BE344441A - - Google Patents

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BE344441A
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Belgium
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buffers
spring
springs
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clutch
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Publication of BE344441A publication Critical patent/BE344441A/fr
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/64Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts
    • F16D3/66Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising elastic elements arranged between substantially-radial walls of both coupling parts the elements being metallic, e.g. in the form of coils
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/50Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
    • F16D3/60Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts
    • F16D3/62Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts the links or their attachments being elastic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 perfectionnements aux embrayages à ressorts en spirale 
La présente invention est relative à un embrayage à double entraînement à ressorts en spirale et tampons en caoutchouc pour embrayages à ressorts en spirale de moteurs dans lesquels res- sorts on incorpore un dispositif protecteur des spires sous forme d'un ou de plusieurs tampons de préférence en caoutchouc dans le but de restreindre et de contrôler le degré d'expansion et de compression du ressort et par ce moyen éliminer le risaue de la rupture des ressorts due aux rebondissements continuels causés par le cnoc contre une case non élastique lors du retrait du manchon   d'embrayage   quand on change de vitesse et deuxièmement pour établir un mouvement auxiliaire par tampons qui fonctionnera durant la,

  suspension temporaire des ressorts comme gouverné et imposé par le contact des tampons l'un avec l'autre sur une route accidentée. 



   Au dessin annexé,est représentée,à titre d'exemple,une forme d'exécution de la présente invention: 
La fig. 1 représente une vue générale des tampons en caoutchouc incorporés dans l'embrayage à ressort; la fig. 2 montre une vue partielle d'un des six groupes des composants formant   l'embrayage.   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   La lettre ; indique une des deux flasques latérales de 
1  embrayage   
La lettre B indique deux des six ressorts en spirale de l'embrayage. 



   La lettre C   indique   une des six buttées agissant comme emboîtement pour les boucles des ressorts et formant un cou- vercle de forme nette dissimulant à la vue les sept extrémités des composants. 



   La lettre D indique les appuis des tampons en caoutchouc 
Les   lettres   et F indiquent le support de tampon en caoutchouc en position à l'intérieur des appuis D. 



   La   lettre G   indique un des deux tampons. 



   La lettre H est l'écrou du boulon. 



   La   lettre   est une vue en coupe du boulon par   lecuel   les sept composants sont assemblés et rigidement fixés à la   flasae   d'embrayage A. 



   Four assembler les composants,les appuis de tampons avec supports sont insérés dans les ressorts respectifs à travers   lescuels   le boulon est alors engagé et les tampons disposés face à face et rigidement fixés pour empêcher toute partie   d'être   lâche et empêcher toute friction destructive de l'em- brayage. 



   En rotation,trois ressorts fonctionnent simultanément à la compression et les trois autres à   l'extension. Les   trois ressorts de compression sont ceux en face des trois butées C fixées à la flasque motrice   A,fig.   1, par trois boulons se terminant en écroux H et suivis immédiatement derrière la même butée C   par   les trois ressorts d'expansion qai étant tirés par les mêmes butées doivent donc tirer la butée de la   membrure   d'enrayage fixée sur l'arbre de la boite de vitesse mettant ain- si en  mouvement   les engrenages et les roues motrices. 



   Les tampons étant fixés à l'intérieur des ressorts de la manière indiquée en   G,fig.   1 du plan,   l'action   de compression et d'extension des ressorts circonférentiels est donc restreinte à l'étendue de l'espace existant entré les tampons se faisant 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 face. Lesressorts sont donc protégés contre une tension et un effort indus et amplement sauvegardés contre la rupture. 



   Mais la largeur ou la dimension définie de l'écartement des tampons ne peut être limitée car celui-ci doit être déterminé suivant le genre de frein utilisé en connexion avec ce type d'embrayage et est donc sujet à variations, tandis oue la posi- tion de l'écartement peut aussi être formée à une extrémité du ressort au lieu du centre,de façon à permettre l'emploi d'un seul tampon de plus grande épaisseur permettant la construction.   d'un   embrayage de diamètre circonférentiel   réduit.

   Tandis   eue les tampons en caoutchouc à l'intérieur des ressorts règlent l'étendue ou la limite de leur action, ils établissent en même temps,un mouvement auxiliaire par tampon élastique exempt de friction et d'usure cui commence sa fonction   cuand   une rampe rai- de a amené la tension des ressorts à sa limite assignée etainsi établi le contact entre les tampons,lesquels suspendent instan- tanément l'action des ressorts en commençant simultanément le mouvement élastique auxiliaire jusqu'à ce   ou'ane   route moins accidentée distende les ressorts,ouvre les tampons et rétablisse le mouvement par ressorts* 
La présente manière d'appliquer les ressorts et tampons peut être modifiée en renversant leur position relative et, comme alternative,

   lespires des ressorts peuvent être noyées et vulcanisées dans des spires en caoutchouc compact de la même manière que l'isolement des fils électriques.Ceci pour obtenir l'effet élastique sans l'utilisation de tampons intérieurs et en même temps,le. limite de l'extension de la compression des ressorts complétant ainsi le mouvement auxiliaire élastique. 



   Ces méthodes et moyens alternatifs ne changent cependant pas le caractère de cet embrayage à double mouvement, ni ne ren- dent sa fonction 'plus effective. 



   Il doit maintenant   être   observé que l'embrayage suivant l'invention,possède un mouvement par ressorts perfectionné pour des routes ordinaires et un mouvement auxiliaire par tampons en caoutchouc secourant le mouvement par ressorts sur les routes accidentées. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   Ce type d'embrayage peut être appliqué avec an bénéfice considérable aux véhicules lourds de tous genres pour surmonter et agir sur le point mort d'une façon douce (sans chocs) car c'est an de ses avantages. 



   Son application sur les motocyclettes serait également avantageuse pour les machines pour leurs parties motrices car il agit comme un amortisseur de chocs. 



   Résumé 
1. embrayage à ressort flexible universel comportant une 
 EMI4.1 
 pluralité de ressorts arrangés circonférentiellement.et muni d'un ou de plusieurs tampons à l'intérieur des ressorts,de préférence faits en caoutchouc ou matière similaire,agissant comme protecteurs des spires,empêchant et arrêtant la tension des ressorts au 'delà   d'une   certaine limite et fonctionnant comme mouvement auxiliaire élastique. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 2 Embrayage à ressort - spirale flexible universel suivant 1,possédant une action à ressorts et on tampon ou des tampons et agissant comme un dispositif moteur auxiliaire,carac- térisé en outre, par les points suivants ensemble ou séparément: a) l'emploi des accessoires, 'appuis de tampons,et la manière de EMI4.2 les assembler aux boulons d'emt-raUage,subst;antiellemeiiû comme décrit dans la spécification avec référence à la fig. 2 du dessin;
    b) l'emploi d'une forme modifiée de ressort en spirale agissant EMI4.3 oirconférentiellement et en conjonction avec des tampons arrê- tant le mouvement des ressorts et constituant un dispositif moteur auxiliaire substantiellement comme décrit dans la spécification annexée avec référence 'aux fig. 1 et 2 du dessin; EMI4.4 c) le mouvement agissant circonférentiellement prenant les dis- positifs à ressorts multiples fonctionnant conjointement avec les tampons arrêtant la tension du ressort et constituant un dispositif de mouvement supplémentaire élastique. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
BE344441D 1926-09-17 BE344441A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB23021/26A GB279221A (en) 1926-09-17 1926-09-17 Improvement in coil spring couplings

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE344441A true BE344441A (fr)

Family

ID=10188811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE344441D BE344441A (fr) 1926-09-17

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BE (1) BE344441A (fr)

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