<Desc/Clms Page number 1>
" Trémie à chargement sutomatigue pour gazogènes ou autres foyers. "
EMI1.1
..-....-.-,¯¯¯-,¯.,¯,."¯,¯
La présente invention se rapporte à une trémie permet- tant de charger automatiquement les grilles de gazogènes ou autres foyers, le chargement étant continu et s'effectuant par petites quantités à la lois.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une foras d'exécution de l'invention. Dans celui-ci,
La figure I montre une coupe en élévation de la trémie de chargement.
Le figure 2, une vue en plan du plateau mobile supérieur et,
La figure 3, une vue en plan du carter fixe.
<Desc/Clms Page number 2>
La trémie se compose d'un carter ou boite de chargement fixe reposant sur un socle ou collier j¯. Ce carter est divisé en quatre compartiments dont le cloisonnement suit un plan hélico dal d'un quart de révolution. Le carter e est traversé axialement par un arbre vertical formant moyeu à l'extrémité duquel est calé un plateau g (figure 2) formant obturateur de trois compartiments seulement du carter. L'arbre porte à sa partie inférieure un se- cond plateau h formant également obturateur sur trois compartiments également. Chaque plateau g et h est donc muni d'un orifice de dé- chargement dont les dimensions correspondent à un quart de cercle.
Lorsque les deux plateaux g et h sont calés sur l'arbre central, les deux ouvertures sont décalées l'une par rapport à l'autre d'un angle de 180 degrés ( figure 2).
Sur le pourtour du plateau supérieur g est fixée une couronne dentée droite c actionnée par un pignon droit b¯.Sur l'ar- bre vertical servant de support aux deux plateaux g et h et à son extrémité supérieure est fixé un bras ± jouant le rôle de brasseur, l'extrémité inférieure du dit arbre possédant un organe réparti- teur i affectant la forme d'un trou de cône sectionné et réglable en hauteur. L'ensemble du carter est surmonté d'une trémie d'ali- mentation a de forme tronconique constituant réserve de combusti- ble et dans laquelle se déverse la trémie principale.
Les deux plateaux g et h étant entraînés par le pignon denté et la roue dentée c, celà par l'intermédiaire de l'arbre de commande k, le combustible de¯trouvant dans la trémie a. alimen- tée par la trémie principale tombe dans les compartiments du carter fixé qui sont remplis l'un après l'autre au fur et à mesure de la rotation du plateau supérieure. Il se vident de même par le jeu du.plateau obturateur h placé à la partie inférieure. Il est facile de se rendre compte qu'au fur et à mesure qu'un compartiment se remplit, le compartiment opposé placé à 180 degrés se vide.
Par suite de l'inclinaison des parois hélicoïdales de
<Desc/Clms Page number 3>
chaque compartiment, le combustible glisse obliquement dans le
EMI3.1
gazogène et rencontfant l'organe répartiteur ., dont la hauteur peut être réglée, se répartit uniformément sur la surface hori- zontale de grille du gazogène. La fréquence des chargements suc- cessifs est facilement réalisé en augmentant ou en diminuant la vitesse de rotation de l'arbre moteur afin de régler la vitesse circonférencielle des plateaux et h.
Il est bien entendu que la rotation des plateaux déver- seurs peut s'effectuer au moyen de dispositifs d'entraînement quelconque, la caractéristique principale de l'invention résidant dans le fait que le chargement s'effectue par intermittences et automatiquement lors de l'ouverture inférieure de l'un des compartiments de chargement en même temps que s'effectue l'ou- verture de remplissage du compartiment placé du côté opposé.
Un gros avantage réside dans le fait que l'intérieur du gazogène n'est jamais en communication avec l'air extérieur, aucune émanation de gaz ne pouvant se produire pendant l'opération de chargement.
Le nombre des compartiments du carter pourra être quel- conque et correspondre aux orifices pratiques dans les plateaux réglant soit le remplissage, soit le déchargement sur le foyer.