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"DISPOSITIF POUR EMPECHER L'ACCES DE L'AIR, NOTAMMENT DANS LES INSTALLATIONS FRIGORIFIQUES"
Dans les compresseurs à gaz fonctionnant au-dessus de la pression atmosphérique, il est connu de pratiquer dans les brides de joint une rainure pour permettre l'aspiration des fuites de gaz.
Mais dans les compresseurs à gaz qui, fonctionnant com- plètement ou en partie avec dépression, il peut arriver que de l'air s'introduise à l'intérieur de la machine par suite d'un défaut d'étanchéité des brides, ce qui (j'est pas sans danger vénients ni même sans dangers.
On a déjà proposé de remédier à ces inconvénients dans les conduites sous vide en munissant toutes les brides d'une
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rainure dans laquelle on introduit un liquide sous une pres- sion supérieure à celle qui règne dans l'intérieur de la con- duite. Les rainures de toutes les brides communiquent entre elles. Un tel dispositif n'est pas applicable aux compresseurs des installations frigorifiques car, ici, l'irruption du liqui- de peut avoir des effets bien plus mauvais que celle de l'air.
Tout au plus pourrait-on envisager, dans ces cas, l'emploi d'un gaz inoffensif pour le service au lieu du liquide. Mais dès que, dans un compresseur, on emploie un gaz par exemple très coûteux, ou toxique, ou nauséabond, ou caustique, tel que l'ambiance pourrait être polluée ou rendue dangereuse, l'éta- blissement d'une rainure d'étanchéité unique n'est plus suf- fisante, et c'est pourquoi la présente invention propose d'é- tablir dans les brides d'étanchéité deux rainures, dont celle située à l'intérieur (rainure sous pression) a pour but d'em- pêcher l'entrée de l'air dans la Machine, et l'autre (rainure d'aspiration), d'empêcher la sortie du gaz des fuites.
Mais l'effet protecteur de ce dispositif peut disparaî- tre lorsque le compresseur est arrêté, si la pression d'équi- libre, qui prend une certaine valeur moyenne pour l'ensemble de l'installation frigorifique, et par suite aussi la pres- sion qui règne dans la rainure intérieure (rainure d'arrêt), tombent au-dessous de la pression atmosphérique. Dans ce cas, par suite de la disparition de l'effet d'arrêt de la rainure intérieure, de l'air extérieur pourrait pénétrer dans l'ins- tallation frigorifique. On pourrait assurément remédier à cela en maintenant une dépression suffisante dans la rainure extérieure, mais il en résulterait un accroissement des per- tes en substance véhiculant le froid pendant la marche.
Pour remédier à cet inconvénient, on s'arrange pour que la pression d'équilibre, le compresseur étant arrêté, soit su- périeure à la pression atmosphérique. Ce résultat est atteint lorsque la condition suivant est satisfaite :
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EMI3.1
v + p v pm 1 1 2 z > po. v + v 1 dans laquelle po est la pression atmosphérique, pm la pression d'équilibre, p1la pression absolue du côté de l'évaporateur, v1 lé volume du côté de l'évaporateur, p la pression absolue du côté du condenseur,
2 v le volume du côté du condenseur.
2
On a ainsi le moyen, en choisissant convenablement la capacité volumétrique de l'appareillage et des conduites, de maintenir, la pression d'équilibre à une valeur quelconque au-dessus de la pression atmosphérique pde manière à empê- cher l'entrée de l'air aussi bien pendant le service qu'à l'arrêt.
Le dessin représente un exemple d'exécution de la pré- sente invention. a-b est le plan de séparation entre les éléments 9. et d de l'enveloppe; a. est la rainure sous pression destinée à empêcher l'accès de l'air et dans laquelle on maintient une certaine pression légèrement supérieure à la pression atmos- phérique; f. est la rainure d'aspiration. Afin de pouvoir limi- ter à un minimum lea pertes par fuites, il importe de main- tenir la pression du gaz isolant contenu dans la rainure sous pression aussi peu que possible au-dessus de la pression régnant dans la rainure extérieure ou d'aspiration f.
Le gaz isolant peut être prélevé en un point quelconque de la machi- ne où la pression est plus élevée et être maintenu à la pres- sion voulue au moyen d'une soupape de régulation convenable, ou bien on peut mettre la rainure sous pression directement en communication avec un point de la machine ou de l'appareil- lage où règne en service constamment à peu près la pression voulue.
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Si le vide règne partout dans le compresseur et l'appa- reillage, il est ,utile de mettre la rainure sous pression e en communication avec le point où la pression est maximum, car l'accès de l'air est ainsi réduit à un minimum. Il est encore plus avantageux d'élever cette pression maximum, par exemple au moyen d'une roue de compresseur ou d'un appareil à jet, de façon que même dans ce cas il règne dans la rainure de pression une pression légèrement plus forte.. que dans la rainure d'aspiration qui l'entoure.
La pression dans la rainure d'aspiration f doit toujours être légèrement inférieure à celle de l'atmosphère ambiante afin qu'il ne puisse s'établir de circulation que dans le,sens b-f. Il faut que la pression dans la rainure de pression e soit légèrement plus forte que dans la rainure d'aspiration f, ce qu'il est possible d'obtenir par une régulation convenable ou grâce à l'établissement d'une communication avec un point convenable du compresseur ou de l'appareillage qui s'y rappor- te. On bbtient ainsi ce sultat que, s'il se produit des fuites, le gaz' ne peut s'écouler que de e ves f, tandis qu'il ne peut s'écouler de mélange d'air et de gaz en sens inverse de f, vers 1 et au-delà, vers a, à l'intérieur de la ma- chine.
A l'endroit où, dans le compresseur, il règne une pres- sion supérieure à la pression atmosphérique, il pourra éven- tuellement passer du gaz venant de l'intérieur de a vers e, tandis que là où il règne un certain vide, il peut s'écouler du gaz de e vers dans l'intérieur de la machine.
La pression dans la rainure d'aspiration [ se règle utilement en fonction de la pression régnant dans la rainure de pression e, mais on limite en même temps le réglage de telle manière que la pression dans la rainure d'aspriation f ne puisse jamais dépasser la valeur correspondant à un certain vide par rapport à l'atmosphère.
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