BE351504A - - Google Patents

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BE351504A
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BE
Belgium
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diaphragm
light
intensity
iris
tinted
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Application number
BE351504A
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English (en)
Inventor
Horwood Fewster Robert
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V11/00—Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00
    • F21V11/08—Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00 using diaphragms containing one or more apertures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/285—Refractors, transparent cover plates, light guides or filters not provided in groups F21S41/24 - F21S41/2805
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/63—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates
    • F21S41/635—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates by moving refractors, filters or transparent cover plates
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    • F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
    • F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
    • F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
    • F21S41/686—Blades, i.e. screens moving in a vertical plane
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • F21V11/10—Screens not covered by groups F21V1/00, F21V3/00, F21V7/00 or F21V9/00 using diaphragms containing one or more apertures of iris type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
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    • B60Q1/1438—Actuating means for dimming masks or screens
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
    • F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    PERFECTIONNEMENTS   AUX MOYENS SERVANT A   REDUIRE   L'INTENSITE   LUMINEUSE   DES   PHARES   DE VEHICULES OU ANALOGUES 
La présente invention est relative à des perfec- tionnements aux moyens servant à réduire l'intensité lumineuse des phares de véhicules ou analogues. 



   On a déjà proposé plusieurs dispositifs dans le même but. Apparemment, à juger diaprés leurs applications pratiques limitées, ils n'ont pas donné des résultats entière- ment satisfaisants.. 



   La présente invention consiste d'une manière   géné-   rale en l'interposition d'un diaphragme qui peut se contracter dans le chemin de la lumière réfléchie. Le diaphragme employé est du type connu sous le nom de  'diaphragme iris  utilisé dans les appareils photographiques et dans les microscopes. Oe dia- phragme iris est un dispositif mécanique bien connu, qui re- produit l'effet produit dans l'oeil humain. 



   L'invention sera décrite en se rapportant aux des- sins ci-joints qui montrent des modes de réalisation préférés. 



   Dans ces dessins, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 la   fig.i   est une vue en perspective d'un   phare     dans , lequel   le diaphragme contractile est ouvert; la   fig.s   est également une vue en perspectif dans laquelle le diaphragme a été contracté jusque une grandeur qui con- vient pour un mode de réalisation de l'invention, et la fig. 3 montre le diaphragme complètement rétracté pour une autre forme de l'invention. 



   En se rapportant aux dessins, plus particulièrement au mode lustré dans les figs. 1 et 2j 10 est un phare lequel est pourvu d'un diaphragme iris ou contractile   Il*   Le verre usuel 12 existe,   mais .   son centre il présente une partie circulaire colorée ou teintée de   manière .   diminuer   l'inten-     sité   de la lumière qui est émise à travers cette surface. Le   levier qui fait fonctionner le diaphragme est montré en 13, et peut être relié à un fil Bowden 14 pour être actionné à volonté par le chauffeur. 



  Un ressort 15 est disposé pour retourner le levier 13 du diaphragme iris à la position originale lorsque le fil   Bowden 14 est relâché. Dans les figs. 2 et 3, le ressort 15 n'a pas   et..entre,   pour plus de clarté des dessins. 
 EMI2.1 
 



  Dans le mode de réalisation montré dans les figes 1 et 2, lorsque le diaphragme est complètement retract...o il est montré daris la fig.l le phare projette le faisceau normal qui n'est pas Matériellement affecté par la partie circulaire teintée au centre du verre. Lorsqu'on désire réduire l'intensité de la lumi%ere, 011 fait fonction ner le fil Bowden, et le diaphragme iris se contracte dans la position montrée dans la ig.2.

   Ceci a pour effet de couper les rayons de lumière normalement émis à la partie périphérique dU verre et d'émettre la lumière seulement à travers la partie centrale teintée, Par conséquent, Il y a Une réduction considérable ce l'intensi de la lumière, et celle-CI, quoique suffisante pour le but poursuivi1 n'est pas éblouissante%, - 2 .- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
Dans le mode de réalisation montré dans la fig.

   3, les parties du diaphragme   iris-,.   qui occupent la position cen- trale sont formées d'une substance translucide, de sorte que lorsque le diaphragme est complètement contracté-, la   réduction   d'intensité est produite par le fait que la partie extérieure de ce diaphragme coupe   entièrement   la lumière, tandis que la partie translucide intérieure permet une émission de lumière suffisante pour le but poursuivie 
Il est évident que le mode   d'actionnement   du diaphra- gme est susceptible de recevoir de nombreuses modifications* Ainsi., si on le désire, ce diaphragme peut être actionné électriquement au lieu d'être actionné au moyen d'un fil Bowden. 
 EMI3.1 
 



  R E S U M E.. 



   La présente invention est relative à un phare ayant un diaphragme contractile, par l'actionnement duquel on coupe une partie de la lumière normalement émise. 



   L'invention est en outre caractérisée par le fait que a) le diaphragme peut empêcher l'émission de lumière à travers les parties périphériques du phare, la partie centrale du verre du phare étant teintée de manière à recuire   l'inten-   sité de la lumière émise à travers cette surface teintée; b) la partie centrale du diaphragme peut être translucide de manière à permettre le passage d'une quantité   surffisante   de lumière*.
BE351504A 1928-05-23 1928-05-23 BE351504A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP4553379A4 (fr) * 2022-07-05 2026-03-25 Mind Electronics Appliance Company Ltd Dispositif de blocage et lampe de véhicule

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