BE355519A - - Google Patents

Description

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  Basculeur de wagonnet . 



   On connait déjà des dispositifs pour le basculement des wagonnets, dans lesquels les wagonnets sont reçus par un   chas -   sis basculant qui, lorsque le mouvement de basculement est amorcé, se pose dans un dispositif de basculement auxiliaire prévu du côté du basculement et continue alors à basculer autour de l'axe de rotation des crochets récepteurs, de sorte que le mouvement entier du wagonnet peut être réalisé sans élévation du centre de gravité jusqu'au complet déchargement du wagonnet.

   Au point de vue constructif, cette mission est remplie de telle manière que les wagonnets s'engagent par leurs roues dans des cadres longitudinaux du châssis bascu - lant, lesquels, lors du basculement - aussi à l'aide de butées ou d'oeillets spéciaux se posent dans des bras en forme de crochets reliés entre eux par un étrier oscillant monté dans des chevalets. Ces bras enserrent aussi, lorsque le basouleur   est,au   repos, le cadre de roulement du châssis basculant ; 

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 cette disposition est destinée à maintenir l'entrée en prisé sûre avec le dispositif de basculement auxiliaire. 



   On a trouvé, dans l'emploi de ces basouleurs que, lors de l'entrée ou du passage des wagonnets-, des chocs peuvent se produire sur les bras récepteurs du dispositif de bascu -   lement   auxiliaire de telle sorte que ces bras se déforment aisément. Mais comme, lors du basculement, les bras doivent recevoir le châssis basculant, l'opération de basculement peut, si les bras sont déformés, non seulement être contra - riée, mais aussi devenir tout-à-fait impossible. 



   La présente invention évite cet inconvénient de la ma - nière la plus simple, du fait que l'étrier du dispositif de basculement auxiliaire oscillant autour de chevilles, avec ses bras, est supprimé et simplement remplacé par deux cro - chets montés séparément. Pour assurer l'entrée en prise du châssis basculant avec ces crochets, un   f er   plat est rivé ou soudé de chaque côté au cadre de roulement et fait saillie de manière à se poser dans son crochet lors du basculement. 



  Il en résulte encore cet avantage sur les dispositifs connus que les crochets en forme de manivelles destinés à recevoir les extrémités des fers plats du châssis basculant se trou - vent extérieurement au côté de déchargement du wagonnet et ne peuvent être repoussés par de la matière tombant éventuelle - ment du wagonnet. Après que l'accouplement du   ohâssis     basou ..   lant avec les crochets en forme de manivelles a eu lieu, le châssis basculant oscille autour de la cheville-support des crochets, étant donné que la rotation des fers plats dans les crochets est impossible, mais que, d'autre part, ces derniers sont reliés par le châssis basculant en un dispositif de basculement unique. 



   Sur le dessin ci-joint, la fig.l est une vue de face et la   fig. 2   une vue de côté de   1.'objet   de l'invention, tandis que les fige.3 et 4 font voir deux positions différentes du 

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 basculeur. 



   Le   wagonnet ..1     à   bascula est amené, par des rails d'accès b, dans le châssis basculant c s'appuyant, à la position de repos:,sur les couteaux 1 et le fer U e, les roues du wagonnet étant embrassées par les cornières f. Sur les fers U g exté- rieurs au profil de passage, lesquels sont reliés aux fers U e, sont disposes des chevalets   dans lesquels sont articulés, au moyen de chevilles i, les crochets k. Afin que les crochets puissent reoevoir le châssis basculant, deux fers plats 1 sont rivés à ce dernier. Le basculement a lieu de la manière   suivante :  Comme le centre de gravité du wagonnet   à   basculer se trouve entre le couteau d'appui d et le fer U e afin que le basculeur ne se renverse pas de lui-même, il faut d'abord soulever un peu le châssis basculant.

   Dès que le centre de gravité se déplace au-delà du couteau d'appui, le basculement se produit automatiquement. Les coins m du châssis basculant se posent alors dans les cuvettes.!!   (fig.3).   Pendant ce temps, les fers plats 1 se sont placés dans les   crochets k   à tel point que le wagonnet oscille maintenant autour de   l'axe .!   des crochets. L'excédent de poids amène le wagonnet à sa position extrême et l'y maintient   (fig.4).   Lorsque le wagon net doit retourner à sa position première, il suffit de le soulever, et il retourne de lui-même à cette position.

   Les crochets k sont établis de manière à ne   pouvoir, à   la position de repos, se trouver au-dessus de la voie de roulement et   à   être ainsi protégés contre les déformations, ce qui garantit un fonctionnement parfait du dispositif.

Claims (1)

1. REVENDICATION.

   Basculeur de wagonnet pourvu d'un dispositif de bascule - ment auxiliaire se trouvant extérieurement au profil de pas - sage et possédant des crochets qui sont montés dans des chevalets à la manière de manivelles et dans lesquels se <Desc/Clms Page number 4> posent, lors du basculement, deux fers plats rivés au châssis basculant, caractérisé en ce que les crochets sont montés séparément et ne sont reliés que par le châssis basculant.