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.Perfectionnements aux transporteurs.
La présente invention concerne les transporteurs à secousses pour transporter le charbon d'un front de taille et le charger sur un transporteur de galerie.
Suivant la présente invention, le transporteur recevant un mouvement à secousses parallèlement au front de taille, d'une ma- nière connue, est en outre établi de façon à être déplacé vers le front de taille et en sens inverse, c'est-à-dire dans une direction perpendiculaire à son mouvement de secouement ordinaire. La pré- sente invention est destinée à être employée de la manière suivan- te. Lorsque le charbon a été abattu sur toute la longueur du front de taille, le transporteur est mis en mouvement à proximité du tas et se meut de fagon continue avec son mouvement de secoue- ment parallèle au front de taille.
Par suite de son mouvement transversal le transporteur est en même temps poussé dans le tas de matière et se charge automatiquement, la matière étant secouée sur le transporteur et anmenée au fur-et-à mesure de l'avancement dans le tas. Lorsque la limite de son mouvement est-atteinte, le mouvement transversal est renversé et le transporteur se retire et se dégage de lui-même. suivant la forme préférée de l'invention, les deux mouvements du
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du transporteur sont produits par un seul groupe moteur faisant partie du transporteur ou attaché à celui-ci et participant à son mouvement vers le front de taille et en sens inverse.
Le groupe moteur occupe de préférence une position centrale et les éléments à secousses du transporteur ont des mouvements opposés pour compenser leurs forces d'inertie. Comme le trans- porteur est destiné à servir en combinaison avec un transporteur de galerie, on a disposé, également dans une position centrale, un chenal qui reçoit la matière des transporteurs à secousses et la fait avancer jusque sur le transporteur de galerie, comme on le comprendra aisément.
Les éléments à secousses sont aussi de pré- férence formés de tronçons, de façon à avoir une longueur extensi- ble et lorsque le mouvement vers le front de taille et en sens in- verse est effectué par des roues de roulement, la ligne de division passe de préférence par les roues de roulement qui sont par con- séquent faites en deux parties destinées à s'emboîter au moyen de dents ou de saillies.
L'invention est représentée au dessin annexé dans lequel :
La fig, 1 est une vue en plan d'une forme préférée.
La fig. 2 est une vue en élévation.
La fig. 3 est une vue en bout en partie en coupe.
On voit au dessin en A le front de taille s'étendant latérale- ment des deux côtés d'une galerie B contenant un transporteur C de forme usuelle. Le transporteur suivant la présente invention com- prend un groupe moteur 1 porté par un châssis 2 comportant des châs- sis latéraux 3 qui supportent les transporteurs à secousses 4 s' étendant latéralement.
Dans la forme de réalisation représentée, le groupe moteur comprend un moteur à air comprimé et le mouvement alternatif de la tige de piston 5 fait balancer les leviers coudés 6 autour des axes 7 qui sont fixes par rapport au châssis 2, ce qui imprime un mouvement de secousses aux transporteurs 4. Les châssis latéraux 3 sont supportés sur le sol au moyen de roues 8 et de bordures 9, tige 3, s'étendant vers l'avant, les roues 8
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étant montées sur des arbres 10 reliés par une transmission à un arbre il porté par le bâti 2 et destiné à recevoir à chaque mouve- ment de va-et-vient de la tige de piston 5 un mouvement saccadé par l'intermédiaire d'un cliquet 12, se mouvant avec la tige 5, et de la roue à rochet 13 montée sur l'arbre 11.
Suivant une variante, la roue à rochet 13 peut être déplacée lentement au moyen d'un cliquet 14 actionné à la main pour mettre en position le transporteur ou bien le retirer du front de taille après l'emploi. Les éléments à secousses 4 comprennent des che- naux qui sont d'une manière générale en forme de L et qui reposent sur le sol.à leur extrémité antérieure et sont supportés à leur extrémité postérieure par des billes 15 se mouvant dans des voies spécialement prévues, supportées par les châssis latéraux 3.
Les châssis 3 sont faits en tronçons, unis par des plaques à rebords 21, les éléments à secousses 4 étant composés de tronçons semblables ayant une ligne de séparation correspondante. Chaque tronçon des châssis 3 est de préférence muni d'un seul arbre 10 monté flans; un palier 22 à chaque extrémité du tronçon et portant une moitié d'une roue 8; dans ce but les roues sont faites en deux parties destinées à s'emboîter l'une dans l'autre au moyen de sail- lies ou de dents, comme le montre clairement le dessin.
On comprend aisément que pour l'emploi, le transporteur est placé tout contre le front de taille A après que la matière a été abattue, et que par l'intermédiaire des roues motrices 8, le groupe moteur fait pénétrer graduellement les transporteurs dans le tas de matière, cette dernière étant saisie par les trans- porteurs à secousses 4 et déversée de ceux-ci dans un chenal de déchargement 23 occupant une position centrale, qui envoie la ma- tière dans un transporteur ordinaire C de galerie. Les extrémités internes des transporteurs 4 surplombent l'élément 23 pour débiter la matière dans celui-ci.
Le cliquet 12 peut être réversible de façon que le transpor- teur soit retiré du front de taille par le moteur, ou bien il peut aussi être retiré à la main au moyen du cliquet 14.
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Il doit être bien entendu que la plaque 2 et tout le moteur ainsi que le chenal de déchargement 23 se meuvent vers le front de taille A sous l'action du mouvement des roues 8.
Il va de soi également que la forme de réalisation décrite ci-dessus ne sert qu'à représenter l'invention et que différentes modifications peuvent être apportées à cette forme de réalisation particulière; par exemple l'arbre assurant le mouvement de char- gement peut être actionné par n'importe quelle forme appropriée de transmission et peut être capable de renverser son mouvement ou non suivant les besoins. On peut prévoir des roues intermédiai- res de différentes dimensions, ce qui rend réglable la vitesse de l'arbre 10 dans des limites étendues, la vitesse d'avancement étant de préférence fixée une fois que le réglage nécessaire a été fait.
Le groupe moteur peut fonctionner électriquement ou hydrauli- quement et différentes autres modifications peuvent être apportées à des dispositions spéciales qui viendront aisément à l'esprit des personnes du métier, l'invention couvrant d'une manière généra- le un transporteur à secousses muni d'un moyen de rapprocher et d'écarter le transporteur du front de taille pendant l'action de secouement.
Résumé.
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