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Monsieur Paul B O R 0 N.' -¯¯¯ Les portes-bagages pour automobiles actuellement utilisés et combinés avec un dispositif de support pour roue de secours présentent l'inconvénient soit d'obliger à retirer les bagages et à relever dans le. plan vertical le porte-bagages pour démonter ensuite la roue de secours, soit, si l'on¯désire laisser les bagages en place, d'obliger le chauffeur à se coucher sous sa voiture pour démonter cette roue.
Ces diverses opérations sont longues et désagréables à effectuer*
La présente invention a pour objet un dispositif permettant d'effectuer rapid ement le démontage de la roue, que le porte-bagages soit relevé dans le plan vertical, ou qu'il soit rabattu et qu'il supporte des bagages.
Son mode de réalisation est représenté, à titre d'exemple, sur¯les dessins ci-annexés dans lesquels¯,: la fig. 1 est une vue de coté du porte-bagages rabattu dans le plan horizontal ; la fig. 2 est une vue en plan de ce portes-bagages rabattu ne supportant aucun-bagage;
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la fig, 3 est une vue de coté du portes-bagages relevé dans le plan vertical; la fig. 4 est une vue de coté du porte*-bagages rabattu dans le plan horizontal, le support de la roue de secours se trouvant dans la position de démontage; la f ig. est une coupe partielle d'un détail de construction,du dispositif.
Le porte*-bagages 1 est articulé autour d'un axe '2 de façon à. pouvoir être rabattu dans le plan horizontal pour supporter un colis (fig. 1) ou être relevé dans¯le plan vertical, étant immobilisé dans ces deux positions par des éorcus à. oreilles 3. Il est fixé de toute manière appropriée au châssis 4 de la voiture automobile. Les organes de fixation 4'; représentés sur les dessins peuvent varier avec la forme des parties arrière de ce châssis.
¯¯ ¯ A l'extrémité du perte*bagages 1 opposée à celle solidaire du châssis, est articulé le support 5 .de la roue de secours 6. Ce support affecte la ferme représentée sur les dessins, c'est-à-dire qu'il est constitué par trois parties
7, 8 et 9,¯dont la partie 7 est inclinée par rapport aux deux autres 8 et 9,lesquelles forment entre elles un angle - droit.' ¯La roue de.secours 6 est fixée, par deux beulons 10, à la ¯ partie 8 du support 5 . sur laquelle sont montés, deux goujons 10' dans les orifices desquels peut être adapté un dispositif approprié de sécurité contre le vol.
La roue 6 est placée soit dans la position représentée en traits pleins sur les dessins, soit dans celle montrée en traits mixtes sur la fig. 3....
Dans la position de route, le support est maintenu par un dispositif de verrouillage 11 de façon à ne pas pouvoir osciller autour.de son articulation 12, mais à être immobilisé, la partie 8 du support 5 se trouvant parai le le: -au porte-bagages 1, tandis que la partie 9 s'engage,¯par son extrémité libre, dans une cage fermée par une traverse. transversale 13 du porté=bagages¯1 et par deux languettes'latérales 14 rivées sur la traverse précitée. Cette extrémité libre de la partie
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y. est percée a. un trou taraude sont. l'axe oc.noic3e,... ¯ . dans la position de route, avec celui de deux autres oririoesl6 et 17 ménagés respectivement dans les deux traverses transversa- les 13 et 18 du porte-bagages 1.
Dans ces deux orifices 16
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et 17, passe une tige 19 terminée, une extrémité, par un éorou 2C et, à l'autre extrémité, par une vis '21< Un fort ressort 22 tend à écarter la tige 19 de la partie, 9 du support 5* Pour verrouiller oe dernier, il faut donc exercer
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un effort assez impçrtant, avec vilebrequin à olé, sur l' éoroù 2<& pour vaincre la résistance du retsort '2¯¯¯et visser l'extrémité 21 de la tige 19 dans le taraudage 15 de la partie 9... ¯
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Une languette flexible 23,"affeotant la¯forme représentée sur les dessins et rivée sur la partie 8 du;
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support 5j* s*emboîte dans une pièce 24 de forme correspondante et solidaire du portes-bagages 1.
Pour démonter la roue de secours 6 , on dégage la vis 21 du trou 15. L'emboîtement de la languette'23 dans la pièce 24 est suffisant pour qu'il n'y ait pas à craindre que
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le support 5 ne vienne osciller brusquement autour fie l'arti- oulation 12- et ne risque de provoquer un accident* Bien que libéré de son verrouillage, le support 5 n'oscille qu'à partir du moment où le ohauffeur exerce, sur ce support 5, un léger effort vers le bas qui, s'ajoutant au poids de ce dernier et celui de la roue de secours, dégage la languette 23 de la pièce 24 et fait pivoter le support¯ 5 .pour l'amener
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dans la position, représentée sur la¯fig.
¯4, position dans laquelle il est immobilisé par¯un dispositif approprié, tel qu'une languette flexible '25 rivée à la partie 7 du support et dont l'extrémité porte un , ergot s raccrochant dans un orifice approprié de la traverse 18 du porte*bagages 1.
Dans cette position, il est aisé de démonter la roue
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doours. en dévissant les boulons ,10 6, l'aide du même vilebrequin.qui a été utilisé pour dévisser l'éorou'24.
Lorsque le porte-bagages Pas à. supporter-. de..
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colis, il est relevé dans le plan vertical contre la opisde. '16 de la voiture automobile et est immobilisé par un deuxième
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' dispositif ¯ de verrouillage ocnsttitué par une tige coudée'$7 articulée par rapportez, la caisse 26 et dont l'extrémité filetée s'engage dans un orifice 28 ménagé dans la¯partie 7 du.support , une clavette 29 et un éorou à. oreilles 3 empêchant la tige 27¯de se dégager de l'orifice'28.
Dans le cas de la fig. 1, la tige 27 est maintenue contre la caisse 26 par une pince 31 à cotés flexibles et la mallette 32 est maintenue en place, à une certaine distance du fond de la voiture, par des butées 33 dans lesquelles sont ménagés des oeillets pour le passage de la courroie de fixation qui traversent également des oeillets 34.
REVENDICATIONS
1 - Porte-bagages pour automobiles .caractérisé
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par le fait qu'un support, articulé sur le pcrtesbagages de façon à pouvoir être relevé verticalement 'ou rabbatu horizontalement et sur- lequel est fixée, par des boulons, la roue de secours, est immobilisé, dans la position de route, par un dispositif de verrouillage constitué par une tige
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traversant deux traverses transversales du pcrtesbagages et dont l'extrémité filetée peut se visser, en surmontant l'action antagoniste¯d'un ressort,¯dans un orifice faraude ménagé dans¯l'extrémité¯libre du support.
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..¯ 2 JPorte*'bagages suivant 1 caractérisé,par le fait que iorsque la tige de verrouillage¯est dévissée-, le ¯ support est maintenu en place par l'emboîtement d'une languette flexible , terminée par un crochet, dans une pièce de forme correspondante solidaire, du porte*bagages.
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30*1 Porte-bagages suivant 1" et 2 caractérisé par le fait que j pour démonter la roue de secours, le support est¯immobilisé dans une position¯inolinée par un seoond dispositif de verrouillage constitué par une seconde languette flexible solidaire dû support et s'accrochant à un ergot dont
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est pourvue la traverse arrière du po2?te*ibagagese
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R E S U M E Portes-bagages pour automobiles combiné aveo un support pour roue de secours, aisément démontable, lequel supportées! articulé sur le porte-bagages par rapport auquel il est immobilisé, à la position de route,
par une tige de verrouillage traversant deux traverses transversales du porte*-bagages¯et dont l'extrémité filetée se visse dans l'extrémité libre du support et, à la position de démontage de la¯roue, par une languette flexible solidaire du.support et s'acorochant à un ergot de la traverse arrière du porte-bagages. /-