BE345037A - - Google Patents

Description

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  NOUVEAUX DISPOSITIFS PERMETTANT L'UTILISATION 
DES COMBUSTIBLES LOURDS DANS LES MOTEURS A 
EXPLOSION A REGIME VARIABLE 
Le simple carburateur à pulvérisation, tel que connu actuellement sous diverses formes, fournit en général une alimentation suffisamment correcte des moteurs à explosion, à condition que le liquide com- bustible soit très volatil, 
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 L'objet de la préanti nvnt.on consiste en de nouveaux dispositifs, permettant l'utilisation de combustibles lourds, même en régime variable, dans les moteurs à explosion du type le plus normal, c'est- à-dire sans qu'on ait recours. aux artifices bien connu! appliqués dans les moteurs du genre Diesel, semi-Diesel etc..... 



   Suivant une forme préférée de l'invention, la conduite générale d'admission du moteur, supposé d'un type normal, est alimentée en air au moyen d'un ori- fice dont le débit est réglé à volonté par une vanne V1 de modèle quelconque. En aval de cette vanne V1 débouche en un point convenablement choisi de la con- duite générale une tubulure auxiliaire, qui amène les vapeurs combustibles nécessaires, lesquelles sont obtenues, rigoureusement dosées pour sous les régimes, 

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 au moyen de l'artifice suivant:

   
Le moteur entraine synchroniquement une pompe   volumètrique   de type quelconque (pompe   à   piston, pompe à palettes, pompe Root, etc.....) qui aspire par   secon-   de un poids d'air proportionnel au poids d'air qui traverse la vanne VI, dans le même temps, sous l'effet de l'aspiration du moteur. D'ailleurs, il est facile de concevoir que cette proportionnalité peut être respectée à tous les régimes, moyennant une disposition et un dimensionnement convenables de l'orifice d'admis- sion de la tubulure principale et de celui de la pompe auxiliaire, ce dernier étant en outre pourvu d'une vanne 
V2 en liaison mécanique avec la vanne VI, De cette façon, quelle que soit l'ouverture de cette dernière, la pro- portionnalité voulue est réalisée, pour une vitesse d'ailleurs quelconque du moteur.

   La conduite d'aspira- tion de la pompe auxiliaire aboutit à un carburateur à pulvérisation, analogue à ceux usités pour l'essence; le ou les gicleurs de ce carburateur débitent, par unité de temps, un poids de combustible liquide proportionnel au poids d'air aspiré par la pompe auxiliaire, c'est-à- dire proportionnel également à celui qui passe par la vanne principale VI.

   En principe, tout carburateur connu est applicable,   mais   on utilisera de préférence un carburateur du type dit "à gicleur noye" On obtient ainsi, à la sortie de la pompe, un mélange très riche, ou émulsion, qui est correctement dosé en poids, à tous régimes, par rapport à l'air aspiré directement par le moteur au moyen de l'orifice réglé par la vanne v1 Ce mélange très riche est refoulé dans un réservoir inter- médiaire communiquant avec une deuxième pompe auxiliaire qui est dimensionnée de façon à produire un certain vide dans ce réservoir, malgré l'admission dudit mélange;

   celui-ci, sous l'action du vide, est converti en vapeurs refoulées finalement   dans une   tubulure auxiliaire qui 

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 relie l'échappement de la deuxième pompe à un point convenable de la conduite générale d'admission du moteur   à   explosion. Ce moteur aspire donc un mélange d'air et de .vapeurs   combustibles'   rigoureusement dosé à tous les régimes, des moyens pouvant être prévus pour activer le brassage et réaliser une parfaire homogénéité dudit mélange.

   Pour être certain que tout le liquide combus- tible débité par le ou les gicleurs du carburateur est entraîné dans la première pompe auxiliaire, on pourra utiliser un carburateur du type vertical, dans lequel le sens de la circulation des gaz est dirigé de haut en bas, c'est-à-dire est inverse du sens adopté généralement. 



  On peut encore conserver le sens normal et disposer une coupe au dessous du carburateur, pour recueillir le liquide non entrainé, lequel est ramené à la première pompe par tout organe convenable à cet effet (pompe,   etc,)   
De toute façon, un système pulvérisateur supplé-      mentaire peut-être ajouté à la sortie de la première pompe, en vue de faciliter la formation de vapeurs dans le réservoir intermédiaire; on peut également prévoir l'adjonction de dispositifs de réchauffage, voire même de catalyse, etc.....

Claims (1)

1. Il va de soi, en outre, que l'admission des vapeurs combustibles dans les cylindres mêmes du moteur peut être assurée par des sûupapes distinctes des soupapes amenant l'air nécessaire à la formation du mélange explosible, Quant à la deuxième pompe produisant le vide partiel nécessaire à la production de vapeurs, elle peut être de type quelconque, rotatif ou non;

   elle peut être entraînée soit par le moteur, soit par tout autre moyen, RESUME @ 1 - Nouveaux dispositifs permettant l'utilisa- tion des combustibles lourds dans les moteurs à explo- <Desc/Clms Page number 4> sion à allure variable, au moyen de carburateurs à pulvérisation, caractérises principalement en ce que l'émulsion formée dans le carburateur, est aspirée par une pompe auxiliaire volumètrique entrainée synchroniquement avec le moteur, laquelle refoule ladite émulsion dans un réservoir intermédiaire communiquant avec une seconde pompe dimensionnée de façon à produire un certain vide dans ce réservoir, malgré l'admission de ladite émulsion, qui se trouve ainsi convertie en vapeurs,

   refoulées finalement par la deuxième pompe en un point convenable de la conduite générale d'admis- sion du moteur à explosion, cette dernière conduite étant elle-même en communication directe avec l'air extérieur au moyen d'un orifice à débit réglable.

   2 - dispositifs suivant 1 dans lesquels une vanne est disposée entre le carburateur où se forme l'émulsion et la pompe volumètrique, et se trouve conjuguée mécaniquement avec la vanne réglant l'entrée d'air directe dans la conduite générale d'admission, cette liaison ayant pour but d'obtenir un dosage par- fait du mélange explosible à tous les régimes.

   3 - Dispositifs suivant 1 dans lesquels des moyens sont prévue pour assurer 1'entraînement inté- gral du liquide débité par le ou les gicleurs, ainsi que sa conversion totale en vapeurs.