BE355958A - - Google Patents

Description

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    "PERFECTIONNEMENTS   AUX FOURCHES A RESSORT POUR CYCLES ET MOTOCYCLETTES ". 



   La présente invention est relative aux fourches à ressort pour cycles et motocyclettes, du type   comportant   un ressort hélicoïdal enfermé dans un boîtier   télescopique,   l'ob- jet de l'invention consistant en la prévision de moyens simples destinés à agir comme amortisseurs à friction . 



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Le dessin annexé est une vue en coupe verticale d'un boîtier ou tube téléscopique enfermant le ressort, et m o n - trant une méthode de réalisation de l'invention . Le ressort hélicoïdal usuel 2 est contenu dans un tube cylindrique télés- copique comportant une portion supérieure tubulaire 3, fermée à sa partie supérieure et attachée à une pièce 4 de la colonne de direction, le dit boîtier téléscopique comportant en outre une portion inférieure tubulaire 5 fermée à sa base et coulis- sant dans le premier tube, cette portion inférieure étant fixée à la fourche (non montrée). L'extrémité supérieure 6 de cette portion inférieure est évasée et présente une rondel- le inférieure fendue 7, à section, en forme de coin, et for- mant le dispositif de friction à serrage . 



   Extérieurement à cette rondelle est agencé un ou plusieurs coins, ou de préférence, comme montré, une rondelle supérieure 8 de coincement, laquelle est de préférence fendue et de section triangulaire. Cette dernière rondelle est logée autour de la rondelle inférieure 7 et son bord supérieur 9 dépas- se l'embouchure du boîtier inférieur 5 pour le ressort . 



   Un manchon 10, présentant un bord 11, tourné vers l'in- térieur et portant sur la rondelle fendue supérieure 8 de coin- cement, est vissé sur l'extrémité 6 du boîtier inférieur, le dit manchon 10 étant molleté ou autrement conformé pour être facilement manoeuvré à la main . 



   En vissant ou en dévissant ce manchon, on règle la pression radiale requise de la/rondelle inférieure 7 sur la partie supérieure 3 du boîtier de ressort . On   réalise,de   cette façon, un amortisseur, de construction très simple, 

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 pour fourches à ressort . 



     Four'augmenter   la friction entre le tube 3 et la ron- delle inférieure 7, cette dernière est pourvue, sur sa péri- phérie intérieure, d'une gorge peu profonde 12, destinée à recevoir une mince bande 13 de matière de friction Lorsque cette bande de friction 13 est contractée radialement, en même temps que   sa.   rondelle 7 dans laquelle elle est logée, par le déplacement axial de la rondelle.

   supérieure, elle engage le tube 3 avec une friction considérable laquelle peut être minutieusement réglée à l'aide du manchon   10   
Il est évident qu'au lieu d'agir sur la rondelle de coincement 8 au moyen du collier vissé 10, ce dernier pourrait être remplané par un disque   annulaire,   mobile   angulairement   et pourvu d'une came, ou autre face inclinée équivalente , pour engager une face analogue mais relativement fixe La poussée résultant d'une rotation partielle du disque annulaire agirait alors sur la rondelle 8, de la même manière que le collier 10 
Le disque annulaire pourrait porter un bras d'action- nement radial s'étendant dans une fente partiellement circon- férentielle, dans la partie évasée du tube 5  @ Si   on le préfère,

   il pourrait y avoir deux disques de ce genre pourvus chacun d'un bras et de faces de came correspondantes Ces deux disques pourraient être retenus dans la partie évasée en tournant leur bord vers l'intérieur, ou par d'autres moyens. L'un de ces disques pourrait être fixe   angulairement,   et l'autre mobile, ou bien les deux pourraient être mobiles, s'ils étaient soumis séparément à une poussée angulaire au moyen d'un ressort. Un   @   

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 mécanisme à câble pourrait agir entre les extrémités des bras en vue de permettre le mouvement requis de contrôle .

Claims (1)

1. RESUME La présente invention vis-e à établir une fourche à ressort pour cycles, dans laquelle le ressort hélicoïdal est logé dans un boîtier tubulaire formé de deux parties réunies à téléscopage la dite fourche étant caractérisée en ce qu'un dispositif à contraction et à friction est porté par une par- tie du boîtier et est adapté, à réglage, pour saisir l'autre partie de ce dernier, sous le contrôle d'un élément, mobile angulairement et monté sur le boîtier . Le dispositif de friction est constitué, de préférence, par une rondelle fendue, à section en forme de coin, engageant des faces inclinées sur une rondelle extérieure portée dans une extrémité évasée d'une partie du boîtier .

   La/rondelle extérieure dépasse au-dessus de la rondelle intérieure et peut être soumise à une pression longitudinale au moyen d'un collier ou manchon vissé sur l'extrémité évasée du boitier, ou au moyen de faces de cames montées sur un élé- ment de réglage, angulairement mobile, de manière à modifier le diamètre de la rondelle intérieure afin de pouvoir régler à volonté l'effet de friction de,cette dernière