BE347396A - - Google Patents

Description

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    MEMOIRE   DESCRIPTIF DEPOSE A L'APPUI   D'UNE     DEMANDE   DE   BREVET   D'INVENTION 
 EMI1.1 
 CASBURATEUR-FUIVERISATEUR POUR MOTEURS A EXPLOSION. 



   La présente invention se rapporte à la carburation du mé-   lange détonant pour moteurs à combustion interne ; réalise   un carburateur dont l'atomisation est effectuée par le concours des organes de l'agencement représenté dans les dessins ci-an- nexés, qui font respectivement voir : 
En figure 1 une coupe verticale au travers du carbura- teur et des parties qui le raccordent à l'alimentation; 
En figure 2 une vue également en élévation et correspon- dant à la précédente, mais tournée de profil ; 
En figure 3 une coupe, projetée sur un plan horizontal, de la section qui est perpendiculaire à l'axe de l'ensemble et est pratiquée suivant le plan désigné par A - B dans la figu- re 2. 



   Le corps à du carburateur est de forme tronc-conique;   il est perforé de canaux en sens oblique ; unebague f égale-   ment de forme tronc-conique et perforée de trous en sens oblique, vient s'ajuster sur cette partie a et permet la fermeture du passage d'entrée d'air pour le départ à froid du moteur, tout 

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 en servant aussi de correcteur d'air. 



   Dans l'intérieur du corps de carburateur a est logé un petit cylindre sectionné en deux parties et   affecté.-air   pas-      sage de l'essence. Un piston d qui a son mouvement alternatif guidé dans ce cylindre, a pour fonction de fermer l'essence à   @   l'arrêt tandis que, durant la marche, il fait office de vibra- teur en mélangeant l'essence avec l'air par l'atomisation ainsi provoquée. 



   L'agencement comporte, en outre, une bague de diffusion 
C mobile et réglable, qui fait fonction de régulateur pour le passage du mélange, puis un clapet b analogue à un volet qui se manoeuvre pour l'admission das gaz ainsi que pour varier la vitesse du moteur; enfin, une   vis-pointeau k   servant au réglage du ralenti, qui passe par le canal L,   d'où   la possibi- lité de régler la dépression pour la levée du piston d. 



   Il va sans dire que l'on peut, dans un sens très vaste, modifier la forme ainsi que le mode de fixation des diverses parties de l'appareil, sans, pour cela, se départir du princi- pe de la présente invention. 



   R E S U N E. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. En application aux moteurs à explosion, un agencement de carburateur qui comporte un corps de forme tronc-conique, per- foré de trous en oblique, et sur lequel s'ajuste une bague éga- lement tronc-conique et aménagée de trous en oblique; un cy- lindre étant logé dans l'intérieur et l'agencement étant adjoint d'une bague de diffusion mobile et réglable, d'un clapet-volet qui commande l'admission et d'une vis pointeau pour le réglage du ralenti et le réglage de la dépression, le tout étant conçu en sorte d'assurer une gazéification parfaite de l'essence par l'atomisation effectuée grâce au jeu du piston qui fonctionne dans le susdit cylindre. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.