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" Perfectionnements apportés aux véhicules automobiles, notamment à ceux comportant des roues avant motrices ".
L'invention est relative aux véhicules automobi- les ; et elle concerne plus particulièrement, quoique non exclusivement, parmi les véhicules du genre en question, ceux comportant des roues a.vant motrices.
Ellea pour but, surtout, de permettre une sim- plification des organes de direction, voire, dans le cas de roues avant motrices, des organes de transmission du mouve- ment aux roues avant et, en même temps, d'obtenir une direc- tion plus douce que jusqu'ici.
Elle consiste, principalement, dans les véhicules du genre en question, à fixer l'essieu avant directement au châssis, sans interposition de ressorts.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, dans certaines autres dispositions dont il sera parlé plus explicitement ci-après.
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Elle vise plus particulièrement certains modes de réalisation desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits indus- triels nouveaux, les véhicules automobiles comportant ap- plication desdites dispositions, ainsi que les éléments spéciaux propres à leur établissement.
Et elle pourra, de toute façon, être bien com- prise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
Les fig. 1, 2 et 3 dudit dessin montrent, respec- tivement en vue en élévation, en vue de face et en vue en plan, une voiture autombile à roues avant motrices/ établie conformmément à un premier mode de réalisation de l'inven- tion.
La fig. 4, enfin, montre, en élévation, l'avant d'une voiture automobile établie conformément à un second mode de réalisation de l'invention.
Selon celle-ci, et plus spécialement selon ceux de ses modes de réalisation auxquels il semble que doive être accordée la préférence, se proposant d'établir une voi- ture automobile à roues avant motrices, on s'y prend comme suit, ou de façon analogue.
On établit la voiture, comme il est fait à l'ordi- maire pour les voitures à roues avant motrices, avec un châssis supportant le moteur b, le débrayage c, -la botte de vitesse d, le pilier de direction e, les 'organes de frei- nage f, et la carrosserie g.
On monte également, comme il est fait à l'ordinai- re, le châssis a sur les roues arrière hpar l'intermédiaire de ressorts i. Mais, pour ce qui concerne les roues avant directrices et matrices, on les monte sur un essieu que l'on fixe directement au châssis sans interposition de ressorts.
Grâce à. quoi la transmission, entre le moteur et
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lea roues avant, et la transmission entre le pilier de di- rection et lesdites roues, se trouvnotablement simplifient.
Pour soulager l'avant du véhicule des chocs pro- venant du roulement sur terrain non uni, on peut avoir a-
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vantageusement recours. entre autres solutions: soit, ainsi que représe. 1, 2 et 3e à des pneumatiques de section appropriée à la nature de la surface aux laquelle la voiture est appelée à se déplacer le plus
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frdusrmnen soit, ainsi que représenté. 4, à des roues avant élastiques, par exemple à rayons souples.
Bien entendu, les résultats obtenus sont d'autant meilleurs que le poids supporté par les roues avant est plus faible. Pratiquement, cette disposition peut être em- ployée avec avantage sur des voitures de faible poids et par- ticulièrement sur des. voitures à deux places dans lesquelles les passagers sont assis très près de l'axe des roues ar- rière, de sorte que leur poids ne change pas sensiblement la charge sur les roues avant.
Grâce à la suppression des ressorts pour les roues avant :
1 on supprime les risques de rupture desdits res- sorts, une source importante de bruit et de réactions sur la direction;
2 on simplifie les transmissions, d'une part, en- tre la direction et les roues et, d'autre part, entre le moteur et les roues, par suppression des articulations né- cessitées normalement par l'interposition des ressorts en- tre le châssis et les roues;
3 on peut établir une direction plus irréversible et partant plus douce à manoeuvrer.
Comme il va de 'soi, l'invention ne se limite en aucune façon à ceux de ses modes de réalisation en ayant
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