BE344424A - - Google Patents

Info

Publication number
BE344424A
BE344424A BE344424DA BE344424A BE 344424 A BE344424 A BE 344424A BE 344424D A BE344424D A BE 344424DA BE 344424 A BE344424 A BE 344424A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
steam
vapor
mass
compressor
constant pressure
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE344424A publication Critical patent/BE344424A/fr

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01KSTEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
    • F01K19/00Regenerating or otherwise treating steam exhausted from steam engine plant
    • F01K19/02Regenerating by compression

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
  • Vaporization, Distillation, Condensation, Sublimation, And Cold Traps (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   "Perfectionnements aux machines à vapeur." ayant fait l'objet d'une demande de brevet déposée en France 
L'invention est relative à un nouveau procédé dtévo- lution d'une même masse de vapeur dans la transformation d'é- nergie calorifique en énergie mécanique. 



   Elle a pour but de réaliser un cycle fermé et   réver-   sible à rendement élevé en utilisant des machines très simples. 



   Elle consiste essentiellement à faire évoluer une même masse de vapeur suivant le cycle des opérations suivantes: 
1  Disposant d'une certaine masse de vapeur prélevée d'un générateur, comprimer cette vapeur dans un aato oompres-. seur, dont la partie moteur est mue par de la vapeur dérivée du circuit général. 



   2  Surchauffer à pression constante cette vapeur 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 comprimée. 



   3  Utiliser l'énergie dans la vapeur   @   partie dans an moteur thermique (machine à piston ou turbine) et partie dans le compresseur. 



   4  Reprendre à la vapeur dans un réfrigérant et à pression constante les calories non transformées en travail pendant la détente. 



   Le rendement   d'un   tel cycle, -composé de deux adis- batiques et de deux isobares, est supérieur aux cycles à va- peur connus du fait   quril   est fermé, et que, pour on même apport de chaleur, l'on perd moins de calories par le réfrigérant que l'on en perd en renvoyant la vapeur dans l'atmosphère, même aprèsl'avoir condensée. 



   L'invention ainsi décrite dans sa généralité, comporte un grand nombre d'applications particulières aux- quelles devra naturellement s'étendre la protection du présent brevet, ainsi qu'aux appareils de toute nature utilisant ses principes et à leurs pièces détachées. 



   Elle pourra de toute manière être bien comprise à l'aide de ce qui suit, ainsi que des dessins annexés, lesquels ne sont cependant donnés bien entendu qu'à titre d'exemple. 



   Selon l'invention, et particulièrement selon l'un de ses modes de réalisât ion, en supposant qu'il s'agisse d'une locomotive à vapeur fonctionnant suivant les principes énoncés, les figures 1 et 1 a représentent une coupe longitudinale de la machine. 



   1 est un surchauffeur de vapeur du type tubulaire par exemple; les gaz provenant de la combustion du combustible dans le foyer ± circulent dans les   tubes 2.   autour desquels circule de la vapeur. Les gaz de la combustion, dans la fin de leur parcours, chauffent l'eau d'une chaudière auxiliaire 4 surmontée d'un   dôme ±     d'ou   part une   conduite 1   qui amène la vapeur au surchauffeur, Une vanne de   règlage   permet d'é- trangler l'arrivée de vapeur de même qu'un registre 2 permet 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 d'évacuer directement les gaz chauds dans l'atmosphère sans chauffer l'eau de la chaudière. 



   La vapeur   emmaganisée   dans la chaudière est dirigée sur deux circuits. 



     L'un   comprend la conduite 10, le cylindre moteur 11 la conduite 12 et le réservoir 13, 
Le second circuit comprend la conduite   @   14, la partie motrice 15 d'un auto compresseur, la conduite 16 et le réservoir 13, 
Dans la machine   à   pistons et dans le compresseur, la vapeur se détend dans les mêmes conditions de pression et de température ; la vapeur des deux circuits arrive donc dans le même état au réservoir 13 Des vannes 17 et 18 permettent de régler les quantités de vapeur devant évoluer dans chaque circuit. 



   La vapeur détendue du réservoir   la   est amenée par une conduite 19 au radiateur 20 ou elle perdra pression constante,   les calories non transformables en travail ; est ensuite   ramenée par la conduite   21   au compresseur qui la comprime dans la capacité 22   d'ou   elle est refoulée en pression au surchauf-   feur l   par un conduit 6 pour décrire indéfiniment les mêmes opérations. 



   La figure 2 représente en diagramme entropique le cycle des opérations. 



     ± ]2¯.est   l'adiabatique de compression, c-d   l'adiaba-   tique de détente, b-d l'isobare d'apport de chaleur   source   chaude le surchauffeur) a-c l'isobare de perte de chaleur (source froide le radiateur). 



   Dans ce diagramme, l'adiabatique de détente coupe la courbe de saturation b-m de telle sorte que l'isobare a-c t est en même temps un isotherme, mais il va dans dire que la      détente peut être interrompue à une pression plus élevée,de telle sorte que lavapeur évolue dans la zone de   surchauffe*   l'isobare de perte de chaleur étant une courbe e-f., l'adiaba- 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 tique de expression serait e-h. Dans ce cas, le rendement du cycle serait caractérisé par les températures extrêmes de l'une des adiabatiques, ou, ce qui revient au même, par les pressions extrêmes de l'une de ces adiabatiques. 



   Dans les deux cas, le   travail   utile du cycle est égal à la différence de travaux de détente et de compression, cette différence est le fait des températures et non le fait de la chute de pression entre la source chaude et la source   froide, lamelle   chute est la mile.

Claims (1)

  1. RESUME Nouveau procédé d'évolution d'une même masse de vapeur suivant le cycle fermé et réversible des opérations suivantes : 1 Comprimer une masse de vapeur dans un auto compres- seur dont la partie moteur est actionnée par de la vapeur déri- vée du circuit général.
    2 Surchauffer à pression constante cette masse de vapeur.
    3 Utiliser son énergie partie dans un moteur ther- mique partie dans le compresseur.
    4 Lui reprendre dans un réfrigérant et à pression constante les calories non transformées en travail pendant la détente.
BE344424D BE344424A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE344424A true BE344424A (fr)

Family

ID=20599

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE344424D BE344424A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE344424A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USRE50731E1 (en) Organic Rankine cycle decompression heat engine
JP5551508B2 (ja) ランキンサイクルに従って動作する閉じた循環路内を循環する作動流体の制御装置及びその使用方法
MX2008014558A (es) Un metodo y sistema para la generacion de energia a partir de una fuente de calor.
CN101784847B (zh) 气压-热力膨胀式循环方法及其装置
Badescu et al. Design and operational procedures for ORC-based systems coupled with internal combustion engines driving electrical generators at full and partial load
Sleiti et al. A combined thermo-mechanical refrigeration system with isobaric expander-compressor unit powered by low grade heat–Design and analysis
CN101586482B (zh) 一种低温型发动机以及发动机回热方法
Minh et al. Improved vapour compression refrigeration cycles: literature review and their application to heat pumps
Zhang et al. Innovative arrangements of multiple organic Rankine cycles to effectively generate power from the medium-to-low grade of heat source
Zhao et al. Competitive study of a geothermal heat pump equipped with an intermediate economizer for various ORC working fluids
JP2008127017A (ja) 車両室内を空調するための冷却回路とランキン回路との組み合わせ
Zhao et al. Directly combining a power cycle and refrigeration cycle: Method and case study
Tayyeban et al. Optimizing an expansion engine-based organic rankine cycle system for heat recovery from natural gas engines
Feng et al. Design of a combined organic Rankine cycle and turbo-compounding system recovering multigrade waste heat from a marine two-stroke engine
Sun et al. Performance analysis of a new mechanical superheat coupled-orc refrigeration system with thermoelectric conversion
EP4062036A1 (fr) Installation fondée sur des cycles de joule-brayton et de rankine combinés fonctionnant avec des machines à mouvement alternatif accouplées directement
Yang et al. Thermodynamic Analysis of an NH3/CO2 Cascade Refrigeration System with Subcooling in the Low‐Temperature Circuit Utilizing the Expansion Work
BE344424A (fr)
Fu et al. An approach for IC engine coolant energy recovery based on low-temperature organic Rankine cycle
Kaşka et al. First and second law evaluation of combined Brayton-Organic Rankine power cycle
Afif et al. Energetic study and comparative analysis of two novel ORC cogeneration systems using gas ejectors
Anjum Thermodynamic analysis of a two stage vapour compression refrigeration system utilizing the waste heat of the intercooler for water heating
Kharazi et al. Preliminary study of a novel R718 turbo-compression cycle using a 3-port condensing wave rotor
Zhao et al. Study on the performance of organic Rankine cycle-heat pump (ORC-HP) combined system powered by diesel engine exhaust
Oudkerk et al. Theorical study of a volumetric hot air Joule cycle engine