BE348095A - - Google Patents

Description

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  MOYENS   POUR   FIXER UN CORPS DE ROUE SUR UN MOYEU DE ROUE. 



   L'invention se rapporte aux roues de véhicules et concerne plus particulièrement les moyens pour fixer les corps de roue aux moyeux de roue. Un des objets de l'invention est d'offrir un moyen de fixation perfection- nécomprenant une pièce de fixation qui ne peut pas tourner mais qui est libre de se mouvoir angulairement pendant qu'ion procède à la fixation du corps de la roue au moyeu   de/roue.   Un autre objet de l'invention est d'of- frir des moyens autres que les moyens de fixation pour entraîner le corps de la roue sous l'action du moyeu de la roue, ces moyens étant construits de manière à verrouiller 

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 les moyens de fixation pour les empêcher de se dégager. 



  D'autres objets de l'invention résident dans les carac- téristiques particulières de construction, de combinaison et de disposition de pièces, ainsi qu'il est indiqué plus   complètement ci-après     
Sur les dessins 
La figure 1 est une élévation de côté d'une partie d'une roue de véhicule conforme à l'invention; 
Les figures 2 et 3 sont des coupes transversales respectivement suivant les lignes 2-2 et 3-3 de la figurel; 
La figure 2a est une vue agrandie d'une partie de la figure 2 ; 
La figure 2b est une coupe transversale suivant la ligne   2b-2b   de la figure 2a ; 
La figure 4 est une coupe transversale agrandie, suivant la ligne 4-4 de la figure 2 ; 
La figure 5 est une vue semblable à la figure 2 et représentant une construction modifiée ; 
La figure 5a est une vue agrandie d'une partie de la figure 5 ;

   
La figure 5b est une coupe transversale suivant la ligne   5b-5b   de la figure 5a ; 
La figure 6 est une coupe transversale agrandie, suivant la ligne 6-6 de la figure 5 ; 
La figure 7 est une vue semblable à la figure 2 et représentant une autre construction modifiée . 



   La roue de véhicule représentée sur les figures 1, 2, 3 et 4 comprend le moyeu 1 et la jante2 portant le pneumatique, la joue de moyeu 3 et les jeux de rayons avant et arrière 4 et 5 respectivement , qui relient la jante au moyeu et constituent avec elle un corps de roue qui est monté sur le moyeu .

   Le moyeu 1 comprend la bride fixe et radiale 6 qui, ainsi qu'il est indiqué, 

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 fait partie intégrante de ce moyeu tandis que la joue de moyeu est fabriquée, de préférence, en tôle et comprend la couronne radiale 7 qui est destinée à se placer sur le coté avant de la bride radiale 6, Le moyeu et la joue de .moyeu comportent les épaulements annulaires coopérants 
8 et 9 respectivement sur leurs parties cylindriques, épaulements qui sont susceptibles de venir en contact pour limiter le mouvement vers l'arrière de la joue du moyeu par rapport au moyeu pendant lemontage du corps de la roue sur le moyeu.

   La couronne radiale 7 comporte la nervure annulaire 10 qui est destinée à venir en con- tact avec la face avant du rebord radial 6, près de son bord externe et les saillies annulaires coniques ou tronconiques 11 dont les faces extérieures sont destinées à venir en contact avec les parois inclinées d'une maniè- re correspondante des évidements 12 de la face avant de la bride radiale 6. La couronne radiale 1 comporte aussi, de préférence, les nervures areuses 11' ,s'éten- dant radialement , qui sont situées entre les saillies annulaires coniques 11 et de préférence, serrées à l'in- térieur de la couronne radiale.

   Les saillies annulaires coniques 11 sont, normalement , disposées par rapport à la nervure annulaire 10 de manière à ce qu'elles viennent en contact avec les parois des évidements 12, après que la nervure annulaire est venue en contact avec la bride radiale 6 et il en résulte que ces saillies annulaires coniques réagissent élastiquement sur les écrous pour les bloquer sur leurs boulons respectifs . 



   La nervure annulaire 10 est, normalement disposée par rapport à l'épaulement annulaire 9 de telle sorte que lorsque cet épaulement vient en contact avec l'épau- lement annulaire 8, la nervure annulaire se trouve espa- cée de la bride radiale 6 et, par suite, le serrage des 

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 écrous sur les boulons oblige la couronne radiale 7 à s'infléchir en amenant la nervure annulaire en contact avec sa bride annulaire tendant, de ce fait, les jeux de rayons avant et arrière 4 et 5 s'ils ne sont pas déjà tendus ou bien augmentant leur tension s'ils sont déjà tendus dans le corps de la roue, avant que celui-ci soit monté sur le moyeu.

   Dans le présent cas, on préfère que les rayons soient tendus sur le corps de roue avant le montage de ce dernier sur le moyeu, de manière à ce que la fixation du corps de roue sur le moyeu augmente la tension du rayon. 



   Pour fixer le corps de roue sur le moyeu on a prévu les boulons 13 et les écrous 14, les boulons tra- versant librement les trous 15 de la bride radiale 6 et les saillies annulaires coniques 11, les trous laissant un jeu autour des boulons. Les évidements   12   se trouvent aux extrémités de ces trous. Les boulons sont munis d'er- gots 16, s'étendant dans le sens de leur longueur et à l'intérieur des creusures 17, ménagées dans la bride radiale 6 et s'étendant dans le sens de la longueur des trous transversaux 15 dans lesquels elles débouchent, la disposition étant telle que les boulons, tout en pouvant se déplacer angulairement d'une quantité limitée, ne peuvent néanmoins pas tourner par rapport à la bride ra- diale 6. 



   Les extrémités internes de ces ergots sont aussi, de préférence, entaillées en 16' de manière à former des épaulements coopérant avec la bride radiale 6 pour empêcher les boulons de se dégager de cette bride radiale. 



  Les extrémités internes des boulons sont munies de têtes 18 qui présentent des faces de contact annulaires coniques 19, destinées à venir en contact avec des faces, inclinées 

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 d'une manière correspondante, de la face arrière de la bride radiale 6 et à l'extrémité arrière des trous 15. 



  Les écrous 14 sont vissés sur les extrémités avant des boulons 13 et ils présentent des faces de contact annulai+ res coniques 20, qui sont inclinées de manière à s'ajus- ter entre les faces internes des saillies annulaires coniques 11 . En outre, les extrémités arrière de ces écrous s'étendent, de préférence vers l'arrière au-delà de la face avant de la partie de la bride radiale 6 en- tourant les saillies annulaires coniques, quand les écrous ont été vissés sur les boulons. Avec la disposition dé- crite, on se rend compte que la joue du moyeu est entrai - née avec le moyeu sans que les boulons se trouvent sou- mis à un effort de cisaillement et les boulons sont libres de se déplacer angulairement, de sorte que les faces de contact coniques des boulons et des écrous peuvent prendre leurs assises convenables.

   D'autre part, les boulons ne peuvent pas tourner dans la bride radiale du moyeu, de sorte qu'on peut facilement serrer les écrous sur ces boulons. On se rend compte aussi que les écrous ne peu- vent pas se dégager des boulons du fait que les saillies annulaires coniques 11 exercent une pression élastique sur les écrous et tendent à leur faire reprendre leur position normale . Un autre avantage marquant réside dans le fléchissement de la couronne radiale 1 de la joue du moyeu pendant qu'on fixe le corpsde la roue sur le moyeu puisque, par suite de ce fléchissement, on peut augmenter la tension qui s'exerceà la foissur les jeux de rayons avant et arrière. 



   Dans la variante représentée dans les fig. 5 et 6, les pièces présentent la même disposition générale, mais on a ajouté un tambour de freinage 21. Ce tambour de frei- nage est, de préférence, fixé de manière rigide à la bride 

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 radiale 22 du moyeu   23   au moyen des boulons 24 et des écrous 25 qui sont disposés entre   les coulons   26 et les écrous   27   pour fixer la joue du moyeu au moyeu. Les boulons 24 comportent des ergots 28, destinés à s'engager dans les creusures 29, ménagées dans la bride radiale 22, pour   .cher   ces boulons de tourner.

   Ces boulons compor- tent aussi des têtes 30, munies de faces annulaires coni- ques destinées à venir en contact avec des faces corres- pondantes du côté avant de la bride radiale, les écrous étant situés à l'arrière de l'aile 31 du tambour de frei- nage. Les boulons 26 présentent des têtes 32, munies de faces de contact annulaires coniques 33, destinées à ve- nir en contact avec des faces correspondantes du côté arrière de   l'aile   31, les boulons traversant librement cette aile et étant empêchés de tourner par rapport à la bride radiale de la même manière que les boulons 13 . 



   La fig.7 représente une.autre variante de roue de véhicules qui diffère principalement de celle représentée sur les autres figures en ce que le corps de la roue, au lieu d'être construit de manière à pouvoir être démonté du moyeu de la roue, est construit de manière à être fixé à celui-ci en permanence et le corps de la roue      comporte unecouronne de roue aux extrémités externes des rayons, couronne sur laquelle est montée une jante amovible portant le pneumatique. Les boulons 34 et les écrous 35, servant à fixer le corpsde la roue sur le moyeu, sont inversés bout par bout de sorte que les écrous se trouvent du côté arrière de la bride radiale 36 fixée sur le moyeu 37 et que les têtes 38 des boulons se trouvent sur le côté avant de la couronne radiale 39 de la joue de moyeu 40, faisant partie du corps de la roue.

   Les têtes de boulons présentent des faces de contact annulaires coniques 41, destinées à venir en contact avec 

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 les côtés internes des saillies annulaires coniques 42 de la couronne radiale 39, tandis que les écrous présentent des faces de contact annulaires coniques 43, destinées à venir en contact avec les faces correspondantes du côté arrière de la bride radiale 36. Pour empêcher les boulons de tourner pendant qu'on visse les écrous, les boulons sont munis d'ergots diamétralement opposés et disposés radialement 44/qui sont disposés au voisinage de leurs têtes et qui s'engagent dans des creusures correspondantes, ménagées sur les bords des saillies annulaires coniques 42.

   Ces saillies annulaires coniques sont aussi placées de telle manière qu'elles servent à bloquer les écrous sur les boulons, du fait qu'elles réagissent élastique- ment sur les têtes de ces boulons .

Claims (1)

1. RESUME Dans une roue de véhicule, la combinaison avec un moyeu, présentant une bride s'étendant radialement, d'un corps de roue fixé sur ce moyeu et comprenant une pièce métallique destinée à être contigüe à la dite bride , cette pièce métallique et cette bride présentant des par- ties coopérantes venant en contact les unes avec les autres, de manière à entraîner la pièce métallique avec la bride , et des moyens pour fixée d'une manière amovible la pièce métallique à la bride, moyens compre- nant un boulon traversant librement la dite pièce métal- lique et la bride, de manière à être mobile transversale- ment, et un écrou monté sur leditboulon .

   Cette roue de véhicule peut être caractérisée, en outre, par les points suivants, ensemble ou séparément : @ 1) Des saillies et des évidements sont prévus sur la pièce métallique et la bride et les boulons vien- <Desc/Clms Page number 8> nent en regard des dites saillies et évidements.

   2) Une série annulaire d'évidements est ménagée sur la bride, et la pièce métallique présente une série annulaire de saillies d'entraî nement qui s'engagent dans les dits évidements.

   3) Le boulon est muni d'une têteprésentant une surface de contact conique et destinée venir en con- tact avec la bride, et l'écrou, vissé sur ce boulon, possède une partie présentant une surface de contact conique qui vient en contact avec la pièce métallique ce boulon traversant librement la pièce et la bride, de manière à permettre aux parties d'entraînement, de s'engager convenablement l'une dans l'autre et aux sur- faces de contact coniques du boulon et de l'écrou de s'installer sur leurs assises propres .

   4) La pièce métallique est élastique et disposée de manière à ce que ses parties d'entraînement soient normalement dégagées des parties d'entraînement de la bride. Les moyens de fixation de la pièce métallique à la bride comprennent des pièces filetées coopérantes qui traversent la bride et la pièce métallique et main- tiennent la bride sous tension, de sorte que celle-ci sert à bloquer élastiquement les dites pièces filetées l'une par rapport à l'autre .

   5) Ces pièces filetées coopérantes sept consti- tuées par des boulons et des écrous .

   6) Une joue de moyeu en tôle comporte une couron- ne destinée à être contigüe à la bride, la dite bride et la dite couronne présentant une série annulaire de trous en regard les uns des autres et la dite couronne présentant des rainures de renforcement s'étendant radia- lement entre ses trous et des moyens sont prévus pour. fixer d'une manière amovible la dite joue de moyeu au <Desc/Clms Page number 9> moyeu, moyens comprenant des boulons qui s'engagent dans les trous ménagés dans la bride et dans la couronne, et des écrous vissés sur ces boulons.

   7) Uns partie de la joue en tôle du moyeu est cylindrique .

   8) Une des pièces filetées possède un ergot s'engageant dans le moyeu pour empêcher cette pièce file- tée de tourner et les deux pièces filetées présentent des surfaces de contact coopérant et destinées à venir en contact avec le moyeu et la pièce du corps de la roue .

   9) La bride et la pièce de la roue présentent des assises annulaires coniques opposées et les pièces filetées présentent des surfaces annulaires opposées pour amener leurs assises.- respectives en contact avec la bride et la pièce de la roue .

   10) Le corps de la roue comporte une partie élastique s'étendant radialement et la bride présente un évidement tandis que la partie de la roue s'étendant radialement comporte une saillie annulaire conique, destinée à s'engager dans cet évidement, cette partie de la roue tendant à. s'opposer élastiquement au contact de la saillie annulaire avec la paroi de l'évidement et un écrou sert à pousser cette saillie annulaire en contact avec la paroi du dit évidement .

   Il) Un trou transversal et une creusure s'étendant dans le sens de ce trou et y débouchant sont prévus dans la bride,, qui présente aussi un évidement dans sa face avant, évidement qui entoure ce trou .

   12) Le moyeu et la pièce du corps de la roue présentent une partie cylindrique et des épaulements sont prévus sur ces parties cylindriques pour limiter le déplacement vers l'arrière de la dite pièce du corps de la roue et de la pièce du moyeu, les épaulements , la <Desc/Clms Page number 10> surface de contact de l'écrou, la bride, la saillie annulaire et la paroi de l'évidement étant placés rela- tivement les uns aux autres de manière à venir en contact successivement .

   13) L'ergot des pièces filetées est entaillé de manière à former un épaulement , destiné à venir en contact avec la bride pour s'opposer à ce que la dite pièce filetée ne se dégage de la bride par un déplacement longitudinal.

   14) Des surfaces de contact inclinées sont pré- vues sur les pièces filetées, surfaces qui sont destinées à venir en contact avec les pièces de roues .