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On considère une 1)i,ce métallique rectangulaire) assez é'Tais*3e et fort iésistantea elle est fi ";urée par la ligne A 73 9 w i:n point de rotation A , fixe dans la parois9 point autour duquel elle ?8.12,n-cera pour se plonger en -,)artie dans l'épaisseur de la -orti're, 'l'oublions pas que le mécanisme qui sera détaillé ici est appliqué sur une carrosserie d'automobile.
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On a quatre "9(Jrti;re5,par conséquent il faudra quatre ',icHzes A ¯'3 pour les ferner. Puisqu'on veut avoir la. facilite de frire agir ces quatre A 3 en '¯'1.'i8G de fermeture, simulta,né1lent, soit eue l'on n brouve a l'intérieur ou à l'oxt6rieur, voici cordent on y arrive.
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l NTrD1IRUfL'iJ.mHT Puisqu'il s'agit toujours de pièves métalliques, on se conten-
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-tera des les citer par dès lettres qui les d7.imi'fs.;ent, A point fixe C point fixe sur A.B.
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<µ point fixe autour duquel pivotte C D D point de jonction entre C D et T
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'T point (le jonction entre T et D:D1 :)1 point rle jonction entre j1 et D1 SE'
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qui est d'une seule pime, p5,voZta,nt sur le point fixe :"]/,)oint (le jonction entre 77TT et ::.h1 7.point clé jonction entre =1E' et Ii1 F qui lui 8at 'relie 1:, 8,nC';1f:
droit avec T' Si l'on considère l'ensemble de l'anenoenent de toutes ces pièces? il n'est plus difficile de constater le rf.\1.Üt8,t qu'aurait un mouvement imprime à E'dans le sens de la floche r en tenant conmte que le point B est un pivot al)soll1J71el1t fixe, chose importante puisque D1 EJjj' est le transformateur du mouvement horizontal en vertical, Qui ne pourrait alors voir en définitive le mouvement dont A B va s'animer ? A est pivot fixe, C D liaison mobile entre T et A B
A B, va descendre vers l'horizontalité et dans cette position faire partie de la portière qu'elle fixera à, la parois rigide.
T' porte le même système pour la seconde portière du même côté, système qui, on le voit fonctionnera simultanément avec l'autre.
Il faut perdre de vue pour le moment totalement et la grandeur (le ces pièces et l'ampleur de leur mouvement et le^, tubes dont ils sont entourés et les ressorts dont ils sont munis. Tout cela sera traité à l'endroit voulu.
Lespinces contenues en F'sont identiques à colles contenues en F1 et leur ,jeu est identique. Le mouvement de bas en haut de T"
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sera transmis 8, T'par l'ensemble Fi. dotons que T"est coupé en son milieu en deux parties qui se bouchent et dont les extrémités sont un ')eu arrondies.
On vient de décrire un côté du système entier, l'autre est le même, avec cette particularité que de ce cote les pièces identiques
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l'Asy,ctive''wnt T'et à E1F sont coupées en deux parties au;si arrondies et qui se touchent absolument, tout comme sur le parcours deT".
On regarde le point où se touchent les deux parties T".
Si on écarte également et en même temps l'une de l'autre les
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deux TJ2,rties de Thon donne naissance 8, un mouvement, ou plutôt a deux mouvements qui un instant s'en vont en sens inverse et bientôt parrallelement dans la même direction et dont le résultat par l'intermédiaire d'un jeu de pièces que nous connaissons déjà, est le
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fermeture (lo quatre portières a la fois : quatre A B se sont c8,11c)s
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8Yl '1 enll-Jl e.
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;m.t ce mouvement on le produit par l'intercallation d'une pièce de 1'or.:e triangulaire à sa partie antérieure , portant immédiatemont après '"L0<X ancoohes latérales destinées à recevoir les deux parties de T"qui calteront par le fait même la pièce intercalée .Rentrant dans les anco- -0,108, les deux parties de T"reviendront un rien sur elles-mÊmes soule- vant donc un peu les A B. Il faudra tenir compte de cela si par exemple on désire que les A B en position de fermeture gardent l'horizontalité.
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La 'oièce intercalée est figurée de profil en X, elle piv01te sur P ( en P') qui est fixé rigidement à la parois.
On la prend en main par la pièce P, et on la fait balancer autour de P'en avant ;par sa partie antérieure elle s'aventurera entreles deux parties de T', et sa largeur augmentant celles-ci continueront leur mou-
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-vei-ient et f¯iniyront -car se poser dans les deux ancoches e .
TY1'T.T' ZJftI I,'iT'r¯' -------------On a sectionner T'en A'. Sachant que les deux parties de T" se tou-
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-c]1e111; aiJsoli.wolent, on est sûr que si en A' on intercale une pièce comme celle intercalée entre les deux parties de T" le mouvement obtenu sera le même que si celui-ci partait de 0 .
Il faudra donc intercaler de l'extérieur cette pièce qui va se trouver dans l'épaisseur G qui représente toute l'épaisseur de la toi- -ture et de l'espace compris entre la toiture même et le bord supérieur
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de la portière. Donc je ne pourrai l'atteindre que par des intermédia,i- -res voici.
La pièce à intercaler ici n'est plus balancée sur pivot fixe, mais fixéerigidement à un bout de tige A,munie à sa base d'une rondelle
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Métallique, qui empochera A,,de passer au delà de la tance infét#eure de G.
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Immédiatement en dessous de A1 ( mais faisant partie de la portière dans laquelle elle glisse), se trouve une tige B'arrondie à sa base.
En dessous de B' se trouve la pièce la plus importante :
Délimitée'par a., b, c, d, ancoche en S' pente en S , qui remonte immédiatement à côté de B' c, d, e, f, indiquent une pièce analogue à A B .
Dentée intérieurement
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Roue dentée, avec prise en h On fait tourner la roue dentée à. l'aide de la pièce h fixée en
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son centre : > a,'h,c,cl, va avance3------3 ainsi.
La pente S s'avançant 'progressivement en dessous de B cette tige va être soulevée, rencontrée par son extrémité supérieure, A1 fixÓe 8, I " itnfin, on sait ce que I va engendré par sa présence en AI %n même temps c,d,e,f sera passé en grande partie dans le, partie fixe de la. car roserie, pour assurer une fermeture de la prtiere e aû réside ce dernier mécanisme, car en agissant ainsi (au moisn comme le plan est fait) le système ordinaire de fermeture déjà cité n'a pas fonctionné ici, parce qu'on a placé le raccordement.avec T en avant de A et qu'il y a une coupure en 0 .
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On pourrait supprimer c,d,elfqzloiqite sa présence soit plus cer- -taine.
Mais ce système pourrait se placer aussi dans la partie fixe avec cette différence que la tige B' ne serait qu'une seule pièce avec A' ,
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nue 13' serait denté, que les ressorts fixés d'abord à I disparaîtraient.
En Y on voit la roue dentée la, même que celle actionnée par h, mais elle est plus large parce que les dents portent aussi la, pièce K paissant derrière la tige B', et qui entrera dans la portière tout comme le faisait l'extrémité c,d,e,f.
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Le retour à la psmition initiale ce fera par un jeu de ressorts coin- -primés par l'état fermé et travaillant;) se détendant,lorsqu'un des I ou Il} suivant l'état de fermeture, est retiré de sa position dui l'a provo- -qués,
On remarquera que toutes les pièces sont contenues dans des tubes qui les entourent exactement sans les serrer, pour assurer un mouvement (le sens unique ou horizontal ou vertical sans déviation. Des jeux (le
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'7l:CeS immédiatement consécutives co.'ime en F, sont libres c'est a dire dans tubes mais retenues sur un pivot.
Il est clair que les tubes ne
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peuvent aller jusqu'à l'extrémité des pièceS,11011r leur permettre un recul,et vu la. jonction immédiate à la, sortie du tube avec d'autres pièces.
Les ressorts sont figurés sur le plan à l'endroit voulu.
A l'endroit d'un ressort le tube et la pièce qui en est munie a une structure un peu spéciale. Le dessin montre cette structure.
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Les quatre res,,ort,-, dont I de la fermeture par l'extérieur est sont puissants) et bien plus que les autres, On peut en mettre
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c..:;.iire ot: huit ou deux seulement corme on veut. Le dessin montre leur cn:,<s.ijj¯iiJ,tion et en Zç I est vu d'en haut en position de fermeture. On voit les deux idarteis de T'dans les ancoches. En r vieni-imnt s'appli- puer les ressorts dont on voit la liaison avec I. remarquons que T"est muni d'un côte d'un ressort seulement, cette partie du mécanisme partant toujours dansun sens détermine.
L'autre côte est muni de deux ressorts, à effets inverses l'un de
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l'autre) suivait que le mouvement a ôt6 engendré par I ou 1 ' . Les pièces qui se trouvent dans les tubes peuvent être libres
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jO,],1Im que les A n soient fortes et solides, puisqu'elles surtout ",8 >'.,l'(n'; la fer ieture comme telle.
La grandeur de I et I'(Ioit être le double du trajet que parcourera ua A ?'? c'est à dire ,1-'.e la distance entre les deux a,ncoes (ai ttr"e .1 . L10 ,1.euX fois la distance parcourue par un A B , deux fois parce <¯ lt.l mouvement doit .tre pJ=oduit de deux cotes, ensuite la ''Listance '. entre les cxtrmitus des droites partant (le 0' doit être -i - =, j a A' ±'
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'','n aommi 1; 1,,13 fc-rnetures niole(es des mallettes en cuir. Il en 1"'1.<.1 un<": assez J.'Hl1(:'e q'lC l'on a;¯J.;>li<j¯ue devant h qui se trouve dans le.
'r'J'rc e n aut ii.r e 1 1 <:;ae n .t , nais s f' al 1. î e.:ie n.l atteinte lorsque la ")l"que ? est '-'f-v''(; ci )0'1.'38[-tl1t., 0:1 le sait d'ailleurs:) 1), à droite. La jrise do la ..- "; . #iU 12. 'JJ.;',cl.1e pp devrait se faire tout a fait en bas sur celle- c .
':0Gtion i>.iij;<>is;z<.n.te i si la fermeture par l'ext.'riB&ur n'obéissait lU: retour? (il suffirait du nauvais vouloir d'un ressort) c c l Î .. i" vil ' la U SUl' ,:( on la,;1,s<:,µ lé tube ouvert en partie et intol'ca10 sur . : ..<.;;.i<;1:t.l>i s a on:'lClU:' )1011 entendu;, ni son épaisseur une j)1';ce rT" , J.'C.co11ve:.'t celh d'une ;-;01'ruro COH Je celle qui recouvre h. .--,il cas de ...... on rotire de lr ;>?,iii la :':1:i.\cc U': on voit l'effet, il est frap-.-iaut: :;. "ôièbe sera ouverte. Pc:tt-êt:>.'o, cotte sûreté 11 s'apjliquerait- --,c avantage i? : Icsrjus do la c!i2i est côtr5 de lE\ dire,- )ice ..'5 '< ;i ("1 retirant alors la ,11' ce . iI[de;,rc '¯)ortire3 seraient ou-'ertes -ar -'..' :;' . 11 :iêne.
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TO'lt le système est caché à. l' j.nt6:deur ries jÜac:net-:;cs El'Stalliques balançant sur cl1arni:-"res excepté en 0 nntnrellement.
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Je résume :
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C '31ST UN SYSTEME MECANIQUE QUI PAR LTIOE C01tBIiiAISQii DE TIGES I.#TALLIQS 'IF, MOUVEMENT EST ASSURE PAR L4INTERCALLATION D'UNE TIncx iF<Ii;,ii<#ùl'iJ.,AIi1:S ET PAR UN .mu DE RESSORTS lC;'; ])011}# LA FACILITE DE CALER $1µ.*Tfl."iiJ'..STT LES QUATRE PORTIERES ArL7LOI,(,IBIJP,, SOIT D1 1,' EXTr;n.rn;1 SOIT DE L'INTERIEUR, LA PLACE DE L'ACTION DE LA PIECE ?IJ>[TXÎ;CAJSµ1 111Z;Ul'I" DIFJFERA"TE EM CE CAS.
L'AP7iPI,LF. LA " XRRiéRJPiàR-± Aiiii>îULF:IQ17 A DIGTAUCE " ATPLX<,;1=.7t I;
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L'AUTOMOBILE.
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7e zr.is que ce système trouvera d'autres applications) et avec don modifications des applications s m lii e 1 n si n ; i p ç o ii n . i e prr putrui.
<TTi P713!-iRn" U-11, DROIT D]1 J'Jr; :r;JJAORAnC7T jjj' ijjl,rjI<jifi Î>Z ±@ D"ï Pi'll")iïIl'I?I 11
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