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Procédé de construction d'un tunnel sous l'eau au moyen de tronçons tubulaires séparés pouvant être immergés.
Le nouveau procédé de construction est basé sur lemode de construction connu consistant à immerger dans un chenal dragué des tronçons de tunnel construits séparément au préalable.On a déjà,à cet effet, fermé aux extrémités des tronçons de tunnel et on a déjà transporté par eau jusqu'au-dessus du point d'im- mersion les tronçons ainsi rendus capables de flotter,et on a produit alors l'immersion par introduction d'eau.Il faut tou- tefois employer pour ce travail des appareilsde levage puis- sants car après l'introduction d'eau les tronçons du tunnel ne restent en général pas en équilibre et s'ils ne sont pas main- tenus par des appareils de levage, ils s'enfoncent avec une extrémité en avant.
Ces appareils de levage puissants dcivent également être employés lorsque, comme on l'a proposé en outre,on utilise des corps flottants supplémentaires qui sont fixés provisoi- rement au-dessus des tronçons de tunnel remplis complètement ou partiellement a'eau pour compenser le poids de ceux-ci
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et qui sont d'abord remplis d'air,mais sont ensuite remplis d'eau en vue de l'immersion complète du tunnel ,cette eau étant ensuite évacuée de nouveau après l'immobilisation et la fixation des tronçons du tunnel.
Pour la construction suivant la présente invention, il ne faut pas d'appareils de levage puissants ni de flotteurs spéciaux qui augmentent les frais d'appareillage et de cons- truction et la pose des tronçons de tunnel est rendue possible avec une dépense moindrede force. Suivant la présente inven- tion,les différents tronçons de tunnel, qui sont pourvus à cha- que extrémité d'une chambre à eau fermée par des parois double; obturatrices mises en place à cet eff et, sont immergés par le remplissage progressif des chambres au moyen d' eau. Ce procé- dé permet d'immerger et d'aligner de façon exactament horizon- tale les tronçons du tunnel .
Un tronçon de tubnel convenant pour le procédé est représen té à la fig. 1 en coupe longitudinale.La fige 2 montre une coupe transversale dans une chambre d'eau,et la fig. 3 la réalisation du procédé suivant l'invention.Le tronçon de tunnel a est élargi en forme de manchons aux extrémités.On forme en ces endroits deux chambres d'eau au moyen de parois b,b per- pendiculaires à l'axe du tuyau et raidies l'une par rapport à l'autre par des parois intermédiaires c,c. La capacité des chambres est choisie de telle façon qu'à l'état rempli d'air le tronçon de tunnel flotte, et que par le remplissage des chambres d'eau on surmonte la force ascensionnelle.
Avant la pose du tunnel,on drague au fond du cours d'eau un chenal d et on noie dans celui-ci des chevalets e à des distan ces correspondant à la longueur des tronçons de tunnel.Leur position exacte par rapport à l'axe du tunnel peut être survei lée lors de l'immersion à l'aide de charpentes légères en fer posées sur ces chevalets. Le tronçon de tunnel est alors amené entre deux pontons f, f au-dessus du point d'immersion,puis on le fait descendre après ouverture des chambres d'eau. Apres
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l'immersion il repose par ses deux extrémités sur les cheva- lets d'appui et à part cela il est entièrement libre.La suite de la construction se fait alors essentiellement d'une manière connue.
Les tronçons immergés sont recouverts de terre qui est déversée et qui au bout de quelque temps forme une boue par suite des mouvements de l'eau sous l'effet de l'écoulement ou du mouvement des vagues et les tronçons sont alors immobilisés dans le sol.es endroits des joints ne sont d'abord pas recou- verts.
Entre les tronçons de tunnel on laisse chèque ;Lois un in- tervalle d'envircn un demi-mètre.L'intervalle entre deux tron- çons du tunnel est bétonné par déversement au moyen d'un béton aussi imperméable à l'eau que possible et le joint achevéest recouvert de terre.
Le tunnel de raccordement du côté de la terre est avantsgeu sement pourvu égal ement d'une chambre à l'extrémité.En partant de cette chambre on perce la paroi obturatrice extérieure,le béton déversé entre les tronçons (paroi intermédiaire) et la paroi obturatrice du premier tronçon de tunnel immergé.L'eau de la chambre d'eau du :.tronçon immergé peut alors s'écouler et être éliminée par pompage. On enlève alors complètement les parois extérieures et les parois intermédiaires mais on laisse toutefois en place provisoirement les parois intérieures.
Elles servent à former,dans le cas où de l'eau entre encore à l'en- droit du joint, une chambre fermée qui est placée sous une pression d'air. 4 cause de l'étanchéité déjà obtenue par le béton,on peut,à cet effet se tirer d'affaire avec une surpres- sion relativement minime .
On applique alors dans les manchonsune matière d'étanchéi- té et par-dessus celle-ci on recouvre le manchon d'un anneau de béton armé dont les armatures longitudinales se recouvrent avec les armatures longitudinales du tunnel qui pénètrent dans le manchon.Pour augmenter l'étanchéité,la surfa.ce intériet re du manchon reçoit avantageusement un enduit qui est appliqué par le procédé d'injection de béton.On enlevé alors également
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les parois intérieures et on s'occupe ensuite du joint suivant.