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Poulie pour installations de trainage mécanique par oable.
Cette invention concerne les installations de trainage mécanique par câble du genre dans lequel un câble sans fin de longueur quelconque doit' pouvoir desservir une aire de surfa- ce queloonque en entraînant des truoks montés sur galets qui doivent pouvoir contourner les poulies de renvoi ou de rebrous- sement du câble tracteur. Elle a pour but de permettre le pas- sage des galets de roulement du truok, situés à l'intérieur de la courbe à parcourir, malgré la présence de la poulie de ren- voi ou de rebroussement du câble, poulie dont le rayon s'étend jusqu'au milieu de la vole de roulement du truok pour permettre raccrochage et l'entraînement de ce ui-oi dans son plan axial.
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Dans ce but l'invention consiste en une poulie de ren- voi ou de rebroussement du câble de trainage caractérisée en ce qu'elle est pourvue d'une jante flexible portée par des rayons articulés sur le moyeu de la poulie et permettant à la jante de s'infléchir sous le niveau de la partie horizontale sur laquelle passe le câble à guider de manière à laisser libre la voie in- térieure de roulement aux endroits où elle coupe la jante de la poulie.
Dans la réalisation pratique de l'invention, cette pou- lie est, de préférence, formée de rayons articulés sur un moyeu de façon à pouvoir osciller dans leur plan vertical et ces rayons, qui portent chacun un galet de roulement, sont reliés entr'eux par un ou plusieurs câbles formant la jante et sa terminant, oha- cun, par une fourche oonstituant la gorge de la poulie et rece- vant le câble de traînage ou reliés par des tiges articulées à leurs extrémités.
Les dessins ci-joints montrent, à titre d'exemple, sohé- matiquement, une réalisation et une application de l'invention.
La figure 1 donne une vue en plan de la poulie et montre sa coopération avec le câble de trainage et les voies de roule- ment des trucks à galets.
La figure 2 donne une coupe verticale montrant une partie de la jante flexible de la poulie en-dessous du niveau des voies de roulement.
La figure 3 est une vue en plan à plus grande échelle de la partie de la jante flexible supportant le câble traoteur.
La figure 4 est une coupe transversale prise par la ligne IV-IV dans la figure 3.
Les figures 5 et 6 sont deux vues, respectivement en plan et en élévation, d'une disposition de moyeu à rayons articulés.
Les figures 7 et 8 sont deux vues analogues d'une autre disposition de moyeu à rayons articulés.
Dans las figures 1 et 2, on a désigné par 1 et 2 les voies intérieure et extérieure de roulement sur lesquelles circulent les
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truoks 3 entraînés par un câble traoteur 4 accroché en 5 aux truoks dans le plan axial de oeux-oi. Ce câble 4, étant un câble sans fin et devant pouvoir desservir une aire de surface queloon- que, doit nécessairement passer à certains endroits sur des pou- lies de renvoi ou de rebroussement.
Le rayon de cette poulie devant être plus grand que le rayon de la voie de roulement in- térieure I, sur laquelle les truoks 3 circulent par des galets
6 pouvant pivoter, en toute direction,, autour de tourillons ver- ticaux 7, il est évident que, dans le cas de l'adoption d'une poulie de renvoi de construction ordinaire, la jante de cette poulie devant couper la voie de roulement I aux endroits désignés par 8 et 9, le fonctionnement serait impossible.
Conformément à l'invention, afin d'éviter cette éventua- lité, il est fait usage d'une poulie pourvue d'un moyeu 10, tour- nant autour d'un axe vertical II et cette poulie est formée de rayons 12 articulés sur le moyeu 10 de faon à pouvoir osoiller dans le plan vertical qui les contient. Ces rayons 12 sont re- liés à leur extrémité par des câbles 13'et 14 formant une jante flexible ou par des tiges rigides articulées à leurs extrémités et sont pourvus de galets 15 circulant sur un chemin de roule- ment approprié 16. Ces rayons 12 sont munis en outre, à leur ex- trémité, d'une fourche 17 recevant la câble tracteur 4. Grâce à cette construction, lorsque les galets de roulement 15 oirou- lent sur la voie 16, les fourches 17 supportent la câble 4 dans sa partie formant la boucle de rebroussement.
Lorsque, pendant la rotation de la poulie, les galets 15 arrivent successivement à l'endroit 9 où ils doivent couper la voie de roulement inté- rieure I, ils s'abaissent en-dessous du niveau du câble 4, à ce moment sorti de la fourche 17 considérée et passent sous un pont
18 intercalé dans la voie I et se soulevant à ce moment automati- quement. Ce pont 18 est porté par un arbre 19 sur lequel est mon- té un second pont semblable 20 intercalé dans la voie de roule- ment 1 à l'endroit désigné par 8. Le chemin de roulement 16 re- dressant progressivement le rayon 12 partant le galet 15 à mesure
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que ce galet s'approche du pont 20, le galet soulève finalement ce pont jusqu'au moment où, ayant franchi celui-oi, la fourche 17 du rayon considéré vient se replacer dans la plan du câble 4 qui s'engage dans la fourche.
Comme il est faoile de s'en ren- dre compte par l'examen comparatif des figuras 1 et 2, le passa- ge des galets 15 guidés par le chemin de roulement 16, sous le pont 20 détermine un soulèvement correspondant du pont 18 li- vrant passage à ce moment à un galet et à un rayon 12 en-dessous du niveau de la voie de roulement I. Le rappel des ponts 18 et 20 dans leur position normale horizontale,. dans laquelle ces ponts font partie de la voie de roulement 1 et livrent passage aux galets 6 des trucks 3 peut être obtenu soit sous l'action de la pesanteur, soit éventuellement avec coopération d'un res- sort.
La construction des rayons articulés 12 et leur ooopé- ration avec le moyeu 10 peuvent être quelconques. Les figures 5 et 6 montrent une première disposition qui peut être adoptée.
Dans cet exemple, les rayons 12 sont disposés tangentiellement au moyeu 10 et peuvent osciller sur des tourillons 21 disposés suivant les rayons du moyeu. Les figures 7 et 8 montrent une autre construction dans laquelle il est fait usage d'un moyeu 10 en deux pièces 22 et 23 assemblées par des boulons 24. Ces deux pièces 22 et 23 forment des logements pour des tourillons 25 sur lesquels pivotent directement les rayons 12.
Dans l'exemple représenté par les figures 3 et 4, la jante flexible est supposée formée d'un câble 13 et de deux câ- bles 14. Le câble 13 est serré entre les deux parties 26 qui sont assemblées par les boulons 27 et qui forment les fourches 17, tandis que les câbles 14 sont serrés par des plaques 28 main tenues par des boulons de serrage 29 sur la tête 30 du rayon 12.
Ces dispositions ne sont pas essentielles, toutefois, et, pour plus de flexibilité, la jante de la poulie peut, en pratique, être formée d'un seul câble analogue au câble 13.ou de tiges ri- gides articulées à leurs'extrémités sur les rayons qu'elles o
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.assemblant en un tout qui, avec le moyeu., constitue la poulie.
Dans l'exemple décrite la partie de la jante qui s'in- fléchit en-dessous du niveau du câble tracteur 4 est guidé vers le bas par le chemin da roulement 16. Quant à un guidage vers le haut il n'est pas indispensable; en effet la développement des oâbles qui forment la jante, lorsque celle-ci est fléchie dans sa partie non entourée par le câble traoteur, est infé- rieur à ce même développement considéré dans l'hypothèse d'une jante uniformément plana;
-il an résulte que si l'on fait le montage des câbles de la jante sur l'ossature des rayons munis de leurs galets et rattachés au moyeu, cette ossature étant posée, comme il convient sur un chemin de roulement, analogue au chemin 16, ayant l'inflexion voulue, et si l'on donne à ces câbles la tension.convenable, aucune tendance de la jante ne pourra se marquer dans le sens du redressement de la poulie en une forme uniformément plane; le redressement impliquerait né- cessairement l'allongement des câbles qui forment la jante et cet allongement n'est pas à craindre. Dans 1'exemple, représen- té on a figuré en 31 un tendeur permettant de donner la tension voulue aux câbles formant la jante flexible.
Il y a lieu de remarquer que la,disposition déorite permet de recourir à une poulie à gorge pour remplacer le tam- bour moteur ou tambour d'entraînement, généralement usité dans les installations de traînage par câble, à condition d'effec- tuer l'entraînement de la poulie par le câble. Cet entraînement peut être détermina par des blocs ou manchons de butée qui viennent en contact successivement avec les fourches 17 qui for ment la jante à gorge interrompue.
Semblable disposition pré- sente l'avantage de substituer un entraînement positif à l'en- traînement par adhérence et friction et de permettre de suppri- mar toute tension extraordinaire spéoiale du câble sans fin, celui-oi devant seulement recevoir une tension suffisante pour assurer, sa rectitude relative, ce qui supprime l'usure rapide .-.ainsi que la dégradation rapide du câble. Il Evéntuellement, la
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-câbla sans fin paut être formé en joignant les longueurs commer- ciales de câbles au moyen de manchons d'accouplement, d'une construction quelconque appropriée, et servant simultanément de manchons d'entraînement,
mais l'entraînement du câble peut aussi Âtre affectué par une adhérence suffisante du oble dans les fourchas 17 et cxe, grâce à une tension adéquate du câble.