BE353177A - - Google Patents

Description

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  "   Perfectionnements   à la   construction   des navires ou bateaux sectionnés" 
L'invention concerne des perfectionnements à la cons- truction des navires ou bateaux sectionnés, tels notamment les embarcations à faible tirant d'eau, destinés à apurer les manoeuvres et le trafio en rivière, de port et d'estuaire, établis de manière à pouvoir être constitués à l'aide de sec- tions ou tronçons séparés, qui peuvent se transporter à bord de navires ou autres bâtiments, de camions, etc., suivant les cas. 



   Semblables bateaux ou embarcations présentent fréquem- ment un défaut de résistance ou de rigidité longitudinale provenant du développement extrême . de la longueur par rapport à la profondeur, défaut dont il n'est pas tenu compte de façon parfaitement adéquate dans l'établis- sement ou construction de la quille-carlingue. 



   Ainsi que l'on peut s'en rendre compte, l'embarcation est divisée longitudinalement aussi bien que par le travers, suivant les besoins et en conséquence, la structure de la quille   -carlingue   peut s'en trouver affaiblie ou ne pas avoir été suffisamment soignée. 



   Suivant la présente invention, on a recours à la division longitudinale en sections ou tronçons du bateau ou embarcation, 

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 chaque section ou tronçon comportant un élément composant de la quille-carlingue, conditionné de manière que ces éléments s'appuient les uns aux autres afin de constituer une quille- carlingue double ou composée. 



   Ces sections ou tronçons peuvent être établis de sur façon que la double quille-carlingue se trouve la ligne longitu- dinale et médiane du bâtiment, ou et de part et d'autre de cette ligne. 



   Le bateau ou l'embarcation peut être entièrement démon- té ou divisé, en vue de son transport, comme susdit, à l'en- droit du joint ainsi formé de la quille-carlingue, le bateau ou embarcation étant également divisé par le travers en autant de sections qu'exige le transport. 



   L'invention sera mieux comprise à l'aide de la descrip- tion plus détaillée qui va suivre et en se référant au dessin annexé qui représente une coupe transversale du joint d'une double quille-carlingue conforme à l'invention. 



   La double quille-carlingue est constituée ,le plaques   verticales 1   et 2 simultanément épaulées et fixées à leurs sections respectives 3 et 4. Des cornières 5 et 6 , rivées aux sections de coque 3 et   4,   supportent les plaques, lesquelles sont munies de cornières supérieures 7 et 8 rivées à leur plaque   respective .   Les plaques 1 et 2 sont rivées ou boulonnées l'une à l'autre entre les cornières. 



   En établissant les bateaux ou embarcations conformément au système ou   à   la méthode décrite, les ponts et les cloisons sont placés après que la coque est assemblée et les quille- planchers sont tous sectionnés suivant leur   double carlingue   longitudinale. 9 désigne une matière de joint interposée entre les plaques de la quille-carlingue 1 et 2 , et destinée à procu- rer un joint étanche.     

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Bateaux ou bâtiments sectionnés, longitudinalement divisés par une ou des double quilles-carlingues, en substance ainsi que et dans le 'but défini.

   ( 2. Dans des bateaux ou embarcations constitués de sections ou tronçons séparés ,comme par exemple des embarca- tions à faible tirant d'eau pour les manoeuvres et le trafic Résumé en rivière, de port et d'estuaire, la mesure qui consiste à pré- ( voir des sections ou tronçons dont chacun comporte un élément ( composant de la quille-carlingue, conditionné de manière que ( ces éléments s'appuient ou s'épaulent les uns aux autres afin dE ( constituer une double quille-carlingue.

   3. Dans les bateaux ou embarcations suivant la. revendica- tion 2, des sections ou tronçons comportant, suivant un ou des bords longitudinaux, une plaque de quille-carlingue rivée, par l'intermédiaire de cornières, à la section ou tronçon de coque correspondant, et portant une cornière à la partie supérieure, les plaques de quille-carlingue de sections ou tronçons voisins étant établis pour s'appuyer ou s'épauler mutuellement afin de former , après rivetage ou boulonnage entre-ellss, une double quille-carlingue, en substance ainsi que décrit.

   4. Dans les bateaux ou embarcations suivant la revendication 1, ou 2, ou 3, la combinaison d'une garniture interposée entre les plaques de quille-carlingue, afin de réaliser un joint étanche.