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" Mèche d'allumage de sûreté et procédé de fabrication. "
Toutes les mèches ou les cordons d'-allumage de sûreté actuellement ou précédemment en usage sont remplies de poudre noire. Les cordons d'allumage de sûretécomportant une âme en fils nitrés n'ont pas reçu de diffusion. Quand on loge lors du filage de la poudre noire dans un tube poreux, on peut obtenir pour le cordon d'allumage une durée ordinaire de combustion d'à peu près 110 secondes pour un mètre. L'obtention de la durée voulue de combustion dans les cordons d'allumage de sûreté exige de grands soins et une grande compétence technique, parce qu'il arrive aisément que la poudre est trop peu tassée, ce qui dé - termine une diminution de la durée de combustion, ou qu'elle est trop tassée, ce qui peut entraîner l'explosion du cordon.
En outre, l'exploitation d'une fabrique de mèches d'allumage n'est pas sans danger, par suite de la manipulation de poudre très fa- cilement inflammable et alors aisément explosible sous certaines conditions.
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La présente invention a pour but de rendre sans danger l'exploitation d'une fabrication de mèches d'allumage et d'écar- ter la possibilité d'une combustion rapide des cordons d'allumage.
Suivant l'invention, ce but est atteint par le fait qu' au lieu de la poudre noire habituelle, on emploie un mélange dont les constituants ne sont pas sous mélange intime, et par exemple qui est semblable à la poudre noire, c'est-à-dire un mé- lange dans lequel on part de matières constituantes (par exemple charbon de bois, salpêtre avec ou sans soufre) à l'état plus ou moins finement pulvérisé, et dans lequel, lors de l'opération de mélange, on supprime la pression caractéristique de la fabrica- tion de la poudre noire en vue d'obtenir une réunion des compo- sants.
De tels mélanges brûlent très lentement et sont beau - coup plus difficiles à allumer. Ceci présente, pour la fabrica- tion des cordons d'allumage, l'avantage que l'exploitation est sans danger et que la diminution de durée de combustion est évi- tée.
La composition du mélange peut 'être la même que celle de la poudre à feu ordinaire, c'est-à-dire 14% de charbon de bois, 10% de soufre, 76% de salpêtre; elle peut cependant 'être par exemple de 30% de charbon de bois, 20% de soufre, 50% de sal- pètre, ou seulement 40% de charbon de bois et 60% de salpêtre, ou on peut mélanger d'autres matières contenant du carbone et de l'oxygène. Le point principal est l'emploi de mélanges ordi- naires, parce que dans ceux-ci le voisinage (le rapprochement) des particules entrant en réaction les unes avec les autres lors de la combustion est plus faible que dans les charges employées jusqu'ici, et ceci justement détermine l'état cherché qui assure une combustion lente (paresseuse).
Par l'emploi de mélanges brûlant d'une manière paresseuse, on peut, afin d'obtenir une combustion régulière et une flamme d'allumage plus forte, incor- porer l'amorce d'allumage de manière plus étanche, qu'il n'est habituel dans les cordons d'allumages actuels, par exemple par
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l'insertion de couches de matières peu ou pas perméables aux gaz, telles que papier, feuilles de métal, ciment. Ceci a pour effet que, lors de la combustion, les gaz de combustion ne peuvent pas se dégager aussi rapidement et qu'il se détermine une pression plus élevée de gaz à l'intérieur du cordon d'allumage.
Cette pression favorise l'avancement, la propagation de la combustion et augmente la force de l'échappement au bout du cordon d'allu- mage, Il est possible de cette façon, d'obtenir, pour une même charge, une capacité d'allumage plus de 6 fois plus forte , de même qu'une capacité de passage de l'échappement, même par l'em- ploi de mélanges d'allumage doués d'un pouvoir brisant beaucoup plus faible - que dans le cas de la poudre noire jusqu'ici em- ployée.
Pour empêcher un remplissage irrégulier et une décompo- sition des masses d'allumage, lors de l'emploi de masses d'allu- mage qui ne constituent pas à proprement parler des masses, mais bien des mélanges, on peut, pendant que la masse se trouve enco- re dans la machine de fabrication (filage) du cordon, empêcher, par des dispositifs d'agitation ou des dispositifs transpor- teurs ou par tout moyen créant un mouvement, empêcher la masse de se décomposer ou de s'écouler de manière irrégulière. Un au- tre avantage du procédé de l'invention est le fait que le mélan- ge des constituants de la masse d'allumage peut 'être effectué seulement directement avant l'emploi, et même dans la machine à fabriquer (filer) le cordon d'allumage, et que, par suite, l'ex- ploitation d'une fabrique de cordons d'allumage est à peu près complètement sans danger.
On peut, par exemple, amener séparé- ment les divers constituants dans la machine à fabriquer les cordons, par des dispositifs doseurs spéciaux, et laisser le mélange se faire dans la machine même. De cette manière, on peut éviter complètement toute fabrication spéciale, tout un magasi- nage et transport de mélanges d'allumage. Le mélange d'allumage est filé dans le cordon sensément à l'état naissant et est pro- tégé à l'intérieur du cordon de sûreté contre toute influence ex- terne,spécialement une inflammation accidentelle.