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"Signal d'avertissement pour automobiles et autres véhicules ."
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La présente invention a pour objet un signal d'avertissement pour véhicules automobiles et autres, et particulièrement destiné à prévenir les conducteurs suivants des mouvements du véhicule équipé du signal. En particulier, le nouveau signal est destiné à donner des avertissements d'arrêt et de ralentissement nettement visibles.
On utilise déjà différents types de signaux avertisseurs dis- posés à l'arrière des véhicules, mais généralement ces signaux sont de dimensions trop faibles ou se distinguent insuffisamment nette- ment des signaux de position, de sorte que leur efficacité est su- jette à caution.
Le signal suivant la présente invention présente, en outre d' une grande visibilité, l'avantage d'utiliser normalement la lumière
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diurne et de ne nécessiter une source de lumière artificielle que pour la circulation de nuit. Suivant l'invention, on dispose à. 1' arrière du véhicule automobile,à un emplacement convenablement choisi, un boîtier dont la face supérieure est constituée d'un panneau découpé suivant la forme des signaux à faire apparaître et dont les découpures sont garnies d'une matière transparente co- lorée. La face antérieure de ce boîtier est pourvu d'un écran amo- vible et le fond est garni d'un miroir incliné.
Il suffit au con- ducteur de déplacer l'écran pour faire apparaître aux yeux de 1' observateur suivant le véhicule, les inscriptions et dessins colo- rés du panneau supérieur, éclairés par transparence et réfléchis par le miroir oblique. Un tel signal présentera par exemple, la forme d'une main dressée dans un geste d'arrêt et accompagnée éven-
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tuellement d'une indication telle que "RALTE" ou ttSTOPn, etc...Le même signal peut Atre également complété de la manière par des signaux de direction.
D'ailleurs l'invention sera décrite en détail ci-dessous, avec référence aux figures du dessin annexé, lesquelles en repré- sentent, à titre d'exemple non limitatif, une forme de réalisation.
La figure 1 est une vue latérale d'une automobile munie du nouveau signal; la figure 2 est une vue d'arrière correspondante.
Référant à ces figures, on remarque que l'on dispose à ltar- rière du véhicule automobile ou autre, 1, un boîtier 2 en forme de prisme triangulaire ou trapézoïdal; la face supérieure 3 de ce boî- tier est constitué d'un panneau découpé, suivant les dessins ou inscriptions à faire apparaître, par exemple une main redressée indiquant l'arrêt, des mains orientées dans les deux directions pour indiquer les changements de direction, et éventuellement une inscription telle que le mot "STOP" ou le mot "HALTE" ou une autre indication équivalente annonçant l'arrêt. Les découpures de ce panneau sont garnies d'une matière transparente colorée, le plus
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généralement en rouge, bien que toute autre coloration puisse être également adoptée.
On peut d'ailleurs utiliser, en combinaison,des indications colorées de différentes matières, respectivement pour les signaux d'arrêt et de ralentissement, et les signaux de direc- t ion.
La face oblique 4 du boîtier est garnie intérieurement d'un miroir dont l'orientation est déterminée de manière que le conduc- teur d'un véhicule suivant ou tout observateur placé derrière l'au- tomobile munie du signal, puisse voir, en position droite, les des -sins, et inscriptions du panneau supérieur 3, éolairés par trans- parence et réfléchis par le miroir 4. Normalement, ces signaux sont masqués par un écran 5 convenablement disposé qui vient se placer soit dans le plan de la face antérieure de l'appareil de signalisation, soit contre le panneau 3. Cet écran sera constitué de toute manière appropriée, ce peut par exemple être un volant plan rigide articulé autour d'un axe et qui peut être rabattu sous ltaction du conducteur de manière à démasquer l'inscription.
On peut également utiliser un écran constitué par exemple par une toile opaque s'enroulant autour d'un axe à la manière d'un store, l'enroulement de ltéoran ou son déroulement à volonté pouvant être déterminé par l'action de la commande du conducteur, tandis que le mouvement opposé est sous l'action de ressorts de rappel ou de dis -positif équivalent.
Par exemple, dans la forme de réalisation représentée aux fi- gures, l'écran 5 est constitué par une toile pouvant s'enrouler autour d'un axe 6 disposé au fond du boîtier. Cet écran est norma- lement tendu devant le panneau supérieur 3 par des ressorts de rappel 7, Une poulie 8 calée sur l'axe 6 reçoit quelques tours d' un câble de traction 9 aboutissant à une commande placée à portée du conducteur.
Bien entendu, toutes les formes de réalisation d'écrans dé- crits, capables de démasquer tout ou partie du panneau transparent
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sous Inaction de la commande /du conducteur, sont comprises dans 1'invention.
La commande du conducteur peut être, comme dans l'ensemble considéré, une commande à câble de traction, mais l'on pourrait évidemment utiliser également une commande électrique agissant sur un dispositif électro-magnétique approprié commandant lui-même les mouvements de l'écran, pour le conducteur, on peut disposer soit d'une poignée ou manette de commande convenable permettant d'agir sur le signal indépendamment de toute autre manoeuvre des appareils du véhicule, ou bien on peut solidariser le signal des commandes ordinaires. On peut, par exemple, créer une liaison tel que le signal de ralentissement ou d'arrêt apparaisse dès que le conducteur exerce une action sur son frein.
Il faut encore remar- de quer que si le signal arrière combine des signaux/direction et d'arrêT, on prévoit, pour chacun de ces signaux, un écran partiel capable d'être commandé indépendamment.
D'ailleurs, l'invention se prête, suivant ses différentes applications particulières, à de nombreuses modifications construc- tionnelles qui n'en altèrent nullement le principe, ce principe étant particulièrement de faire apparaître, par réflexion, comme signaux, des dessins et inscriptions transparents pratiqués sur un panneau éclairé extérieurement, de manière à pouvoir réaliser des sigpaux plus caractéristiques, plus lumineux et plus visibles qui sont réalisables dans des combinaisons de verres colorés placés à la face antérieure de lanternes nécessairement de dimensions réduit tes. La source de lumière éclairant les panneaux transparents, se- ra de jour la lumière diurne, et de nuit une source artificielle quelconque, par exemple une lanterne 10 convenablement disposée.
REVENDICATIONS ...
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