BE351591A - - Google Patents

Description

  -Perfectionnements relatifs aux dispositifs générateurs ou transmetteurs de force motrice*

  
 <EMI ID=1.1>  

  
 <EMI ID=2.1> 

  
et générateur électrique) ou sur l'organe qui les relie, un dispositif approprié qui se meut dans un fluide tel que de l'eau et qui remplit la double fonction de maintenir le moteur et le générateur électrique à une vitesse constante prédéterminée

  
et d'engendrer de la chaleur qui est absorbée par

  
le fluide, l'énergie calorifique étant soit dissipée, soit accumulée pour être utilisée au moment voulu.

  
Le dispositif en question est constitué de préférence par un frein hydraulique muni d'un régulateur de vitesse et relié mécaniquement au moteu:
et au générateur électrique, ledit frein, du type

  
 <EMI ID=3.1> 

  
chambre qui est garnie d'un revêtement et qui contient un fluide absorbant la chaleur produite lors du freina. L'énergie accumulée sous forme de chaleur, peut être utilisée pour produire de la force motrice ou à d'autres fins*

  
Bien que d'un usage général, le perfectionnement ci-dessus est plus particulièrement applicable aux dispositif utilisant la force motrice

  
 <EMI ID=4.1> 

  
est entraîné directement par un moteur tel qu'un moulin à vent ou un moteur hydraulique*"

  
 <EMI ID=5.1> 

  
qu'un alternateur) et un frein hydraulique. Ce dore nier, en raison du fait qu'il agit d'une manière  <EMI ID=6.1> 

  
forme le surplus de l'énergie qui n'est pas absorbé par le générateur on énergie calorifique qui est accumulée dans le liquide au sein duquel on a disposé le frein, laquelle énergie thermique est utilisée

  
au moment voulu pour actionner le générateur électrique précité au moyen d'un moteur thermique indépendant. On peut ainsi transformer en source continue d'énergie une source intermittente d'énergie,

  
Lorsqu'on utilise, par exemple, une source de force hydraulique variable ou intermittente pour alimenter une turbine hydraulique, cette dernière

  
 <EMI ID=7.1> 

  
marnent à la présente invention, un frein hydraulique entre la turbine et le générateur électrique et

  
de relier l'ensemble à l'aide d'un organe mécanique. de telle manière que le frein hydraulique variable maintienne constante la vitesse du générateur électrique indépendamment des variations de puissance du noteur hydraulique ou des variations de charge du générateur électrique'.

  
Dans lo ces d'un frein hydraulique du

  
 <EMI ID=8.1> 

  
ment la capacité d'absorption de puissance du frein. de manière que la. vitesse du groupe moteur-généra* teur électrique reste constante. Ainsi, lorsque la

  
 <EMI ID=9.1> 

  
draulique bon marche, du type à hélice. qui fonce tionne d'une manière régulière Malgré les variations de pression de l'eau ou les variations de charge du générateur électrique, D'autre part, en raison de la constance de la vitesse des appareils" on peut utiliser un alternateur au lieu d'une génératrice de courant confiai

  
Le dispositif qui fait l'objet de la présente invention est tout particulièrement indiqué pour être appliqué, lors de l'utilisation de l'énergie des marées, des vagues et des courante, tel qu'on l'a envisagé dans les brevets anglais n'260.094

  
 <EMI ID=10.1> 

  
On a représenté sur le dessin annexé et à titre d'exemple seulement quelques modes de mise en oeuvre .de l'invention.

  
 <EMI ID=11.1> 

  
"de de réalisation de l'invention, le dispositif de frein étant placé entre le moteur et l'appareil entraîné!.

  
 <EMI ID=12.1> 

  
antre mode de réalisation de l'invention" "de dans lequel le dispositif de frein est entraîne par l'or*

  
 <EMI ID=13.1> 

  
pour dissiper la chaleur engendrée en [pound]"

  
L'arbre de la turbine est relié à

  
celui du frein et l'arbre du frein est, à son tour relié à celui de l'alternateur, de telle manière que la turbine, le frein et l'alternateur soient virtuel"

  
lésant calée aor m seul et mime arbre; .Dans cette disposition, le couple effe&#65533; tif de la turbine est réparti entre l'alternateur ele frein. Si le couple effectif vient à excéder ce* lui qui est nécessaire pour surmonter la charge de l'alternateur, que ceci ait lieu lors d'une diminution de la charge de l'alternateur, ou lors d'une augmentation de la puissance effective de la turbine <EMI ID=14.1> 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
contenu dans la chambre du frein.

  
Dans la variante représentée sur la <EMI ID=16.1>  est une turbine hydraulique reliée à l'aide

  
d'un arbre vertical [pound] à une roue dentée g qui en-

  
 <EMI ID=17.1> 

  
ces pigeons est organisé pour entraîner un diapositif de frein [pound] qui est du type à, hélice à pas variable et qui comporte un régulateur de vitesse

  
 <EMI ID=18.1> 

  
hydraulique, l'alternateur et le dispositif de frei  <EMI ID=19.1> 

  
de la diminution de l'énergie hydraulique, une fraction de plus en plue petite de cette dernière

  
est absorbée sous forme d'énergie calorifique par

  
le fluide contenu dans le dispositif de frein Jusqu'au

  
 <EMI ID=20.1> 

  
l'alternateur n'est plus en prise avec le moteur hydraulique.

Claims (1)

1. RESUME <EMI ID=21.1>

   un dispositif d'utilisation d'une énergie motrice, ce dispositif comportant essentiellement la combinaison avec un moteur utilisant des sources d'énergie naturelle extérieures" d'un générateur électrique et

   <EMI ID=22.1>

   hydraulique remplissant la double fonction de conserver un régime prédéterminé de vitesse du groupe moteur-générateur et de convertir en chaleur l'énergie mécanique absorbée par le fonctionnement

   <EMI ID=23.1>

   voulu.

   Ce dispositif est alors caractérisé par les points suivants!

   <EMI ID=24.1>

   comprendre un moteur tel qu'une turbine hydraulique reliée au moyen d'un accouplement coassai à un alter-

   <EMI ID=25.1> <EMI ID=26.1>

   RESUME SUCCINCT

   Dispositif pour transformer, en source d'énergie constante et continue, une source d'énergie intermittente ou variable, telle d'une source d'énergie naturelle extérieure.