BE346443A - - Google Patents

Description

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  " Embrayage avec renversement de marghe à commande unique" 
La présente invention a pour objet un appareil   combiné   avec renversement de marche et placé sous la dépendance d'une commande unique particulièrement applicable dans les navires pour trans- mettre le mouvement du moteur au réducteur de vitesse interposé avant l'arbre de l'hélice,mais dont l'utilisation est également avantageuse dans tous les cas   où.   l'on a intérêt à disposer,entre un moteur et une machine opératrice   .d'un   embrayage avec inverseur de mouvement de commande facile et instantanée. 



   Suivant la présente   invention,l'on   combine dans un même appa- reil un embrayage   à   cône de friction et un inverseur de marche aveu galets coniques de friction fonctionnant également comme em- brayage pour,la   marche-arrière. ces   deux dispositifs étant placés sous la dépendance d'un levier de commande unique de manière non 

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 seulement à faciliter la manoeuvre ,mais encore à prévenir toute opération intempestive. D'ailleurs,l'invention sera décrite en détail ci-dessous avec référence aux figures du dessin annexé,les- quelles représentent, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation de l'invention. 



   La fig. 1 est une coupe horizontale dans le dispositif au niveau de   l'axe   du double embrayage ; la   fig.2   en est une vue latérale et la fig. 3 est une coupe diamétrale suivant la ligne 3 de la fig.2. 



    Référant à ces figures ,1 est le moteur à l'extrémité de 1'   arbre duquel est calé le plateau entraineur 2 de l'appareil.   e   plateau présente la caractéristique qu'il comporte en combinaison, une surface conique femelle 3 ,faisant partie de l'embrayage de marche avant-et une surface conique mâle 4 ,faisant partie de l'embrayage et inverseur de marche. 



   Dans la surface 3 s'engage un plateau 6 muni d'une garniture de friction 22 et solidaire d'un manchon 23':. Ce manchon 23/est monté à coulissement libre sur une portée carrée 5 de l'axe entrai -né 24 et est rainuré à 25 pour permettre l'engagement d'une fourche de commande 21 ; l'embrayage et la marche avant sont ain- si réalisés comme dans les dispositifs usuels par l'assignation de la fourche 21 qui détermine le déplacement longitudinal du cône d'embrayage 22. 



   D'autre part ,un plateau 20 est calé également sur l'arbre 24 et présente une surface conique 26 symétrique de la surface conique d'entraînement 4. Entre   les cônes   4 et 26 sont disposés des galets intermédiaires 18 et 19 munis de garnitures de fric- tion et qui déterminent l'embrayage et la marche-arrière lorsqu'- ils viennent en prise avec les plateaux côniques grâce à un dépla- cement vers le centre de l'appareil. En vue de réaliser ce dépla- cement,les galets 18 et 19 sont montés libres sur leurs axes res- 

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 peotifs 14 et 15 .lesquels'sont munis de collier   27   de telle manière qu'il suffit de déplacer les axes 14 et 15 suivant leur axe pour rapprocher ou écarterles galets 18 et 19 et   réallser   ou défaire l'embrayage.

   L'extrémité intérieure des axes 14 et 15   porto-@   des filets inverses prenant écrou dans les paliers de ces axes,de talle manière qu'il suffit de leur imprimer un mouve- ment de rotation pour provoquer leur déplacement axial et l'em- brayage.A cet effet, l'extrémité extérieure ,de ces axes, on cale des leviers   8   et 9 à l'extrémité desquels   s'articulant   des biellettes 10 articulées d'autre part à des leviers 28 calés sur l'arbre de commande 7.

   Cet arbre de commande 7 ,tourillonné, de manière appropriée ,dans le bâti de la machine ,porte non seu- lement les leviers   28.Mais   encore la fourche d'embrayage 21 et le levier ou la pédale de manoeuvre,de telle sorte qu'une rota- tion qui lui est imprimée provoque simultanément soit l'embraya- ge de la marche avant et l'écartement des axes 14 et 15 ,soit le débrayage de la marche avant et le rapprochement des axes 14 et 15 avec embrayage de la   marche-arriè re .   



   La description ci-dessus ,montre immédiatement que non seu- lement des manoeuvres incompatibles sont rendues impossibles,mais encore que l'ensemble du mécanisme est caractérisé par une con- struction simple   .compacte   et robuste. Il doit d'ailleurs être entendu que la forme de réalisation décrite ci-dessus n'est qu'un exemple particulier nullement limitatif et que l'invention comprend simultanément toutes les modifications qui n'altèrent pas les principes généraux du fonctionnement de l'appareil. 



    REVENDICATIONS.   



   1. Un appareil à changement de marche et embrayage dans chaque sens caractérisé par,le fait que les embrayages pour cha- que sens du mouvement sont sous la dépendance d'une commande uni- que ,de manière à prévenir toute manoeuvre incompatible. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2. Un appareil à changement de marche avec embrayage et <Desc/Clms Page number 4> Commande unique suivant revendication 1 .caractérise par le fait .que l'embrayage de.marche avant est à canes de friction et que l'embrayage de marche-arrière est réalisé par le rapprochement des galets de renvoi déterminant leur mise en contate avec les plateaux entraîneur et entrainé, ces galets étant montés sur des axes capables de se rapprocher sous l'action de la commande uni- que de l'appareil.

   3. Un appareil à embrayage et changement de marche à comman- de unique suivant revendications 1 et 2 ,caractérisé par le fait que le coulissement axial des axes des galets intermédiaires est réalisé par rotation de ces axes déterminant leur vissage dans un de leurs paliers.

   4. Un appareil à embrayage et à changement de marche suivant revendications 1 à 3 .caractérisé par le fait que l'organe de commande agit sur un axe sur lequel sont calés simultanément la fourche de l'embrayage de marche avant et les renvois par leviers et biellettes déterminant lE rotation des axes des galets intermé- diaires.

   5. Un appareil à renversement de marche et embrayage avec commande unique suivant revendications 1 à 4 construit et fonc- tionnant à substance conformément à la description ci-dessus et au dessin annexé.