<Desc/Clms Page number 1>
PARACHUTE A TRAJECTOIRE MODIFIABLE'- Cette invention concerne spécialement la façon de rendre la descente en parachute,soit d'un avion,soit d'un aéronef quel- conque,soit d'un immeuble ou de n'importe quelle construction surélevée,aussi aisée que possible et de permettre en outre au parachutiste de guider sa trajectoire selon ses propres be -soins et surtout d'atterrir sensiblement à l'endroit voulu.
Jusqu'à ce jour,le pilote ou le passager sautant d'un avion pour une raison quelconque,est,son parachute une fois ouvert, à la merci dudit parachute entraîné par le vent et peut être victime de nombreux incidents ou aacidents. En voici l'énumé- ration.
1 L'avion livré à lui-même peut décrire un cercle et rejoin- dre le parachute.L'avion peut être en flammes.Les gaz n'ont pu être ooupés ou ont été remis accidentellement et l'hélice peut alors broyer le parachutiste.
2 Le parachutiste quittant un avion ou un aéronef est tou= jours entrainé à plusieurs Kms de son point de départ. Il ris -que d'être déporté en mer, dans un fleuve ou rivière,amené s: un clocher,cheminée d'usine,lignes de haute tension, voies dde
<Desc/Clms Page number 2>
chemins de fer,arbres élevés ou forêts,en un mot,toutes éventua= lités s'étant déjà présentées.
3 En temps de guerre,l'aviateur ou l'observateur de ballon captif peut,son parachute une fois déployé,être entrainé dans les lignes ennemies. Il peut être mitraillé en l'air par un avion ennemi , étant absolument sans moyen pour modifier sa descente,sa vitesse de chute ou sa direction.
4 A 1 'ATTERRISSAGE, le parachutiste au moment où le parachute se couche dans le vent,est traîné et se blesse souvent soit contre un mur,fils de fer ou autres aspérités du sol.
Le but de la présente invention est de remédier à tous ces incon= vénients en établissant à la partie supérieure de la calotte du parachute,des secteurs en partie détachables.
-------------------Description.---------------------------------- La description ci-après,donnée simplement à titre d'exemple montre le fonctionnement du nouveau parachute.
Supposons qu'un parachutiste se jette d'un objet surélevé quelcon= que pour atterrir sur le sol et que par les moyens habituels ou par tout autre moyen le parachute s'ouvre. Alors le parachute étant gonflé d'air,il se produit deux efforts : l'unvertical et dirigé de bas en haut: p' dont l'application se trouve au centre de gra= vité de la masse d'air contenue dans le parachute; l'autre, P,ver ticale également,dirigée de haut en bas et correspondant au poids du passager du parachute. Cette force est donc appliquée au point de sustentation.
Les deux forces p' et P ont leurs points d'application situés sur la même verticale. Mais comme généralement la force P est plus grande que la force p' ,il résulte que l'ensemble est soumis à une force p' - P dirigée de haut en bas qui en provoque la des= oente.
Par suite des lois connues sur la chute des corps,le parachute va décrire une trajectoire et le parachutiste atteint le sol à des distances pouvant atteindre des dizaines de Kms au delà de la
<Desc/Clms Page number 3>
verticale passant par le point de départ. Si pendant cette des= cente il se trouve un obstacle dans le tracé de la trajectoire il est clair que le parachute et le parachutiste viendront le heurter. Avec le système envisagé plus haut,cette conjecture n'est plus à craindre.
En effet,la oalotte supérieure du parachute a été divisée en un nombre pair de Secteurs tels: S I , S'I , S2 , S'2 etc. Ces sec= teurs sont partiellment détachables.en ce sens qu'ils peuvent s'écarter de leurs supports tout en restant fixés par un de leur) cotés et ils sont commandés par des cordons qui eux,sont à leur tour réunis en une cordelette à portée de la main du parachutist(
Pour éviter l'obstacle auquel il a été fait allusion tout à l'heure,il suffira au parachutiste de tirer sur la corde de façon a détacher graduellement de la calotte du parachute les secteurs décrits plus haut.
Il se forme alors à la partie supérieure du parachute , une ouverture par laquelle s'échappe l'air emprisonné dans le parachute et qui permettait sa sustentation. La chute est donc précipitée,la trajectoire modifiée et l'obstacle évité.
Une fois l'obstacle évité,on peut reprendre l'ancienne trajectoire et pour cela il suffira de lâcher progressivement la corde qui commande les secteurs. La pression du vent ou pour mieux dire,de l'air contenu dans le parachute va appliquer her= métiquement les secteurs à leurs places primitives et ceux-ci ne passeront pas outre la calotte même si la corde les commandant était complêtement abandonnée par le parachutiste. En effet,ils viennent s'appuyer sur une sorte de résille en soie ou en toute autre matière,garnissant extérieurement, soit intérieurement,soit en partie,soit en tout la calotte du parachute.
Si pour une raison quelconque la vitesse de chute doit être précipitée de façon a ressembler à une chute libre,on peut en tirant sur la corde qui commande les secteurs,ouvrir pendant quelques instants les secteurs,d'une quantité plus ou moins
<Desc/Clms Page number 4>
grande,ce qui provoquera une chute plus ou moins rapide.
Lorsqu'on veut diminuer la vitesse de chute,on lâchera insen= siblement la corde de façon à diminuer l'écoulement de l'air.
Quitte a tirer à nouveau sur la corde si on veut augmenter une fois de plus la vitesse de chute.
On voit donc que par des coups ou plutôt tractions successives effectuées sur la corde,on peut modifier la vitesse de chute à volonté.
Lorsque le parachutiste touche le sol,il peut annuler l'action de traction qui se produit à ce moment en ouvrant com= plétement les secteurs,car alors la majeure partie de l'air con= tenu dans le parachute va s'échapper par l'ouverture ainsi pra= tiquée et l'envellope n'étant plus gonflée ,ne sera soumise qu' aux lois de la pesanteur. C'est-à-dire,qu'au lieu de se soule= ver,elle va retomber et que le trainage du parachutiste sur le sol,est supprimé.
--------------------Revendications.------------,------------ I. Parachute à trajectoire modifiable,caractérisée par le fait que en modifiant une ouverture de forme quelconque se trouvant à la partie supérieure de la calotte du parachute,la vitesse de chute peut être modifiée à volonté.
2 .Secteurs détachables suivant revendications I. permettant de modifier au gré du parachutiste la forme et la section de l'ou= verture qui permet de modifier la vitesse de chute.
3 .Secteurs suivant revendications I et 2,caractérisés par ce fait que leur surface amovible est plus grande que la surface a recouvrir et que par conséquent ils dépassent cette dernière.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.