BE352581A - - Google Patents

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BE352581A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/185Locking arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "   SYSTEME   DE LIAISON   ET   DE VERROUILLAGE PLUS PARTICULIEREMEN
APPLICABLE   COULE   ATTACHE-CAPOT POUR VOITURE AUTOMOBILE ET   AUTRES VEHICULAS ' "   
Le présente invention a pour objet un système de   liais@   et de verrouillage plue particulierement applicable, oomme etteche-cepot. sur les véhieules automobiles. 



   Ce systeme de liaison et de verrouillage consiste principelement par la   combin@ison   nouvelle, avec une gâche et un pêne, d'au moins une biellette   pivotde,     d'une   part, 

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 t'nr le pane et. d'entre pert, enr an levier de cmnoeuvre, lui-même rivot4 ear an support solidaire dn ponneea mobile à verronillar de maniure qu'on déplacent le système articulé de ne position dluquilibre, dons leqaelle les trois axée de rivotemont sont pl-ic4a enr une ulêne lime droite, on réélise erit le diverrouillage du vanneen. voit le verrouillez de 
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 culai-ci. 
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  Ctlt.." oombintiiaon nouvelle, peut don-ier lien à un Rrand noml ru do ('rmUtld'.x.j"ntlon qne l'invention comprend tontes et oui retivent diffrer entre elles : - Soit par la forme et le dierosition de le g'8ehe dont 1L portio sur laquelle vient s'ene8xer le rêne est constituée soit rar nn organe élastique de position initiale r6gleble soit par un organe rigide soaale l'action d'un organe claetionement dGtormeble. 



  - Soit par la forme et la disposition du pène ont peut ee déplacer suivent une trajectoire quelconque. 



  - Soit par le dispositif de nenoeuvre du pêne Qui eEt constitué par une biellette à fourche ou par deux biellett6B jumelées qai sont pivotdes sur le rune et sur an levier de manoeuvre lui-même pivot sur un support solidaire du penneau mobile. Le levier de manoeuvre pouvant comporter aa 
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 moins une lanière qui vient, dans la position de verrou il- 
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 loge da panneau, en regard d'nne lumière fixe. de aorte qne l'introduction d'une broche dane oee deux lumiur0à, 1nte18e tout déplacement du levier de manoeuvre  Cette broche de 96ret4 étant constituée par exemple par le pêne d'une serrure qui peut oomporter au moine doux pêne8 permettent d'immobiliser gimltanduent deux ettache-06POtBo Le dessin Mine PPr'4$fànt0o à titre d'exemple seulement. 4e. formes de rdsliation d'an etteebe-cepot Perf*Otionnd naitant l'1ftyentton. la 71 .

   1 est nae ooape longitudinale d'une Première 

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 forme de rolL1isa%ion d'an etitobe-cepet en position d'on- 
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 vertare. 
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  Les 11'8. et 3 sont due 1YfitIoD8 de profil et de face corroppondeintes, l'attache-cerot utant en position de fermetare et Yerrou11lJ par le pone d'une serrure de eareté. 



  Le fig, 4 eflt une vue en plnn de la ohope d'occrochare. 



  Ln ²1. b eet une ',-lwetion d'ensemble d'nne serrure de aQroté Terrouillnnt deny rtt"che-ocpots. 



  La Pis. 6 cet un riun aorre6rondant avec coupe ptirtielle des bttache-cerote. la FiF. 7 est une oonpe loilgitndinale d'eneemble d'une deuxième forme du rJe11Bntion d'nn attache-capot en position 
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 d'ouverture. 
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 La ?Ir. 8 est une coupe iongitudm*le d'enaenble corres- 
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 pondante, l'attache-capot étant accroché et verrouillé. 
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  Le Fig. 9 est une 61évation d'ensemble d'une troisième forme de réalisation d'un attache-capot, en poeition dtourer- 
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 ture. 
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  Le 71g. 10 eet nne élévation il'onsemble da aeae attachecapot, en PoEition de verrouillage. 



  Le Pig. 11 est une vue de face de le Cb8 on chape d'accrochage corroopdadant à la troisième forme de réalisation. 



  Le Pig, 12 ont nne coupe horizontale de ou dernier bttaobe-oopot et une vue en plbn de la chape d'.oorooh8. 



  Dene le première forme de ralination, le pêne de l'attache-capot est constitué par nn crochet 1 qui ne déplaot reotilignemuat dans une glieelore solidaire du penn88a mobile oa du volet du oepot et qui reçoit non mouvement d'en levier 2 per l'ijatermedieire d'une liaison oin6metiqae appropriée eonotitude aYaDta!8a88.8nt par un jeu de biellettes jumelées 3, Cellaa-ei soortioclont d'une part, ear le levier de nea08RYr8 8 en 39 et, d'entre part, sur le crochet 1 par l'intormddiaire d'an axe 19 qui Umveret la 11..re de gai- 

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 dee et 89 Pen donc dee rainaree laterelea m6nas6eo 8nr les flancs de cette dernluPe. 



  Le levier de manoeDY1"e es% pivota antour d'un axe 2' solidaire d'an euprort, fixe sur le rinnouu mobile. et conetituant en rartie lu glicalore de êmidage du crochet 1. 



  On remarqtier* que les mouvements d'ouverture et de fermetare de l'appureil ne sont entrée çne ceux núcess61res pon 8o!:leT'ur on abaibeer le capot; d'o' manoeuvre extrêmement simrle ot sexcutant naturellement. 



  Une chape d'accrochage 4 fixée rigidement en chgeois d'un véhicule automobile, par exenpie, comporte an ressort t 
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 dispos± comme indiqua sur le dessin annexa. La partie oestre le en forme d'ense et sono laquelle s'engage le crochet 1 6 nne position initiale rGglable. A cet effet, le chape 4 
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 porte des trone 4' permettent l'engegeadnt des 8xtréltús du ressort et des tenons 4* reoerant les rpires latérales dlsp08'e. de part et d'antre de ltanne on bonde d'accroche, Cette disposition permet de meintenir une tension initiale constante du ressort dans tontes les positions de r4glage de oelui-ci. 



  Le ressort 5 qui assure Une traction oontinoo sur le capot, absorbe les déformtioni- de l'eawemble, dn vdbieule. 



  Le% 41ttúrentue positions de réglage ptsrmettaat de maintenir constamment liattaobe-cepot dans ane position normale par rapport à ea ohripe d' aooroohage et de compenser l'oeardon garnitures et loto ddtormat10ne permanentee. 



  Le ohap. 4 qui eet garnie d'une matière élestiquumont àéformebio 6, forme butde pour le capot et aboorbe, per cette disposition et la tension du ressort 5, les vibralic tout en supprimnt le brn1t. iletteebe-ospot oi-aeenne daorit peut être utilisé et oombinaison avoo on dispositif 41 .40ar1". constitué par exemple par une serrure 7. Fenr8 eyetèma a er<!mena4 Obaqu, 

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 etrrnre 7 peut Yurroa111vr a-*rLr4irent on eiBnltM'!)Mnt plusieurs attache-cepotu. Dontl le forme de réalisation choisie à titre d'exemple eu1umunt. lu serrure 7 essure lt verroaillbre dur deux ottnche-oorote B1tuE du Berne a6té.

   Lee pense de la serrure 7 conetituis pur deu: tringles 8, 8'engent d"na une cavnrture 4 rrotinuie dune oheone levier 2 et interdifent la annoanvre de ces leviers. le syetumu erticul qui est en équilibre lorsque les trois ezae lt, c' et 3' sont en lite droite, est Terrou111 lorsqu'on dupasse 1,'rcrement cette rorition en déplaçant la bielle 3 dans le aune de lu flèche fl; de même, le verrouillefle du diepocitif est   assuré   lorsqu'on dépasse légèrement le 
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 position d'úqu111bre en duplexant la biellette 3 dans le sens de le flèche f. Cette dernière position -'tant   ries   spécialement   représentée     psr   la fig. 2. 
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  Donc la deuxième forme de r811sEt10r., le crochet 1 est pivot ontoa! d'un axe 1" et peut ce déplacer enle1rent autour de celui-ci sons l'ect1oad'un jeu de biellettes 3 pivotées d'une pert, eutour d'en axe 3' dn levier de bu-oeuvre 2 et, d'antre part.   autoar   d'un axe l'. solidaire du crochet 1. mais différent de l'axe   1@   de pivotement de celui-ci. Le 
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 crochet 1 s'engage sous l'anee d'accroohege du ressort 5 comme dans la première forme de réalisation, lee manoeuvres 
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 de verrouillage et de déverrouillage étant identionon à celles précédemment décrites. >ne le deuxième forme de r6fl- 11let1on, tous les pointe du verrou 1 se déplacent l12iftC t des   trajectoire@   circulaires ooncentriqnee.

   Mais il eet évident que le   trajectoire   sur lequelle se   déplace   le crochet 1 peut être   quelconque.   De même. le levier 2 peut être rem- 
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 pleoi. dans oortain cas. par un multiplicateur d'efforts de   forme approprie*.   
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  Danl la troil18me forme de réalisation Illustrée par les figg. go 10, 11 et 12, le crochet on pane 1 est pivoté autoui 

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 dian Il:18 10. ttn,.f  dans 'me chape 11 fixée 81IJ' le paroi morild 1'; de r"e. 11- levier de nanoeuvro 2 est tourillonne 
 EMI6.2 
 autour d'un axe 13, solidaire d'un .apport 14. fixe égalisent 
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 rnr In piiroi mobile 1. Le levier 2 oommtade le pêne 1 par l'intarmàdioeiro d'une biellette 3 pivoine, diane part. en 15 
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 rur le rune 1 et. d'antre part. en 16 enr le levier 2.

   Ce 
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 syetùme articulé, qui cet en úqnl11bre lorsque les trois axes 15, 16 et 13 pool en ligne droite, est déverrouilla (fig. 9), lorsqu'on dûpnese Idgerement cette position d'énililibre, en déplvq-nt le levier 2 dans le sens de la floche 17. et il est verrouilla (rir. 10) pour un d6plooorent inverse de celui indiruc pnr Ive fluchee 17. 



  1 chape d'eccrochege ou P.che est conetitnàe ncr un Strier 18, qui pent se délacer engnlairement 6ntOUr d'axes 19 solidaires d'an support 0. fixé rigidement sur le cbâsaie 21 du ...éb10a1e A l'aide de tous moyens approvri-e. L'dtrier 18, qui est prolong3 en 18d, est soumis à l'action d'un organe 61a8tlqaement déformable, tel qn'an ressort Le:C. enidé par une tige '.'.3 et qui prend appui, d'une part, sur le partie le de l'étrier 18 et, d'autre part. en '0  sur le support 20s Le crochet on pêne 1 comporte une rampe 24. cg prend appui sur 1'4trier 18, en poeition de verrouillée du dispositif, et qui est utilisée, en combinaison avec le ressort 2, pour tirer le paroi mobile 1. ou capot vers le oha8s1e, tout en plaquant E'n ergiqnement cette paroi contre l chape d'acorochage.

   Ce dispoDitif r5eliee, comme il vient ..être 1nd1a, les deux conditions torrentielles d'un bon attaohe-oapot, tout anssur6nt une liaison 61eetlrae Permettant au capot de suivre le8 ddtormotlons momentanées on porclnentes du obieulte L. forme de r4ell..tlon déorite et représentée nlènt que= aimple exemple susceptible de modifications, tant iLs" la oona'1\a'loD de son divers d1ément. ou@ dans leurs 

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 dispoultions relatives. 1bu". modilioetiOD9 qui ne changent rten nux etreet4riatiques principales OMPO9408 Plus haut. ni un but poursuivi, sont oomprison dans le cadre de l'inven- 
 EMI7.2 
 tion. 
 EMI7.3 
 itN.;4',.DIUTIOI:

  S 1.- Systoae de liaison et de verrouiller pins particulierement epnliceble ooaune ettechoecopot, cer&ctr1s principalement par lr combinr-iaon nouvelle avec une rache et un pune, d'en moins une biellette pivot6e, d'nne pert; 
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 sur le pane et. d'entre p3rt, sur un levier de manoeuvre, 
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 lui-mime pivot.! sur un support solidcire du tonneau mobile à verrouiller de maniére qu'en déplaçant le système articulé de an position d'éqnilibre dans laquelle les trois axes de 
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 pivotement sont places sur une même ligne droite, on réalise, soit le déverrouillage du panneau, soit le verrouillage de celui-ci,

Claims (1)

  1. EMI7.7 .- Attache-capot d'âpres le revendication 1, corect6risé en ce que le partie de 16 gllche sur laquelle s'accroche le pêne. est montée dlestiouoment on est constitue par un organe le8tlqae de position initiale rg18ble.
    3,- Attache-capot d'après les revendications 1 et 2; 08raot&r1.& en ce que la gâche est constitué, par un support rigide, en forme de.chape, dans laqaellt est dispose, tm fil métallique dont la partie centrale qui forme an. boucle dlestique d'acorooh8S.. est prolongée latéralement pour eongtituer des spires formait ressort, et à l'intérienr desqa.l1...'¯sent des tâtons de Mlidage dispoeB h l'int'r1.U' de la ebepe, les extrémités da fil étant nfle6é* 4aD8 les petlosasioas due réglage ménagés@ dans la partie rigide de la ebape-supporte 4.- J.ttaola....pot d'sprtt les revandiostio le 9 et 3 tMt4ri ln o, qae 1. pn... deplaew sar an. %rel.o%1 <Desc/Clms Page number 8> EMI8.1 quelconque. oonotitade par des irlierières .D8.. snr an l'apport colideire de panneau mobile. EMI8.2
    .- Attnobe-cepot d'après les revendications 1, 2 et 3, Ofll'boidr18ú en ce que le pêne est oonetitnj par an crochet Qui ce djrlnoe reot111,#ement Al' lnr1e':r d'ane glicelère 1:1 DlIJ8 sur un support solidaire du panneau mobile.
    Go- Attaohe-oepot d9aprce les revendictione 1, Z et 3. oareot±rieà en ce qne le pune est oon. taf por an organe pivotant dont toue-les pointa se déplecent sur des trejectoir ciroulaires concentriques.
    7. - Attache-capot d'après la revendication 1, caractéris EMI8.3 en ce que le djpleoement da levier de manoeuvre, dans en posi tion de verrouillage, est interdit pcr un dispositif de sécurité.
    8.- Attacbe-oupport d'après les revendications 1 et 7, EMI8.4 oereoturisé en ce qne le dierositif de B6curité est conatitut par un verrou comportent au moins deux pènea actionnés simnitaneaent et qui s'engagent a travers des lamieree m6nagésE dans le@ leviers de manoeuvre de manière à interdire simulte- ndment le déplacement d'an moine deux leviers* EMI8.5 9.- Attache-ospot d'après la revendication 1, oareot6ril prinoipalement en oe que la gsohe, 4lspoeJo sur le châssis du ydbieule, pent se déplacer anguleirment et est soumise a l'action d'an organe éléstiquement déformable, de sorte que celui-ci.
    dans la position de verrouillage du dispositif, agisse, par l'intermédiaire de la (tache, sur le pêne, qui EMI8.6 oomp# t. an plan inclina de manière à tirer le capot Tere le châssin. toat en le plaquant énergiquement contre celui-ci et les parois fixes d'appuie <Desc/Clms Page number 9> EMI9.1 9 1 m .1I1t! -" ....... - la J 18 1..1 .....
    ..... et ........ l'. a,t,.. ¯.18U8't8 t -M 18 .... et .. - l8WI8 e. mumm - 94*vbd m " ...,... ¯II" la .- 1....118 Il ...... 1.88 Ù8i8 b t1w111et 1 11 w ir1 la J8dt188 0*mbP Il Mt"-010
BE352581D BE352581A (fr)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0850793A1 (fr) * 1996-12-30 1998-07-01 Wilhelm Karmann GmbH Système de verrouillage pour capote de cabriolet

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0850793A1 (fr) * 1996-12-30 1998-07-01 Wilhelm Karmann GmbH Système de verrouillage pour capote de cabriolet

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