<Desc/Clms Page number 1>
BREVET DE PERFECTIONNEMENT Procédé de coulée de la fonte permettant d'obtenir le grain désiré pour les cylindres.de blocs-moteurs à vapeur et Diesel, ainsi que pour toutes buselures en général inté- rieurement et extérieurement ou toute autre pièce mécanique.
@
La. présente demande de 'perfectionnement est relative à un procédé de coulée pour fonte permettant dtobtenir le grain désiré pour les cylindres de blocs moteurs et autres ' et en général toutes autres pièces mécaniques,et elle a pour but de décrire plus amplement et de faire mieux ressortir les caractéristiques de l'invention exposées dans la demande du brevet principal.
La coulée de la fonte pour la fabrication des pièces coulées en-,-,général et principalement des blocs-moteurs ou bien des buselures ou toute autre pièce mécanique, se fai- sait jusqu'à prèsent avec l'évent à la partie supérieure et avec un neyau de sable, remplissant le vide à obtenir pour l'intérieur du cylindre ou de la buselure, ou tout autre piè- ce mécanique, on obtenait une fonte qui, quoique d'une analy-
<Desc/Clms Page number 2>
se sensiblement régulière présentait suivant les épaisseurs:
1) des différances de structures qui provoquaient des tirages ou fissures lors des retraits à la solidification
2) des duretés différentes
A cela, il s'ajoutait dans la masse de la fonte, de nombreu- ses impuretés telles que crasse, sable, gouttes froides qui étaient entraînées par le jet de fonte liquide par suite d'une mauvaise disposition des coulées, jets, attaques et évents.
La présente invention a pour objet: 1) un procédé de coulée permettant d'obtenir une fonte plus régulière grâce au fait de placer une poche d'épuration in- férieurement et ainsi, n'employer la première fonte passant dans le moule que, comme une fonte de nettoyage qui ne servi- ra pas dans la pièce même; 2) grâce au fait de remplacer le noyau en sable par un noyau métallique creux ou plein d'épaisseur variable en une ou plu- sieurs pièces préalablement peint ou enrobé d'un enduit appro- prié plus ou moins épais diaprés la finesse des pores de la pièce que l'on veut obtenir, on obtient une fonte d'une pure- té et d'une finesse désirées suivant les qualités requises, ainsi que d'une homogênité parfaite.
Voici à titre d'exemple descriptif plus étendu, l'ex- plication de ce procédé avec référence aux figures du dessin annexé dont:
La figure.1 est une vue du dessus d'un bloc moteur habituel
La figure.2 est une coupe par un cylindre d'un bloc- moteur
La figure.3 est une coupe par un cylindre quelconque.
Comme le montre la fig.2, la pièce 1 est coulée avec poche d'épuration 2 en bas, ce qui fait que la première fonte ramasse les poussières et les malpropretés du moule et du noy- au et disparaît complètement en dehors de la pièce à obtenir
<Desc/Clms Page number 3>
alors qu'antérieurement, un évent étant situé au dessus, cette fonte de premier jet, laissait des pailles et des imperfec- tions dans le corps même de la pièce fabriquée ; les noyaux en sable sont remplacées par des manchons ou buselures 3-3' en métal quelconque -(acier, fonte) oouvertes d'un enduit appro- prié, pour permettre de retirer ces buselures après coulée.
L'épaisseur de oes buselures doit varier suivant la qualité et le grain dé la fonte désirée pour la dureté voulue,par- ce fait, les cylindres étant appropriés aux services que l'on demandera au moteur, ceux-ci seront beaucoup plus du- rables. La fonction de ces manchons en métal 3-3' ou tout autre pièce de forme différente qu'on doit placer diaprés la variation des moules, et enduit d'une peinture appro- priée .
Ceci a le. grandeavantage suivant: que l'on peut ob- tenir des alésages des -cylindres à la dureté voulue tout en ayant la garniture extérieure du bloc en fonte douce dont l'usinage est facile,tandis qu'antérieurement on avait à tenir compte dans le choix, de la dureté du cylindre du fait que l'usinage extérieur serait rendu difficile si l'on dé- sirait les alésages des cylindres en fonte trop dure. De mê- me , la fonte sans porosité ainsi obtenue ne garde pas, après rectification des poussières-qui, par le travail du piston, usent prématurément le cylindre.
:La fig.2 montre un exemple d'application de ces bu- selures 3-3' intérieurement au bloc-cylindre 1 avec un pe- tit espace de séparation correspondant à l'épaisseur d'en- duit citée précédemment, Certaines buselures 3 seront re- tirées, mais dautres 3' restant à l'intérieur du bloc- mo- teur.
La fig.l montre des buselures 3 d'épaisseurs diffé- rentes et les cercles à hachures plus ou moins serrées qui les entourent, représentent les différences de grain d'é- paisseurs de ces buselures intérieures.
<Desc/Clms Page number 4>
<Desc / Clms Page number 1>
IMPROVEMENT PATENT Cast iron casting process making it possible to obtain the desired grain for steam and diesel engine block cylinders, as well as for all nozzles in general internally and externally or any other mechanical part.
@
The present application for improvement relates to a casting process for cast iron making it possible to obtain the desired grain for the cylinders of engine blocks and others' and in general all other mechanical parts, and its aim is to describe more fully and to make better highlight the characteristics of the invention set out in the main patent application.
The casting of cast iron for the manufacture of castings in -, -, general and mainly engine blocks or nozzles or any other mechanical part, was done until now with the vent at the top and with a neyau of sand, filling the vacuum to be obtained for the interior of the cylinder or the nozzle, or any other mechanical part, we obtained a cast iron which, although of an analy-
<Desc / Clms Page number 2>
is substantially regular presented according to the thicknesses:
1) structural differences that caused pulling or cracks during solidification shrinkage
2) different hardnesses
To this, there were added in the mass of the cast iron, numerous impurities such as dirt, sand, cold drops which were entrained by the jet of liquid cast iron as a result of a poor arrangement of the castings, jets, attacks and vents.
The object of the present invention is: 1) a casting process making it possible to obtain a more regular melt thanks to the fact of placing a purifying ladle below and thus, only using the first melt passing through the mold, as a cleaning iron that will not be used in the room itself; 2) by replacing the sand core with a hollow or solid metal core of variable thickness in one or more pieces previously painted or coated with an appropriate coating of varying thickness depending on the fineness of the pores of the part which one wants to obtain, one obtains a cast iron of a purity and a smoothness desired according to the required qualities, as well as of a perfect homogeneity.
By way of a more extensive descriptive example, here is the explanation of this process with reference to the figures of the appended drawing, including:
Figure 1 is a top view of a typical engine block
Figure 2 is a section through a cylinder of an engine block
Figure 3 is a section through any cylinder.
As shown in fig. 2, part 1 is cast with a purifying ladle 2 at the bottom, so that the first cast picks up the dust and dirt from the mold and the core and completely disappears outside the part. to obtain
<Desc / Clms Page number 3>
whereas previously, with a vent being located above, this first cast iron left flaws and imperfections in the very body of the manufactured part; the sand cores are replaced by sleeves or nozzles 3-3 'of any metal - (steel, cast iron) or open with a suitable coating, to allow these nozzles to be removed after casting.
The thickness of these nozzles must vary according to the quality and the grain of the desired cast iron for the desired hardness, therefore, the cylinders being suitable for the services that will be required of the engine, these will be much longer. rables. The function of these 3-3 'metal sleeves or any other differently shaped part which must be placed according to the variation of the molds, and coated with an appropriate paint.
This has the. great advantage: that we can obtain cylinder bores at the desired hardness while having the outer lining of the block in soft cast iron which is easy to machine, whereas previously we had to take into account in the choice , of the hardness of the cylinder since the external machining would be made difficult if one desired the bores of the cylinders of too hard cast iron. Likewise, the porosity-free cast iron thus obtained does not retain, after rectification, any dust which, by the operation of the piston, prematurely wears out the cylinder.
: Fig. 2 shows an example of application of these 3-3 'bushings internally to the cylinder block 1 with a small separation space corresponding to the thickness of the inductor mentioned above, Certain nozzles 3 will be removed, but other 3 'remaining inside the engine block.
FIG. 1 shows nozzles 3 of different thicknesses and the more or less tightly hatched circles which surround them represent the grain differences in thicknesses of these interior nozzles.
<Desc / Clms Page number 4>