BE345033A - - Google Patents

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BE345033A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/14Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
    • F16C19/18Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
    • F16C19/182Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact in tandem arrangement
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58Raceways; Race rings
    • F16C33/583Details of specific parts of races
    • F16C33/585Details of specific parts of races of raceways, e.g. ribs to guide the rollers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C2240/00Specified values or numerical ranges of parameters; Relations between them
    • F16C2240/40Linear dimensions, e.g. length, radius, thickness, gap
    • F16C2240/70Diameters; Radii
    • F16C2240/80Pitch circle diameters [PCD]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Description


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     MEMOIRE   DESCRIPTIF à l'appui d'une demande de 3REVET   D'INVENTION   " PERFECTIONNEMENTS AUX PALIERS   ANTI-FRICTION   " 
La présente invention est relative aux paliers ou roule- ments à billes comportant plusieurs rangées de billes, de di- mens ions et de cercle diamétraux décroissants, roulant sur des chemins parallèles sur une seule bague intérieure et une seule bague extérieure.

   L'objet de l'invention consiste à établir un roulement de faible largeur et capable de supporter de for- tes charges, lequel roulement peut consister en une unité in-   terchangeable   avec des roulements existants à billes et à rou- leaux coniques, pour supporter la charge radiale-, et la poussée   @   

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 axiale sans un sens, sur les deux rangées de   rouiements.   



   Selon la présente invention, les   champs  de roulements sont rapprochés à tel point que les billes dans l'une des rai- nures se trouvent partiellement engagées entre les billes   de'--   dimension différente dans la rainure adjacente. De préférence toutes les billes sont engagées par une cage unique ou élément d'espacement. 



   Dans les dessins annexés: 
Fig. 1 est une vue en coupe longitudinale d'un roulement complet construit suivant l'intention. 



   Fig. 2 est une vue en coupe de celui-ci. 



   Fig. 3 et 4 sont des vues en coupe longitudinale , à plus grande échelle, des deux bagues, et 
Fig. 5 est une vue en coupe partielle d'une forme modifiée de bague. 



   Les mêmes nombres de référence désignent les mêmes parties dans les dessins* 
Dans la construction montrée dans les Fig. 1-4, la bague intérieure 2 est pourvue sur sa périphérie de deux rainures 3 et 4 pour les billes, ces deux rainures étant rapprochées au point que les billes de l'une des rainures se trouvent partiel- lement engagées entre les billes logées dans l'autre rainure, comme montré en Fig. 1. Avec cette répartition des billes on obtient un roulement très étroit malgré qu'il est pourvu de plus d'une rangée de billes et lui permet de mieux suppor ter les charges auxquelles il est soumis. De même le roule- ment peut supporter une plus grande charge qu'un roulement de même dimension mais à une seule rangée de billes. 



   La rainure 3 est légèrement plus grande en diamètre que la rainure 4, et contient des billes 5 plus grandes que les billes 6 roulant dans la rainure plus petite 4. Dans le roule- ment, objet de l'invention, on a utilisé une seule cage 7 d'es- pacement, de type approprié, engageant les deux rangées, ou bien les deux rangées peuvent ne pas avoir de cage   d'espace.   ment. Cette particularité, contribue également à réduire la 

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 largeur du roulement complet. 



   La bague extérieure 8 est formée de deux rainures 9 et 10 de diamètre intérieur différent, et est refermée   élastiquement,   de la manière bien connue, sur les deux rangées ou sur   chacu-   ne de celles-ci. Dans la construction montrée, cette bague peut se déplacer librement sur la rangée 6 et être refermée sur la rangée 5 au moyen du léger épaulement 50 
Pour permettre aux billes de garder en tout temps une po- sition relative uniforme et de ne devoir employer qu'une seule cage d'espacement, les cercles diamétraux des billes se trou- vent sur la surface d'un cône 160 dont le sommet 11 se trouve      ser l'axe 120 du palier, tandis que les rainures ou chemins de roulement intérieurs et extérieurs se trouvent également sur les surfaces des cônes 12 et 13 de même sommet.

   De cette façon la position angulaire relative requise des billes dans toutes les rainures est maintenue constante penaant la rotation du roulement. 



   Le roulement complet peut, de cette manière, être très étroit et être fabriqué à peu de frais, tout en restant de fai- ble largeur. Les deux rangées de billes résistèrent à la pous- sée axiale dans une seule et même direction, ainsi qu'à une charge radiale, et le palier complet peut être utilisé pour de grandes vitesses de rotation. En outre, lorsque le palier est assemblé il constitue une unité complète dont les dimensions peuvent être entièrement standardisées et la bague extérieure      ne pourra jamais être dégagée. 



   Toutefois, si l'on désire, soit la bague intérieure, soit la bague extérieure peut être plane et sans rainure comme mon- tré en 80 Fig. 5, mais dans une telle construction la surface plane constituera une partie d'un cône ayant son sommet dispo- sé comme décrit précédemment. 



   Lorsque le roulement a une bague extérieure libre portant les chemins de roulement extérieurs (par exemple une surface   @   

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 plane telle que 80), cette bague peut être réglable axialement pas rapport à la bague intérieure, en vue du rattrapage de jeu. 



     Linvention   n'est pas limitée à l'utilisation de deux rangées de billes seulement, employées de la manière décrite.

Claims (1)

  1. RESUME. EMI4.1
    1laww.r.yrww...rrwrrisltn.fü- L'invention consiste en un roulement à billes caractérisé par un certain nombre de rangées de billes de dimensions et de cercles diamétraux décroissants roulant sur des chemins paral- lèles sur une seule bague intérieure et une seule bague exté- rieure, les chemins de roulement étant rapprochés à tel point que les billes dans l'une des de rainures se trouvent engagées partiellement entre les billes/dimension différente de la raî- nute adjacente, de telle sorte que le roulement est très réduit en largeur, que la charge radiale est portée par toutes les rangées et que la poussée axiale est reçue dans une seule et même direction. Toutes les rangées de billes sont de préfé- rence engagées par une seule cage d'espacement.
BE345033D BE345033A (fr)

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