BE348443A - - Google Patents

Description

  Carburateur . -

  
 <EMI ID=1.1> 

  
ont été plus ou moins efficaces. Pour certains cas, il

  
 <EMI ID=2.1> 

  
mélange pauvre à une vitesse relativement lente, mais

  
 <EMI ID=3.1> 

  
et à des degrés de richesse variables. Quoique beaucoup ; 

  
 <EMI ID=4.1> 

  
 <EMI ID=5.1>  proportion du combustible n'est Pas giflée au moment voulu et entre, dans certes cas, dans les cendres des

  
 <EMI ID=6.1>  évidemmert mie perte de com ustible. La pratique générale,

  
 <EMI ID=7.1> 

  
chambre de mélange, dans laquelle uns quantité prédé-

  
 <EMI ID=8.1> 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
combustible liquide ou sur la surface de ce combustible. parfois, les conditions atmosphériques sont telles que

  
 <EMI ID=10.1> 

  
un dispositif additionnel est :prévu afin de renforcer le mélange.

  
lorsqu'on veut un mélange relativement riche, il  ne suffit pas de f&ire passer l'air à travers le combustible liquide sous forme de grosses bulles, car la: suri

  
 <EMI ID=11.1> 

  
 <EMI ID=12.1> 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
façon que chaque course d'aspiration du moteur crée un  vide partiel à l'intérieur du récipient; au fond du réci-

  
 <EMI ID=14.1> 

  
submergée dans le combustible liquide et qui présente,  de préférence sur sa paroi supérieure, un certain nombre . de perforations. Cette chambre est reliée à l'une des extrémités d'un tube à travers lequel on peut introduire :
dans cette chambre de l'air de façon réglable, cet air 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
 <EMI ID=16.1> 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
d'air au-dessus de ce récipient pour se diriger vers le - 

  
 <EMI ID=18.1>   <EMI ID=19.1>  vide 'partiel se forme dans le récipient lors de chaque

  
 <EMI ID=20.1> 

  
suite pour occuper le vide partiel se fait partiellement  à travers chaque perforation. Le nombre et les positions des perforations doivent être de préférence tels que toute la surface du combustible liquide soit violemment

  
 <EMI ID=21.1> 

  
pient peut être muni d'une entrée d'air additionnelle

  
 <EMI ID=22.1> 

  
situé au-dessus du niveau du combustible liquide, tandis

  
 <EMI ID=23.1> 

  
L'invention peut s'appliquer à diverses formes d'exécution, mais pour faire mieux comprendre l'invention, une description plus détaillée d'un exemple d'exécution

  
 <EMI ID=24.1>  <EMI ID=25.1>  <EMI ID=26.1> 

  
nés par tous moyens connus. Sur le. face inférieure du

  
 <EMI ID=27.1> 

  
le rôle de chambre de séchage et empêche ainsi le combustible d'entrer à l'état liquide dans le tube d'évacuation

  
 <EMI ID=28.1>   <EMI ID=29.1> 

  
codification interne entre le tube 14 et la chambre 13

  
 <EMI ID=30.1> 

  
 <EMI ID=31.1> 

  
 <EMI ID=32.1> 

  
 <EMI ID=33.1>  <EMI ID=34.1>  <EMI ID=35.1> 

  
bre de séchage 13 soit légèrement incliné vers un point

  
 <EMI ID=36.1>  

  
une forme tell.? que, lorsque cette chambre se trouve . 

  
 <EMI ID=37.1> 

  
est réservé pour permettra d'asseoir aussi sur-le fend

  
 <EMI ID=38.1> 

  
 <EMI ID=39.1> 

  
peut être de toute construction convenable connue permet -

  
 <EMI ID=40.1> 

  
 <EMI ID=41.1> 

  
 <EMI ID=42.1> 

  
directement ou indirectement à un réservoir d'alimentation de combustible liquide, Pour consolider le. construction, les tubes 18 et 19 peuvent traverser des orifices d'un

  
 <EMI ID=43.1> 

  
 <EMI ID=44.1> 

  
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langeant ainsi plus intimement avec le gaz contenu dans l'espace situé au-dessus du combustible liquide dans le 

  
 <EMI ID=46.1> 

  
 <EMI ID=47.1> 

  
 <EMI ID=48.1> 

  
 <EMI ID=49.1> 

  
 <EMI ID=50.1> 

  
 <EMI ID=51.1> 

  
soit séparément, soit simultané 'rient. 

  
 <EMI ID=52.1> 

  
 <EMI ID=53.1> 

  
sion provoqué, par l'allumage en retour dans le. tuyau

  
 <EMI ID=54.1> 

  
contre de semblables éventualités, le récipient 10 peut

  
 <EMI ID=55.1> 

  
 <EMI ID=56.1> 

Claims (1)

1. <EMI ID=57.1>

   <EMI ID=58.1>

   '.'air ayant Lire le ses extrémités réunie à la chambre

   <EMI ID=59.1>

   <EMI ID=60.1> <EMI ID=61.1>

   se prolongeant vers le bas dans cette chambre de séchage jusque près du fond de cette cambre, un tube d'évacua-

   <EMI ID=62.1>

   <EMI ID=63.1>

   <EMI ID=64.1>

   <EMI ID=65.1>

   <EMI ID=66.1>

   <EMI ID=67.1>

   3) Un carburateur contenant un récipient pour le

   <EMI ID=68.1>

   <EMI ID=69.1>

   <EMI ID=70.1> <EMI ID=71.1>

   de la. chambre de séchage et lui dispositif pour enlever le

   <EMI ID=72.1>

   crit ci-dessus dans le but indiqué.

   4) Un carburateur comprenant un récipient, pour le

   <EMI ID=73.1> <EMI ID=74.1>