BE352061A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements anx engrenages hélicoïdaux. 



   La présente   invention   se rapporte aux engrenages hélicoïdaux et plus particulièrement à ceux em- ployés dans les changements de vitesse des véhicules auto- mobiles. 



    @   
Dans ces engrenages, le nombre de dents est tou- jours élevé par   suite do-remploi   des dentures classiques où 1'épaisseur des dents est déterminée par le module em-   ployé.   



   Ces engrenages ont l'inconvénient   d'être   bruyants, bruit provenant des contacts des dents et il en résulte que le bruit est d'autant plus grand que le nombre de dents est plus grand; on a donc intérêt à employer des un 

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 grenages ayant le moins de dents possible. 



   Mais, en employant le procédé actuel qui con- siste à faire la hauteur des dents plus -(,grande que leur   épaisseur,   on ne trouve plus la place dans le moyeu pour permettre le montage sur les arbres. 



   La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en permettant de faire des engrenages ayant un très petit nombre de dents; trois par exemple, tout en laissant autant de matière au centre que' dans les engrenages à taille ordinaire. 



   Suivant cette invention la denture est und den- ture habituelle dont on aurait réuni plusieurs dents et plusieurs creux entre eux, on obtient ainsi des pleins et des creux égaux dont la largeur dépend du nombre de dents réunie ensemble. 



   Ce dispositif est rendu possible avec   la.   dentu- re hélicoîdalchoisissant la largeur des engrenages pour qu'une dent soit toujours en prise malgré sa faible hau- teur par rapport à son épaisseur. 



   Dans le dessin annexé, à titre d'exemple, la fig 1 représente le tracé d'unpignon à trois dents à denture normale; on voit de suite qu'il reste trop peu de matière au centre pour permettre son montage sur l'ar- bre. 



     La   fig.2 montre en pointillé un engrenage à 
15 dents et en traits pleins un exemple, de groupement des dents entre elles pour former un engrenage à trois dents. 



   La   fige 3   est une coupe transversale de cet en- grenage à trois dents. 



   Les fig.4 et 5 montrent en vue de profil et et perspective un couple d'engrenages composés d'un pignon de trois dents et d'une roue de cinq dents avec denture 

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 suivant 1'invention- 
Pour 1'entrainement, les engrenages peuvent   être   munis, sur   l'une   de leurs faces, d'encoches destinées à recevoir la   denture     du.   manchon d'en trainement 
REVENDICATIONS 
1 ) Dispositif permettant de diminuer le nombre de dents des roues d'engrges hélicoïdaux caractérisé en ce que plusieurs groupes de dents consécutives du module usuel sont remplacés chacun par une large dent de même hauteur et que le groupe de dents intermédiaires sont supprimés,

   de manière à former des dents et des creux dont la largeur dans   lésons   de la   circonfé-   rence est très grande par rapport à la hauteur radiale;
22) .Engrenages substantiellement comme décrit et représenté.

Claims (1)

1. RESUME Dispositif permettant de diminuer le nombre des dents des roues d'engreanges hélioîdaux et caractérise, parraport aux engrenages usuels, en ce que plusieurs groupes de dents consécutives au module usuel sont rem- placés chacun par une large dent de même hauteur, et que les groupes de dents intermédiaires sont supprimées, de manière à former des dents et des creux dont la largeur dans le sens de la circonférence est très grande par rapport à la auteur radiale-