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" Pièce pour bandages pneumatiques :"
La présente invention se réfère à des pièces servant à réparer les enveloppes de bandages pneumatiques; elle a spécialement pour objectif ce type de piece susceptible d'être placée entre la
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chambre à air intérieure ce Ilenvuloppo de ces ban- dages . -
L'un des objectifs importants de l'in- vention est de réaliser une pièce pour réparation de bandages pneumatiques de grande durée par suite de la grande épaisseur de sa partie centrale .
Un autre objectif oimportant de l'in- vention est de réaliser une pièce pour pneumatique de cette espace qui soit de construction simple et puisse être fabriquée facilement et à bon marché . ser d
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Wn autre objetatif est de réalisa de l'espèce quipuiëse se conformer facilement aux dimen-
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sions et au contour de l'intérieur de l'ehveloppe sur laquelle on l'applique , -
Un autre objectif est de réaliser une pièce qui puisse adhérer et former corps avec l'enve- loppe et qui est manufacturée de façon à pouvoir être utilisée dans un pneumatique sans endommager la chambre à air intérieure .
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Un autre objectif encore de l'invention est de réaliser une piece qui puisse être fabriquée en une seule dimensions et qui est susceptible d'être enployée sur des pneumatiques de grandeurs différentes de façon qu'il suffit de fabriquer une seule grandeur de piece qui peut alors s'appliquer sur toutes les fabrications et toutes les dimensions courantes de pneumatiques . -
Les objectifs ci-dessus et d'autres encrres sont réalisés ar la construction nouvelle, la combi naison et l'arrangement des parties qui seront décrits ci-après spécifiquement et représentés dans les dessins annexés qui font parties du présent et où l'on a représenté une réalisation de l'invention adoptée de préférence;
il est entendu cependant que de nombreux changements , variations et modifications peuvent
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être apport6s,reentrant dans le cadre de l'invention comme ci-après résumé.
Dans les dessina, où l'on s'est servi des mêmes références pour désigner des parties cor-
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La fig. est une vue en plan d'une piece fabriquée conformément à l'invention ;
La fig. 2 est une coupe à, travers cette pièce pratiquée suivant la ligne 2-2 de la fig. I ;
La fig. 3 est une coupe de détail pràti- quée sensiblement suivant la ligne 3-3 de la fig. 1-
En se référant dn détail aux dessins, on voit que le corps de la piece est formé par deux
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disques flexibles 5 en fil de fer et une paire de bandes allongées 6 qui se croisent en forme de X et se trouvent entre les disques 5. Ces ailes ou bandes 6 sont fabriqu es en trois couches laminées éomme indiqué dans la fig. 3 et sont en matière cordée.
On voit conséquemment qu'au centre du corps 5, la piece présente une structure à cinq plis par suite du fait que les disques et les deux ailes ou bandes se croisent . -
En disposant les ailes en forme de croix, les quatre plis de la corde se trouvent au centre suelement de la piece que l'on dispose sur la partie endommabés du pneumatique. Les ailes qui dé- passent le corps donnent plus de pouvoir aggrippaut et absorbent les efforts de la partie andomnagée du pneumatique . En disposant les ailes en forme de croix on répartit aussi les efforts de façon uniforme à toutes les parties de la piece et du talon ou envelop- pe.
Ces ailes permettent de fabriquer une piece petirte flexible,solide qui supprime les inconvénients que l'on rencontre avec les pièces talons usuels qui emprisonnent le pneu quand celui-ci est en service et l'usent a chaque extrémité du talon,sont durs pour les supports de l'automobile et rendent cette dernière de manipulation difficultéuse. et difficile à tenir la route . -
Les ailes en forme de croix permettent de placer le talon sur n'importe quel endroit du pneumatique endommagé,elles renforcent le talon sur tous les angles et vonstatusnt une charnière pour le corps de celui-ci . Ces ailes empêchent le pneumatique de se refermer quand on place le corps du talon au dessus d'un trou de l'enveloppe du pneumatique.
Les raêtes du talon sont en contact avec du caoutchouc,ce qui empêche le bout de la corde
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ou du tissus de travailler et de couper l'enveloppe.
Les extrémités des ailes sont arrondies ce qui ne permet qu'à un seul point de chaque aile à la fois d'entrer en contact avec la surface= de roulement; il en est de même du corps du talon parce que sa forme est ronde . -Il va de soi que eette pièce peut être plate et avoir la forma requise pour s'adapter à des pneumatiques de toutes dimensions. Il est possible de se servir de ce talon piece pour la réapartion des pneumatiques routiers en nettoyant l'intérieur de l'en veloppe dans la zone où la déchirure s'est produite avec de la gazoline, en frottant avec le papier verré qui est fourni avec la piece,en pressant pn position après quoi l'on monte l'enveloppe sur la jante et l'on gonfle la chambre à air intérieur pour la surface .
Pour vulcanisera, le pneumatique doit être obturé dans la zone de la déchirure; on lui applique ensuite deux couches de ciment vulcanisateur que l'on laisse sécher à fond . On remplit la coupure du pneumatique de matière à bondage et l'on dispose le centre du patin au dessus du centre de la coupure aussi près que possible. On fait alors usage de la brocheuse vul- canisé et on là fait opérer à partir du centre du ta- lon. Bn place ensuite l'enveloppe dans l'appareil à vulcaniser et on la traite pendant une heure et demi@, environ On estime que la construction,l'utilité et les avantagés de l'invention seront maintenant calire- me, t compris par les personnes versées dans la question sans qu'il soit nécessaire de donner une description plus détaillée.
On se rendra compte de ce que l'on a réalisé une pièce extrêmement efficace qui se montre- ra résistante et solide,qui est de fabrication peu coûteuse,complètement sûre et efficace en usage, de placement facile dans l'enveloppe du pneumatique et qui se prête bien pour le surplus a la RéALISATION de l'objectif pour lequel elle est conçue . - @
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