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" Perfectionnements apportés aux "plots" indicateurs pour la circulation, notamment à ceux pour démarquer là passage des piétons ".
L'invention est relative aux "plots" indicateurs pour la circulation; et elle concerne plus spécialement (parce que c'est dans leur cas que son application paraît devoir offrir le plus d'intérêt), mais non exclusivement, parmi ces plots, ceux pour démarquer le passage des piétons.
Elle a pour but, surtout, de rendre ces plots tels qu'ils soient de plus grande solidité, de plus grande résistance à l'usure, de meilleurvisibilité. de pose et dépose plus faciles et plus rapides et de prix de revient plus réduit, cela sans détériorer le revêtement de la chaus- sée quand on les enlève.
Elle consiste, principalement, à constituer les plots du genre en question par deux éléments bombés s'ap- pliquant l'un dans l'autre, l'élément extérieur étant en un métal très dur non oxydable, et l'élément intérieur. en un
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métal moins coûteux, servant de remplis-sage et de soutien pour le premier élément et à la fixation de l'ensemble au @ revêtement de la chaussée.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utili- sent de préférence en même temps et dont il sera plus ex- plicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux plots pour démar- quer le passage des pistons circulant sur une chaussée), ain- si que certains modes de réalisation (ceux qui seront indi- qués ci-après), desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industri- els nouveaux, les plots du genre en question comportant application de ces mêmes dispositions, ainsi que les élé- ments et outils spéciaux propres à leur établissement.
Et elle pourra, de toute façon, être bien com- prise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que des dessins ci-annexés, lesquels complément et dessins, sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
Les fig. 1 à 4 de ces dessins montrent, toutes en même coupe verticale axiale, des plots indicateurs pour la circulation et établis conformément à autant de modes de réalisation de l'invention.
La fig. 5 montre, en plan, le plot représenté sur la fig. 4.
Selon l'invention, et plus spécialement selon ce- lui de ses modes d'application, ainsi que ceux des modes de réalisation de ses diverses parties, auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'é- tablir un plot indicateur, à fixer dans le revêtement d'une chaussée et par exemple destiné, en combinaison avec de sem- blables plots, à démarquer le passage des piétons circulant sur cette chaussée, on s'y prend comme suit, ou de façon
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analogue.
On a recours à deux disques bombéséa et b, par exemple en forme de calottes sphériques, avantageusement ob- tenus. par emboutissage, ou bien unis comme le montrent les fig. 1 à 3, ou bien avec facettes, de forme plus ou moins. quelconque, comme le montrent les fig. 4 et 5, et proprea à s'emboîter exactement l'un dans l'autre, le disque extérieur a étant constitué en une matière très dure, par exemple en acier chromé, en acier au nickel, etc, et inoxydable de fa- çon à rester toujours, une fois en place, bien visible sur la chaussée, et le disque intérieur b,en une matière moins coûteuse, destiné à servir de remplissage et de soutien pour le disque a, par exemple en acier ordinaire, de préfé- rence galvanisé;
lesquels disques-sont tels que l'ensemble qu'ils forment puisse être relié, par l'intermédiaire d'une vis c -- sur laquelle on reviendra dans ce qui suit --, au revêtement de la chaussée (pavés, macadam, etc. fêtant, a cet effet, obtenus, au cours de leur fabrication, comme suit.
A supposer que le plot à établir doive être fixé dans un revêtement d, moins dur que le granit ou analogue, par exemple dans un pavé de bois, dans de l'asphalte, etc., ou bien, comme montré sur la fig. l, on fait com- prendre, au disque extérieur a, axialement une partie a1 de matière refoulée vers l'intérieur et propre à permettre que puisse être noyée, dans le creux, la tête de la vis,et, au disque intérieur b, une partie bl de matière refoulée propre elle-même à appliquer son creux sur la saillie de la partie al, deux trous axiaux étant ménagés respectivement dans les deux disques pour permettre le passage du corps de la vis, ou bien, comme montré sur la fig.
2, on fait com- prendre, seulement au disque intérieur b, dans lequel seul est ménagé un trou axial pour le passage du corps de la vis, @
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une partie refoulée b1 de matière, dans le creux de laquelle se trouvera la tête de la vis, les deux disques étant, dans ce cas, rendus solidaires l'un de l'autre par leur périphé- rie, par exemple en agrafant le bord du disque extérieur sur le bord du disque intérieur ;
dans l'un ou l'autre cas, le disque intérieur b pouvant comprendre, à sa périphérie, avantageusement obtenus par découpage et pliage, des. languettes en forme de pointes
2 b - uniformément réparties sur son pourtour, dirigées paral- lèlement à l'axe dudit disque et s'étendant au delà du plan passant par le bord de ce disque, plan en deça et à une dis- tance appropriée duquel doit se trouver la partie refoulée bl du disque intérieur b.
A supposer que le plot à établir doive être fixé sur un pavé de granit d, ou matière très dure analogue, on a recours, comme montré sur la fig. 3, à deux disques a et b établis comme à la fig. 2, avec également vis engagée dans le disque b, mais avec cette différence que le système ne
2 comprend pas de pointes b .
Le tout étant ainsi constitué, on relie, au revê- tement de la chaussée, l'ensemble dea deux disques -- qui, dans la position.que ceux-ci doivent occuper pour leur uti- lisation, reposent par leurs bords w la partie dudit re- vêtement les devant recevoir (partie rendue parfaitement plane) --,par l'intermédiaire de la vis c susmentionnée, de longueur appropriée et qui, pour la disposition montrée sur la fig.
1 ou 2, est reliée à un dispositif déjà connu et constitué par un écrou conique e permettant, lorsqu'on fait tourner ladite vis dans un sens convenable, de faire appliquer progressivement et de plus en plus fort contre la paroi d'un trou d foré dans ledit revêtement, des ailettea f engagées librement, par leurs extrémités correspondant aux disques., entre cette vis et le bord d'un trou ménagé dans une pièce en U dont le
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fond repose sur ledit revêtement et dont le bord peut rester libre, ladite pièce en U pouvant être toutefois fixée au dis- que b, ou être remplacée par une simple rondelle, voire même être supprimée dans le'cas où le disque b, au lieu d'être embouti, serait en métal coulé, et, pour la disposition montrée sur la fig.
3, est vissée dans un crampon c1 scellé dans un trou do ménagé dans le pavé.
Pour la mise en place de chaque plot, on peut pro- céder comme suit: pour ce qui est de la disposition représentée sur la fig. 1, on engage, dans les deux disques a, et b, la vis c introduit le corps, avec les organes qu'il porte, dans le trou d jusqu'à ce que la pièce g en U vienne repo- ser sur le revêtement de la chaussée, puis on'fait enfoncer
2 les pointes b dans le revêtement, et on fait tourner la vis c dans le sens où son écrou fait écarter les ailettes, jus- qu'à ce que les bords des disques viennent s'appliquer, avec ,une certaine pression, sur ledit revêtement;
pour ce qui est de la disposition représentée sur la fig. 3, on opère exactement de la façon qui vient d'être indiquée, mais seulement avec le disque b dans lequel eat montée la vis c, puis,par des moyensappropriés quelconques, on applique surledit disque le disque extérieur a et on procède à l'agrafage des deux disques; et, pour ce qui est de la disposition représentée sur la fig. 3, on fixe le disque b au pavé d par l'intermé- diaire de la vis c qu'on engage dans le trou taraudé du cram- pon c1, jusqu'à ce que le bord dudit disque s'applique for- tement sur ledit pavé, puis, comme ci-dessus, on applique le disque a sur le disque b. et on agrafe le premier sur le second.
En suite de quoi, on obtient des plots indicateurs qui, une fois qu'ils doivent occuper sur le revêtement d'une @
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chaudssée répondant entièrement au but susindiqué, l'entre- tien de ces plots étant facile et économique attendu qu'il suffit de remplacer le disque supérieur a, seule pièce su- jette à usure, le remplacement total du plot -- sauf du plot dont les disques sont agrafés ensemble -- pouvant être obtenu sans détérioration de la voie publique.
Il est entendu que l'invention s'applique, non seulement pour le cas où on veut démarquer le passage de piétons sur une chaussée, mais encore pour toute indication à fournir en conformité du règlement de la circulation, telle que zone de stationnement, limitation de virages, etc.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ailleurs de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à ce- lui de sea modes d'application, non plus qu'à ceux des modes de réalisation de ses. diverses parties, ayant plus spéciale- ment été indiqués; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment:
2 celles où les pointes seraient portées par le disque extérieur ; celles où les plans des pointes b2 seraient radiaux;
2 celles où les pointes b, quelles que soient leurs forme et orientation, seraient supprimées; celles, où, pour les dispositions représentées sur les fig. 1 et 2, la vis a- serait une vis à bois et s'enfon- cerait directement dans le revêtement de la chaussée;
celles où, pour ces deux mêmes dispositionset comme représenté en réalité sur la fig. 4, la vis serait une vis à métaux s'engageant dans un petit tube h en matière malléa- ble, par exemple en plomb, d.'un diamètre interne inférieur au diamètre externe des filets de la vis, engagé dans le trou d , de sorte que ladite vis, quand onl'engage dans ledit tube, refoule latéralement la matière de celui-ci contre la paroi dudit trou, assurant ainsi un résultat au moins aussi bon que celui qu'assureraient les ailettes cette disposi
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tion pouvant d'ailleurs être utilisée également toutes les fois qu'on veut remplacer un scellement pour une application qelconque ; celles où les plots auraient une forme autre que circulaire, par exemple elliptique, polygonale, etc.;
celles où le plot aurait une forme et des dimen- sions telles qu'on puisse fixer au revêtement l'ensemble des deux disques a et b par autant de vis 0 qu'il serait nécessaire; celles où les plots seraient agencés de façon telle qu'ils puissent être encastrés les uns dans les autres de proche en proche, de manière à pouvoir constituer sur la chaussée, si on le désire, des lignes, continues ou non, u- tilisables soit pour obtenir tout trace utile sur la voie publique, soit pour y faire figurer tous signes ou lettres destinés à tous usages, notamment à la publicité ;
celles où le planage de la surface de revLtement destinée à recevoir l'ensemble des deux disques a et b se- rait effectué de façon que les bords desdits disques ne fassent pas ressaut sur ladite surface et qu'aucun point de l'arrondi de ces disques ne sé trouve en dessous de la par- tie supérieure dudit revêtement; et celles où les deux disques a et b seraient reliés au revêtement de façons autres que celles décrites.