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" Machine à tordre les fils métalliques,
L'invention se rapporte , une machine pour tordre les fils métalliques comme ils doivent l'être, par exemple, dans les cages ou tambours des bobines à fil métallique. Cette machine se caractérise principalement par le fait que des roues dentées, subdivisées en deux parties ou éléments dans le sens radial, reçoivent chacune entre ces éléments deux fils métalliques convenablement recourbés au préalable, après quoi les éléments se combinent pour former une roue dentée complète de manière à tordre les deux fils fermement et sûre- @
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ment ensemble en exécutant une rotation complète.
La machine a été créée à la suite de la nécessité de tordre ensemble les deux fils formant la cage ou tambour du dévidoir, de telle manière que le fil forme des sortes de moveux pour recevoir des axes pour le bobinage et le débobinage, Ce travail devait être effectué, jusqu'à présent, à la main, ce qui était compliqué et coûteux et avait entravé, pendant longtemps, la diffusion de ces bobines ou dévidoirs. La machine peut également après avoir été convenablement modifiée, être employée pour la fabrication de treillis ou d'objets analogues.
Les dessins représentent un exemple d'exécution d'une machine pour la fabrication d'éléments de tambour qui peuvent être complétés de la manière connue par des ailes ou flasques pour former une bobine de dévidoir,
Les figures 1 à 4 représentent les phases de la fabrication d'un élément de tambour au moyen de boucles allon- gées en fil métallique suivant la figure 1;
Les figures 2 et 3 montrent des stades intermédiai- res, tandis que la figure 4 représente, à. l'état fini, l'élé- ment de tambour qui reçoit en guise d'ailes sur ses faces d'ex- trémité perpendiculairement à l'axe longitudinal, une ou deux boucles en fil métallique, suivant la figure 1 présentant é- ventuellement des renfoncements en forme de crans.
Les figures 5 à 7 représentent, en différentes vues et à plus grande échelle, des détalis de la partie principale de la nouvelle machine, les roues dentées en deux pièces ou éléments avec leurs supports;
La figure 8 est une vue de face;
La figure 9 représente un détail;
La figure 10 est une vue de côté;
La figure 11 est une vue en plan de la nouvelle machine.
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Les figures 12 et 13 sont des détails de l'élément de tambour et
La figure 14 représente un morceau de treillis mé- tallique fabriqué en employant l'élément principal de la machine.
La roue dentée est divisée en deux parties ci-dessous désignées par demi-roues 1 et 2 dont la première 1 porte une broche 3 qui correspond à une cavité appropriée de la deuxième partie 2, Sur les figures 5 et 6, les deux demi-roues dentées sont représentées écartées l'une de l'autre, avec leurs paliers
4 et 5. Les demi- roues dentées forment, après avoir été rap- prochées l'une de l'autre comme c'est indiqué en pointillé, une roue dentée complète, la demi-roue dentée 1 - et de préfé- rence aussi le palier 4 - possédant des évidements qui per- mettent l'introduction des fils métalliques qu'il s'agit de tordre ; ces fils métalliques trouvent alors un appui sur la broche 3.
Le guidage des demi-roues dentées dans les paliers
4 et 5 s'effectue au moyen de galets 7 montés sur des boulons
6, ces galets s'appuient sur la face externe 8 d'une cavjté concentrique de la demi-roue et guident ainsi les demi-roues dentées. Dans la position de fin de course, les demi-roues dentées sont maintenues par des broches 9 pourvus d'une pointe conique, qui pénètrent, sous l'action de ressorts, dans des logements coniques appropriés, formés dans les demi-roues.
Les joints des demi-roues dentées se trouvent dans les internes des dents, c'est pourquoi les demi-roues assemblées doivent présenter un nombre pair de dents, Les demi-roues dentées sont actionnées par les pignons 10 qui sont actionnés à leur tour par les roues à chaîne 11 et 12 dont la dernière 12 est reliée à un engrenage à pignons coni-
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ques 13 et 14. Les paliers 5 des demi-roues dentées 2 sont reliés rigidement à un bâti 15 de la machine par un système à. table, tandis que les supports 4 sont montés sur des cha- riots 26 susceptibles de glisser sur le bâti 15, de manière à pouvoir rapprocher ou écarter les demi-roues dentées l'une de l'autre. Ces chariots sont montés et guidés comme cela se pratique dans les machines-outils.
Le mouvement des chariots est commandé par la manoeuvre de poignées 16 en forme de ma- nivelles, au moyen des disques à, came 17 qui y sont reliés rigidement, tandis que la paire de leviers 18 sert à provoquer le retour des chariots. Les poignées 16 sont bloquées dans leur position de fond de course par des leviers coudés 19 qui pé- nètrent sous l'action de ressorts dans un logement de l'axe 20 de la manivelle, et qu'on doit retirer lorsqu'on manoeuvre la poignée,
Les pignons coniques 14 sont fixés sur le même arbre et celui-ci porte un accouplement 21.
Cet accouplement, qui est actionné par un arbre de transmission à mouvement de ro- tation continu, est établi d'une manière connue, de telle façon que lorsqu'il est embrayé il n'accomplit qu'un nombre de tours exactement déterminé - dans le cas présent un seul - après quoi il se débraye de nouveau automatiquement. Alors que les roues dentées 12, 13 et 14 sont reliées rigidement aux arbres correspondants, les roues II tournent librement sur leurs arbres. Toutefois, elles sont amenées en prise avec les arbres sur lesquels elles sont montées, par les éléments d'accouplement 22, 23 qui sont finement dentés pour permettre un ajustement exact.
Les éléments d'accouplement 23 sont clavetés à glissement sur les arbres qui portent les pignons 10, tandis que les éléments d'accouplement 22 sont
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reliés aux roues à chaîne 11 par des goupilles, pour éviter une fatigue trop grande des demi-roues dentées 1 et 2, L'em- brayage de l'accouplement 21 se fait par la manoeuvre du levier 24 qui porte une pédale 25. Le levier 24 ne peut être actionné et ne peut, par conséquent, embrayer l'accouplement
21, que lorsque les deux chariots sont délacés vers les demi- roues dentées 1, et que les roues dentées sont complétées.
Dans ce but les chariots sont reliés à un système de leviers
27-28, de telle manière que lorsque les chariots se trouvent dans leur position fond de course, comme l'indique la figure 8, les leviers 28 enclenchent les leviers 24, de façon que l'ac- couple,ment ne puisse pas être embrayé. L'embrayage de l'accou- plement ne peut donc être effectué que lorsque les deux cha- riots ont été amenés dans leurs positions fond de course en sens opposé, pour lesquelles les demi-roues dentées se complè- tent en formant une roue dentée entière.
Les deux boucles de fil métallique suivant la figure 2, qu'il s'agit de tordre ensemble, sont reçues par un mécanisme à table constitué de 2 plateaux 29-30 articulés ensemble en 36. Le plateau inférieur 29 porte, en même temps, le palier 5 des demi-roues dentées 2. La largeur des plateaux 29-30 est déterminée de telle façon que les parties repliées des boucles de fil métallique peuvent se placer tout contre les surfaces d'about des demi-roues dentées 2. Le système à table complet est maintenu en place sur le bâti de la machine par des ressorts 31, et on peut le bloquer en hauteur en manoeuvrant les disques à manivelle 32, par l'intermédiaire de la poignée 33.
Le plateau inférieur 29 de la table est pourvu d'une rainure qui sert à recevoir une boucle de fil métallique, suivant la figure 2, tandis qu'une seconde boucle
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de fil métallique, semblable est placée sur le plateau supé- rieur de la table. Le plateau 30 de la table peut être ajusté en batteur par les disques à manivelle 34, au moyen de la poignée 35, en oscillant autour de l'articulation 36,
La machine fonctionne comme suit.
Après que les boucles de fil métallique ont été amenées sur les plateaux 2q et 30 de la table, où elles occu- pent l'une par rapport à l'autre la position représentée sur la figure 3, les chariots 26 avec les demi-roues dentées 1, sont rapprochés des demi-roues dentées 2, par la manoeuvre de la, poignée 16, jusqu'à venir en contact, provoquant ainsi le déverrouillage du levier 24 qui actionne l'accouplement.
Le levier à main 35 est alors actionné jusqu'à ce que la partie repliée du fil métallique qui se trouve sur le plateau supérieur 30 de la table se place sur la broche 3 de la demi- roue dentée 1. Si l'on abaisse alors le levier 24 en appuyant sur la pédale 25, l'accouplement exécute une révolution, en faisant tourner également d'un tour les demi-roues dentées.
Les boucles de fil métallique sont ainsi reliées ensemble de la manière représentée sur les figures 12 et 13 ainsi que sur la Fig. 4. Si les chariots sont alors ramenés de nouveau dans leur position de fond de course représentée sur la figure 8, et que le plateau 30 de la table est dégagé par le retour du levier 35, l'élément de tambour ou de bobine qui vient d'être achevé et qui présente l'aspect indiqué sur la figure 4 peut être enlevé de la machine, tandis que l'embrayage de l'accou- plement est rendu impossible par le verrouillage du levier 24 qui se produit au même moment.
La machine est alors prête à recevoir de nouvelles boucles de fil métallique'suivant la figure 2, et le fane- @
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tionnement se reproduit alors dans les mêmes conditions.
Pour la fabrication de treillis en fil métallique suivant la figure 14 il suffit de modifier d'une façon ap- propriée l'appareil et la matière première qui lui est amenée.
De préférence, la machine comprend autant de demi-roues dentées que Il doit y avoir de noeuds d'assemblage dans une largeur du treillis métallque.
-:- REVENDICATIONS -:-
1.- Machine à tordre les fils métalliques caracté- risée par l'emploi d'éléments rotatifs divisés en deux moitiés qui reçoivent entre-elles les fils métalliques à tordre.
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"Machine for twisting metal wires,
The invention relates to a machine for twisting metal wires as they should be, for example, in cages or drums of wire spools. This machine is mainly characterized by the fact that toothed wheels, subdivided into two parts or elements in the radial direction, each receive between these elements two metal wires suitably bent beforehand, after which the elements combine to form a complete toothed wheel of so as to twist both threads firmly and securely- @
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ment together by performing a full rotation.
The machine was created as a result of the need to twist together the two wires forming the cage or drum of the reel, in such a way that the wire forms kinds of movous to receive axes for winding and unwinding. up to now be carried out by hand, which was complicated and expensive and had hindered, for a long time, the distribution of these coils or reels. The machine can also, after having been suitably modified, be used for the manufacture of lattices or the like.
The drawings show an example of execution of a machine for the manufacture of drum elements which can be completed in the known manner by wings or flanges to form a reel reel,
Figures 1 to 4 show the stages in the manufacture of a drum element by means of elongated loops of wire according to Figure 1;
Figures 2 and 3 show intermediate stages, while Figure 4 shows, through. the finished state, the drum element which receives, by way of wings on its end faces perpendicular to the longitudinal axis, one or two loops of metal wire, according to figure 1 possibly having indentations in the form of notches.
Figures 5 to 7 show, in different views and on a larger scale, details of the main part of the new machine, the toothed wheels in two parts or elements with their supports;
Figure 8 is a front view;
Figure 9 shows a detail;
Figure 10 is a side view;
Figure 11 is a plan view of the new machine.
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Figures 12 and 13 are details of the drum element and
Figure 14 shows a piece of wire mesh made using the main element of the machine.
The toothed wheel is divided into two parts designated below by half-wheels 1 and 2, the first 1 of which carries a pin 3 which corresponds to a suitable cavity of the second part 2, In Figures 5 and 6, the two halves toothed wheels are shown spaced apart, with their bearings
4 and 5. The half toothed wheels form, after having been brought closer to each other as indicated in dotted lines, a complete toothed wheel, the half toothed wheel 1 - and preferably also the bearing 4 - having recesses which allow the introduction of the metal wires which have to be twisted; these metal wires then find a support on the pin 3.
The guiding of the toothed half-wheels in the bearings
4 and 5 is carried out by means of rollers 7 mounted on bolts
6, these rollers are supported on the outer face 8 of a concentric cavjté of the half-wheel and thus guide the toothed half-wheels. In the end-of-travel position, the toothed half-wheels are held by pins 9 provided with a conical point, which penetrate, under the action of springs, into suitable conical housings formed in the half-wheels.
The joints of the toothed half-wheels are located in the internals of the teeth, that is why the assembled half-wheels must have an even number of teeth, The toothed half-wheels are actuated by the pinions 10 which are actuated in turn by chain wheels 11 and 12, the last 12 of which is connected to a bevel pinion gear
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ques 13 and 14. The bearings 5 of the toothed half-wheels 2 are rigidly connected to a frame 15 of the machine by a system. table, while the supports 4 are mounted on carriages 26 capable of sliding on the frame 15, so as to be able to bring the toothed half-wheels closer to or apart from one another. These carriages are mounted and guided as is practiced in machine tools.
The movement of the carriages is controlled by the operation of handles 16 in the form of skids, by means of the cam discs 17 which are rigidly connected thereto, while the pair of levers 18 serve to cause the return of the carriages. The handles 16 are blocked in their end-of-travel position by angled levers 19 which enter under the action of springs into a housing of the axis 20 of the crank, and which must be withdrawn when operating the crank. handle,
The bevel gears 14 are fixed on the same shaft and the latter carries a coupling 21.
This coupling, which is actuated by a continuously rotating transmission shaft, is established in a known manner, such that when engaged it only performs an exactly determined number of revolutions - in in this case only one - after which it switches off again automatically. While the toothed wheels 12, 13 and 14 are rigidly connected to the corresponding shafts, the wheels II rotate freely on their shafts. However, they are brought into engagement with the shafts on which they are mounted by the coupling members 22, 23 which are finely toothed to allow an exact fit.
The coupling elements 23 are slidably keyed on the shafts which carry the pinions 10, while the coupling elements 22 are
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connected to the chain wheels 11 by pins, to avoid excessive fatigue of the toothed half-wheels 1 and 2, the coupling 21 is engaged by the operation of the lever 24 which carries a pedal 25. The lever 24 cannot be operated and therefore cannot engage the coupling
21, that when the two carriages are moved towards the half toothed wheels 1, and that the toothed wheels are completed.
For this purpose the trolleys are connected to a system of levers
27-28, so that when the carriages are in their full travel position, as shown in figure 8, the levers 28 engage the levers 24, so that the torque cannot be engaged. The coupling can therefore only be engaged when the two trolleys have been brought into their full stroke positions in the opposite direction, for which the toothed half-wheels complete each other by forming a toothed wheel. whole.
The two loops of metal wire according to FIG. 2, which must be twisted together, are received by a table mechanism consisting of 2 plates 29-30 articulated together at 36. The lower plate 29 carries, at the same time, the bearing 5 of the toothed half-wheels 2. The width of the plates 29-30 is determined in such a way that the folded parts of the wire loops can be placed against the end surfaces of the toothed half-wheels 2. The system full table is held in place on the machine frame by springs 31, and can be blocked in height by operating the crank discs 32, via the handle 33.
The lower plate 29 of the table is provided with a groove which serves to receive a loop of metal wire, according to figure 2, while a second loop
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of similar wire is placed on the top of the table. The table top 30 can be adjusted as a beater by the crank discs 34, by means of the handle 35, by oscillating around the articulation 36,
The machine operates as follows.
After the wire loops have been brought to the trays 2q and 30 of the table, where they occupy the position shown in figure 3 relative to each other, the carriages 26 with the half-wheels toothed 1, are brought closer to the toothed half-wheels 2, by the operation of the handle 16, until they come into contact, thus causing the unlocking of the lever 24 which actuates the coupling.
The hand lever 35 is then actuated until the folded part of the wire which is on the upper plate 30 of the table is placed on the spindle 3 of the half toothed wheel 1. If we then lower the lever 24 by pressing the pedal 25, the coupling executes one revolution, also turning the toothed half-wheels by one revolution.
The wire loops are thus connected together in the manner shown in Figures 12 and 13 as well as in Fig. 4. If the carriages are then returned again to their full stroke position shown in Figure 8, and the table top 30 is released by the return of lever 35, the drum or reel member which comes to be completed and which has the appearance shown in Fig. 4 can be removed from the machine, while the engagement of the coupling is made impossible by the locking of the lever 24 which occurs at the same time.
The machine is then ready to receive new loops of metal wire according to figure 2, and the wither- @
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Operation then reproduces under the same conditions.
For the manufacture of wire mesh according to Figure 14, it suffices to modify in a suitable way the apparatus and the raw material supplied to it.
Preferably, the machine comprises as many toothed half-wheels as there must be assembly nodes in a width of the metal mesh.
-: - CLAIMS -: -
1.- Machine for twisting metal wires characterized by the use of rotating elements divided into two halves which receive the metal wires to be twisted between them.