BE349742A - - Google Patents

Description

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  BOITE à BOURRAGE ANTI-FRICTION 
Dans le mémoire descriptif déposé   à   l'appui   t'une     demande   de   btevet   t'invention en date du 2 septembre 1928 il est fait mention d'un palier antifriotion se   distinguant   des autres systèmes connus en oe que l'arbre en mouvement tourne dans de la   granaille   de calibre   rétuit.   



   La présente demande de brevet de perfectionnement a pour objet une boite à bourrage se distinguant des systèmes connus en ce que le piston du cylindre d'une machine   à   va - peur, ou autres analogues, se meut dans de la grenaille de oalibres divers,mais en ayant   @   en moyenne 2 m/m de diam. constitua en matière anti-friction - bronze, antimoine, etc;- et supprimant, de oe fait,la beurre de ooton qui est actuelle ment employée peur servir de bourrage. 



   Lorsque,tans les systèmes actuels et   connus,il   faut renouveler et remplacer la bourre ou   étoupe   il est   noessai   re d'arrêter la maohine pour remettre le piston au repos. 



   Il faut ensuite démonter en partie la boite à bourrage, en enlever   la bourre,en   replaoer de la nouvelle, remonter la boite à bourrage et remettre la machine en marche. 

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     Cec   opérations font perdre ion temps   précieux,   aussi ne le fait on généralement qu'après les heures te travail, si possible, ou lorsque la machine est au repos force. 



   Aveo le prisent perfectionnement cette perte de temps est entièrement supprimée, en   outre, par   l'emploi de grenaille anti-friotion,il n'est plus nécessaire   t'arrêter   la machine ou de démonter la boite à bourrage   óu   à étoupe),sans compter que l'usure de la matière antifriotion est presque   nulle.   



     Au   fur et à mesure que celle-ci sa produit,le dispositif adopté permet l'introduction de la grenaille nouvelle pendant que la machine est en fonotion. 



   Le dessin ci- annexé montre à titre d'exemple le bien   fondé   de ce qui précède, ainsi qu'une forme d'exécution de la boite à bourrage. 



   Fig; 1 est une coupe longitudinale de la boite 
Fig, II est une de faoe 
La tige 1 du piston 2 de la machine envisagée traverse une boite 3 à bourrage, de forme usitée, laquelle fait corps avec le cylindre 4 de la maohineyvenu de fonderie avec lui ou fixée par vis,   éorous   ou de toute autre manière oonnue. 



   Cette boite est remplie de grenaille 6 de bronze, d'anti moine ou autres métaux appropriés ayant,! au maximum 2   m/m   de diamètre. 



   La grenaille est introduite dans la boite 3 par le canal l'une vis à godet (nommé graisseur) 6 monté sur la paroi supé-   rieure   de la boite et permettant l'introduction du lubrifiant par le même canal, lequel sera en outre muni t'un   chapeau.       

Claims (1)

1. RESUME Boite à bourrage anti-friction, caractérisée en ce que la bourre d'étoupe actuellement employée est remplacée par de la grenaille anti-friotion,de forme appropriée,et supprimant le démontage de la boite pour le renouvellement tu bourrage ou l'arrêt de la machine,la grenaille employée étant introduite dans la boite par le oanal d'un graisseur.