BE344993A - - Google Patents

Description

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  Suspension pour siège arrière d'automobile . 



   Cette invention se rapporte aux automobiles du type à quatre places.dont le siège arrière, étant monté, dans les constructions actuelles, directement sur le châssis au dessus du pont-arrière, est particulièrement exposé aux cahots sur les routes en mauvais état. Elle a pour but de remédier à cet inconvénient en suspendant ce siège indépendamment de l'arrië- re du châssis et de la carrosserie, sur une console oscillante articulée à la partie médiane du châssis et reliée élastique- ment à celui-ci.

   De la sorte, les soubresauts de l'arrière du châssis sont compensés par les oscillations en sens inverse que la console exécute par rapport au châssis, et le siège monté sur cette console demeure toujours sensiblement à la même distance du sol au lieu de suivre les mouvements verti- caux du châssis.      

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   Le dessin annexé représente à titre d'exemple une forme de réalisation de la présente invention. 



   Fig. 1 montre en coupe longitudinale une automobile dont le siège arrière est suspendu suivant l'invention. 



   Fig. 2 est une vue correspondante en plan ne montrant que le châssis dépourvu de carrosserie. 



   Figs. 3 et 4 sont des vues de détail à plus grande échel- le montrant, respectivement en coupe longitudinale et en coupe transversale, le mode d'attache de la console au châssis. 



   Sur ces figures, 1 désigne le châssis de l'automobile, 
2 la carrosserie, 3 la console oscillante et 4 le siège   arriè-   re monté sur celle-ci. En plan, la console 3 présente la for- me d'un U dont la boucle portant le siège 4 est surélevée pour surplomber le pont-arrière 5, tandis que ses deux bran- ches passent sous le plancher 6, de part et d'autre de l'arbre de transmission 7, pour venir s'articuler à la traverse média- ne 8 du châssis 1. Chacune de ces branches est reliée par une jumelle 9 à un ressort à lames 10 et les deux ressorts 10 sont fixés à la traverse 8, au dessus des articulations de la console. 



   Deux équerres 11 boulonnées à cette traverse 8 supportent la console 3 et ses ressorts de suspension 10. Ceux-ci sont attachés par des brides 12 à la partie horizontale de ces équerres 11 qui présentent chacune deux oreilles verticales 13 traversées par un axe 14 sur lequel pivote le moyeu 15 terminant la branche correspondante de la console 3. Entre ce moyeu 15 et les oreilles 13 sont intercalées des rondelles de friction 16 destinées à freiner les oscillations de la console 3. La pression de ces rondelles peut être réglée au moyen d'écrous 17 vissés sur l'axe 14. 

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   Une tôle 18 pliée en équerre et fixée à la console 3 sert d'assise au siège 4 et le plancher 6 est échancré pour laisser passer les branches de la console, ou est même com- plètement supprimé en dessous du siège 4. Lorsque ce dernier se compose de deux fauteuils ou de deux baquets séparés, on peut monter chacun de ceux-ci sur une console distincte pour obtenir une suspension individuelle. 



   Dans l'exemple représenté, la console 3 est articulée à la traverse 8 et est plus étroite à l'avant qu'à   l'arrière,   de façon a laisser libre l'espace réservé aux coffres laté- raux 19 fixés aux longerons du châssis 1, mais on pourrait aussi bien l'attacher ä ces langerons ou à toute autre partie du châssis. De même, les autres détails d'exécution décrits et représentés n'ont aucun caractère limitatif et pourraient être modifiés sans sortir du cadre de la présente invention. 



    REVENDICATIONS.   
 EMI3.1 
 



  ####* 
1.- Suspension pour siège arrière d'automobile, caracté- risée en ce que ce siège est monté, indépendamment de la par- tie arrière du châssis et de la carrosserie, sur une console oscillante articulée à la partie médiane du châssis et reliée élastiquement à celui-ci, qui passe sous le plancher de la carrosserie et se relève à l'arrière pour surplomber le pont arrière.

Claims (1)

1. 2. - Suspension suivant la revendication l, caractérisée en ce que le siège arrière comprend deux fauteuils ou baquets montés chacun sur une console oscillante.

   3. - Suspension suivant la revendication 1 ou 2, caracté- risée en ce que les oscillations de la console, ou des deux @ <Desc/Clms Page number 4> consoles suivant le cas, sont freinées par un dispositif de freinage intercalé entre la ou les consoles et le châssis.

   4.- Suspension suivant la revendication 3, caractérisée en ce que la ou les consoles sont articulées à une traverse ou aux longerons du châssis et sont suspendues à ce châssis par un ou plusieurs ressorts à lames ou autres.

   5. - Suspension pour siège arrière d'automobile, en subs- tance comme ci-dessus décrite avec référence au dessin annexé.