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Phare orientable à lentille et à parabole mobiles
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supprimant l'éblooissement ' par les phares est dü surtout aux
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rayons rériéchis par le rond du réflecteur parabolique qui dis- perse les dits rayons autour du faisceaux central et aux rayons projet trop au-dessus de la rente..
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A ce premier inoonvëniejjS.jotite celai de tous les phares "... 1:" f'iÂ6S Qi) ne pas éclairer suffisamment la 'route à suivre-au moment d'un virage effectué par la voiture.
La présente Invention obvie à ces inconvénients en procurant un phare orientable et supprimant l'éblouissement au moyen d'une lentille pivotante et d'une parabole mobile en deux pièces*
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Le dit phare comporte un réflecteur parabolique dont le fond a été découpé suivant une section droite limitée inférieu- rement par un écran horizontal placé au-dessous de l'axe du para- boloïde et avançant jusqu'à la partie inférieure de la lampe. La partie découpée da réflecteur est mobile et peut s'incliner vers le sol.
Une lentille bi-convexe, placée devant la lampe, peut, de plus, tourner d'un angle'de 90 degrés autour de deux pivots por- tés par un bâti sur lequel est également Montée au moyen de deux axes horizontaux,le réflecteur parabolique qui peut ainsi être incliné vers le sol.
Le bâti est lui-même monte sur deux pivots verticaux dans un corps de phare ordinaire et permet au réflecteur de prendre les orientations qui lui sont données directement par les organes de direction de la voiture, quelles que soient les inclinaisons don- nées au réflecteur et à sa-partie mobile et l'orientation donnée à la lentille pivotante.
De plus, la dite lentille porte, à sa partie intérieurs, un écran opaque en forme de segment circulaire destiné à masquer les rayons dirigés vers le bas.
L'invention sera mieux comprise au cours de la description suivante et -en se -référant-, au dessin annexé qui montre, àtitre d'exemple, une forme de réalisation et notamment: fig.l, une coupe longitudinale schématique au phare en éclairage normal; fig.2 une vue de face du phare en éclairage normal; fig.3, une coupe longitudinale schématique du phare au croisement d'une autre automobile; fig.4, une vue de face du phare au croisement d'une autre auto- mobile.
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Le phare est constitua par un corps N ordinaire dans lequel est logé un réflecteur parabolique P.
Ce dernier .est porté par un
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cercie-support E maintenu dans le corps IQ par l'inioriaédiaire de deux axes h,h' s'insérant dans deux cuvettes ou crapaudines X,X'
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fixées sur le ç,pB. Il et permettant au cercle x de tourner libre- ment dans l'intérieur de ceint-el. Le réflecteur est lUi-même monté sur le cercie-sapport H au. moyen de d'eux axes horizontaux A et A.
Le cercle H porte deux équerres G et G supportant une len- tille L, plan convexe ou bi-convexe dont la montera est munie de deux pivots verticaux'.!. et 1' s'engageant dans des trous percée!
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dans les équerres G et 6*. la lentille L. présente à s partie in- rérieure, un segment circulaire opaque F.
Le fond du réflecteur parabolique 1> est découpé suivant une Section droite de façon à réaliser une partie ? qui, montée au moyen de deux pivots C et 0'' sur le réflecteur eume., puisse s'in- cligner vers liavantr et revenir à une position telle qu'elle com- plèbe très exactement le fond dru paaboloilde ' Sous la partie Ide ctécoligéeeest placé, un écran horizontal 1 so l'axe du réflecteur et avançant jusque sous la lampe dont il empê-
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che les rayons de frapper la partie Inférieure du fond du xflec- teur.
De chaque côté du cercle-support H, est aménagé un oeille-
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ton Z,Z'i servant de point dlattaehe aux-câblus destinés à comman- der l'orientation du réflecteur. Ses câblas sont relies à l'un des organes de direction de la Voiture..
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Sur la partie inférieure avant du réflecteur> est montée une pièce K reliée par une biellette k à un bras 1;, fà,xé sur le pivot 1' de la lentille L. Tout mouvement d'inclinaison du réflecteur en- traîne la rotation du pivot 1! et de la lentille L.
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D'acre part,, le réflecteur P est muni d'un crochet O ser- vant de point n'attacha au câble ramenant, sur commande, le ré- flecteur P dans une position horizontale, ce dernier étant, en effet, constamment maintenu incliné vers le sol par un ressort
R prenant appui sur le cercle H et sur la pièce K du réflecteur.
L'un des axes 0 de la partie mobile M du paraooloide est mu- ni d'un levier D dont l'extrémité est reliée à un bras fixe B so- lidaire du cercle-support H.
On voit aussitôt qui à tout mouvement d' inclinaison au réflec- teur P, correspond un déplacement du levier D et, par conséquent, une rotation de l'axe C qui incline la partie M d'un angle plus ou moins grand suivant la longueur du levier.D.
Le fonctionnement de l'appareil se conçoit aisément.
Dans l' éclairage normal (figures 1 et 2),le ressort R est bandé par le câble et le réflecteur est dirigé horizontalement la lentille est placée sur champ devant la lampe et n'intercepte pas les' rayons de cette dernière et, ceux réchis par la parabo- le parfaitement complétée par la partie mobile M, alors au repos.
-Bans l'éclairage imposé par certains règlements (figures 3 et 4), le câble de commande d'inclinaison a été libéré et le res- sort R a agi sur le réflecteur' p qu'il a incliné enfant. Dans cette position, la lontille L a tourné de façon à intercepter,la lumière et la partie mobile M s'est inclinée en avant. Il résul- te de ces divers mouvements que toutes les parties brillantes du phare ont été rendues non éblouissantes.
La lentille ,L cache en effet le fond du phare et le filament de la lampe à incandescence dont elle renvoie les rayons au loin et vers le sol; le foyer de la lentille étant placé absous du centre du filament de la lampe.
D'autre part, le réflecteur P, incliné en avant, projette des rayons vers le sol à une certaine distance de la voilée.
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Enfin, la partie mobile M plus inclinée encore que le ré- flecteur P projette des rayons vers le sol immédiatement devant la voiture..
En un mot, les rayons lumineux du phare sont divisés en trois faisceaux dirigés vers le. sol et à des distances différen- tes, mais sans provoquer aucun éblouissement; les rayons réflé- chis qui pourraient être éblouissants étant supprimés par¯la par- tie opaque F de la lentille L, par la zone d'ombre E produite par l'inclinaison de la partie M et par la zone d'ombre J produite au fond du phare par l'écran horizontal I.
Le phare a conservé sa même puissance d'éclairage mais il est rendu non éblouissant; de plus, tous @es rayons lumineux peu- vent être orientés à volonté, soit à droite, soit à gauche par les organes le solidarisant de la direction du véhicule..
Il est évident que les câbles flexibles de commanda du pha- re peuvent etre mûs par tout moyen approprié: transmission Bowden, gaz compriraé ou en dépression, dispositif électro-magnétique, etc..
L'invention n'est d'ailleurs pas limitée à culte Seule forme de réalisation qui peut,suivant les nécessités de son application à tous les cas,recevoir des modifications de forme et de détail.