BE349660A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Chauffage au combustible pulvérisé. 



   La présente invention se rapporte à un chauffage au combus- tible pulvérisé, dans lequel une combustion réellement complète du combustible pulvérisé est atteinte, avec un plus grand   ména-   gement des murs de la chambre de combustion, qu'avec le chauffa. ge en combustible pulvérisé connu jusqu'à ce jour. Cet avanta- ge est atteint par le fait que le mélange d'air et de combusti- ble pulvérisé est amené à la chambre de combustion par le coté d'avant, tandis que l'air comburant est amené par des carneaux ou tuyères, débouchant tangentiellement et répartis sur les murs de la chambre de combustion. Cette arrivée d'air, et ce chauffage au combustible pulvérisé don .ent ensemble d'impor- tants avantages pour la marche du chauffage. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Les particules du combustible pulvérisé, par exemple, les particules de charbon pulvérisé, parcourent dans la chambre un très long trajet de combustion, et de plus arrivent   tou-   jours en contact avec de l'air frais , de façona ce que la combustion soit complète. Les particules de poussières plus lourdes, et qui ne   brûlent   que plus tard, sont toujours pro¯ jetées à la rencontre de l'air comburant qui s'écoule et fina- lement par l'action de ces courants contraires il se produit une séparation entre les particules de charbon pulvérisé et les particules de cendres. Pour un chauffage de chaudière tu- bulaire par exemple, le gaz combustible, débarrassé des parti- cules de poussières et des particules combustibles, entre en tournant en spirale, aplatie de telle façon qu'il se produit un échange de chaleur convenable. 



   Le dessin représente un mode d'exécution de l'appareil. 



   La fig. 1 montre une coupe longitudinale. 



   La fige 2 montre une coupe transversale. 



   Devant le tube intérieur de la chaudière se trouve une chambre de combustion a dont la section transversale est cir- culaire. On y amène le combustible par le raccord i, disposé derrière le clapet h. Par suite de l'action de la spirale k le combustible entre dans la chambre de combustion animé d'un mouvement de rotation et est projeté contre les parois dans lesquelles sont disposés des canaux m pour l'introduction de l'air additionnel. Les canaux m sont dispersés sur toute la longueur de la chambre et disposés tangentiellement. La sortie de   lrair   de ces canaux peut se faire dans la direction du mouvement du combustible, ou bien dans le sens opposé. Grâce au mouvement de rotation le trajet de combustion pour les dif- férentes particules du combustible est considérablement pro- longé.

   De plus les plus grosses particules, difficilement   in-     flammables,   sont toujours projetées à la-rencontre de   l'air   comburant frais. Les particules de cendres' séparées arrivent 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 dans le collecteur d'évacuation des cendres 1. 



   La chambre de combustion est entourée de plusieurs cnambres d'air b, qui reçoivent l'air par la conduite c. A chaque cham- bre d'air est disposé un appareil de réglage e. Un appareil de fermeture f sert au réglage de la quantité totale d' air   combu-   rant. 



   On peut également amener de la vapeur dans les chambres b par une conduite   d,   munie d'appareils d'arrêt g. En passant dans le mur chaud de la chambre de combustion, ou bien simmédia, tement après sa sortie de ce mur, la vapeur se décompose, et sert donc à activer la combustion. De plus, elle agit comme   ré.     frigérant   sur les murs de la chambre. 



   R e v e n d i c   allons.   
 EMI3.1 
 



  =1<=1-=+=+=+=+=+=+=+=+=+=

Claims (1)

1/ Chauffage au combustible pulvérisé, caractérisé en ce que le mélange d'air et de combustible pulvérisé est amené à la cham- bre de combustion par le côte d'avant, tandis que l'air s'écou- le par des canaux ou tuyères, dispersés dans la paroi de la chambre et débouchant en direction tangentielle, 2/ Chauffage au combustible pulvérisé d'après la revendication 1, caractérisé en ce que la chambre de combustion est entouré d'une enveloppe divisée en différentes chambres annulaires pour l'introduction de l'air comburant.