindres par une nourrice unique dans laquelle débouchait les tubulu- res de deux carburateurs placés de préférence aux deux extrémités de la nourrice,
    et encadrant ainsi les cylindres* R E S U M E Perfectionnement aux canalisations d'alimentation des moteurs consistant à alimenter tous les cylindres par une nourrice unique dane laquelle débouchent les tu- bulures de deux carburateurs.
BE343663D BE343663A (fr)

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