BE355775A - - Google Patents

Description

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  Dispositif pour poste-récepteur de   T.S.F.des   trains de chemin de fer pour l'élimination des perturbations créées par le système d'éclairage des voitures. 



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On sai.t que dans la pratique,il n'y a, aucun obstacleempêchant la réception de T.S.F. dans les trains de chemin de fer, si les antennes,les contacts de   terre,etc   sont de dimensionsappropriées et bien arrangés. Outre les perturbations causées par les déchar- ges aériennes et les bruts d'inducteur causés par les conducteurs de téléphonie et de télégraphie courant le long dela voie,ainsi que par les conducteurs de hautetension se trouvant dans levoi- sinage   ,la   réception est aussi influencée par l'installation de l'éclairage (dynamo) qui fonctionne sur le train.Les perturba- tions ci-dessus nommées peuvent être pratiquement négligées, tandis que les machines dynamo-électriques,montées généralement sous, les voitures,

  forment émetteurs d'étincelles d'extinction et peuvent empêcher totalement la réception dans le train en marche. 

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   La dynamo crée des oscillations d'une fréquence moyenne. 



  Pour arrêter celles-ci   on intercale   selon l'invention,dans les conducteurs menant de la   dynamoà   1.')installation d'éclairage.des bobines de réactance sans noyau de fer (étouffeur à air).En outre,il est utile d'intercaler dans le champ magnétique de la dynamo un étouffeur à. air similaire. 



   Dansle dessin un schéma de montage selon l'invention est représenté à titre d'exemple de réalisation de l'invention. 



   1 est la machine   dynamo-él ectrique, de   laquelle partent les conducteurs 4,5 à travers les bobines de réactance 2,3,à l'installation d'éclairage 6. Dans le champ 7 de la dynamo on intercale une autre bobine de réactance 8 similaire. 9 représente la batterie usuelle du train, qui est. mise en action quand le train ne marche pas et que la dynamo 1 ne fonctionne pas. 



   Toutes les bobines de réactance doivent être bobinées sans capacité et elles doivent être de dimensions telles électriquement et mécaniquement, qu'on puisse obtenir un chargement   constsnt   de la 
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 dynamo l,dans certaines7 imites;l'alimentation de la batterie 9 ainsi que l'alimentation de l'installation d'éclairage. La cons- truction mécanique des bobines doit être telle que le champ stati- aue autant que possible soit limité dans son activité. Dans ce   but;les   bobines sont enroulées avec un diamètre proportionnelle- ment grand et avec une longueur proportionnellement petite. Les bobines doivent être arrangées ou enfilées de sorte que leurs champs s'annulent réciproquement. On peut atteindre ce but,par exemple, en enroulant les bobines en sens contraire,comme cela est montré dans le dessin,par des flèches. 



   Par cet arrangement du poste et la disposition dans le voi- sinage immédiat de la dynamo,de bobines de réactance,l'émission de la dynamo se trouve limitée le plus possible.   Les   champs de perturbation éventuelle qui restent encore actifs,peuvent être éliminés en enfermant l'ensemble du dispositif dans une enveloppe en lames de fer et en établissant une connection entre cette enveloppe et la terre. 

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   Une autre innovation ,qui a également pour but d'éliminer lesperturbations,et principalement les   bruits,consiste   à enfermer les conducteurs menant de l'antenne aux   v@itures, ainsi   que les conducteurs de batteries et ceux d'éclairage,dans des cables en   plomb.   



   Les expériences ont montré queues capacités (batteries de condensateur) employées jusqu'à présent en vue d'éliminer les perturba.tions   causées,dans   les trains de chemin de fer en marche, par des émissions, ne peuvent pas éliminer ces perturbations,et qu'au contraire elles les   amplifient.Même   en   ccnnection   avec les bobines de réactance ci-dessus décrites .ces capacités nese sont.pas reconnues comme avantageuses. 



   REVENDICATIONS. 



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1) Dispositif pour poste-récepteur de T.S.F.des trains de chemin de fer,pour l'élimination des perturbations créées par le système d'éclairage des voitures,caractérisé en ce qu'on inter- cale,dans les conducteursmenant de la dynamo au système d'clai- rage,des bobines de réactance sans fer.

Claims (1)

1. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bbbines sont disposées dans l'espace et sont enroulées de sorte que leurs champs s'annulent réciproquement.

   3) Dispositif selon les revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'une bobine de réactance est intercalée dans le champ de la dynamo .

   4) Dispositif selon les revendications 1 à 3 caractérisé en ce .que les bobines sont enroulées avec un diamètre proportionnelle- ment grand et une longueur proportionnellement courte.

   5) Dispositif selon les revendications 1 à 4,caractérisé en ce que les conducteurs menant del'antenne dans la voiture;ainsi que les conducteurs menant au système d'éclairage sont disposés dans des cables en plomb.

   6) Poste-récepteur selon les revendications 1 à 5,caractérisé par ce qu'il est enfermé dans une enveloppe en fer qui est reliée EMI3.1 1>!.."...,,1!4 , /IJ /!/. #.. . '<'} à la terre.