BE356111A - - Google Patents

Description

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  Grue avec dispositif pour son   montage   et la   commande   ue sa manoeuvre, à bord d'un véhicule automoblie". 



   La présente inventiou   couvre,,   d'une façon   généra...     le,   la   combinaison   avec un véhicule automoblie quelconque, un tracteur par exemple, d'une grue comportant des   disposi-   tifs de commande, permettant de lui faire effectuer toutes les manoeuvres nécessaires pour déplacer ou soulever une charge, la   maintenir     s'il   y a lieu à une fauteur   voulue,

     l'amener et la   poqer   à un endroit déterminé   etc...   Ces différentes manoeuvres étant commandées par le conducteur même au véhicule sans qu'il ait à descendre de son sièges   @   

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Le dessin annexé représente à titre d*exemple une forme de réalisation de   1'invention.   



   La figure 1 est une vue schématique d'ensemble montrant un tracteur, équipé suivant cette invention. 



   La figure 2 est une vue de détail montrant le dispos sitif de commande. 



   La figure 3 donne le détail du tambour du câble ae montée et du tambour du câble de relevée de la flèche de grue*
La figure 4 est une vue en coupe montrant un cispositif de galet mobile pouvant être utilisé pour caler le véhicule, quelles que soient les dénivellations du terrain sur lequel il repose. 



   1 désigna la flèche de la grue, montée à pivoté* ment en 2 à l'attière au châssis 3 au véhicule automobile. 



  Cette flèche est retenue par des câbles 4 se fixant, en 5, à 1*extrémité avant du chassie*
Le mécanisme de commande de cette grue est réalisé de la façon suivante : sur l'arbre de transmission 6 du véhicule, sont disposés deux pignons Identiques 7 et 8 pouvant être déplacés longitudinalement sur cet arbre   à     l'aide   d'une noix d*entratnement 9. Cette noix 9 est commandée par un levier non représenté et placé   à   coté du conducteur. Son mouvement de translation permet d'engrener soit le pignon 7, soit le pignon 8 avec un troisième pignon 10 monté sur un arbre 11 portant une vis sans fin 12, qui commande une grande couronne dentée   13,   dont   l'axe   est indiqué en 14.

   Entre ces deux vis 12 et le pignon 10 se trouve un tambour de frein 15, commandé à l'aide d'un renvoi, par le conducteur. Sur l'ar- 

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 EMI3.1 
 bru 14 a@ la couronne dentée 15 se trouve également un tambour 16 pour la montée ou la descente de la charge, au moyen du odble 17 qui p4sse sur un renvoi 18 supporté par des montants 19 solidaires uu châssis 3 (figure 1).

   raraàiéornent au tambour 16 egt placé, sur I*arbr-a 14g un petit tambour supplémentalre 80 portant un ogble 21 permettant d*'* élever ou d.a.ba1ss,r la flèche Io wroque l-arbre de tr6ul1on 6 est mis en moue  vement,t on en8rêne 1*un ou "autre des pignons 7 ou 8 avec le pignon 100 et la opuronne 13 tourne en mtma tempe que le tambour 16 et 'la oh41ne ou odble de levée 1? sooo," roule ou se déroule produttant la montée ou la descente de la chargée ") Le meuve'ment couronne 15 vle dans fîm 12, étant irrévers1blE:

  >, autgma.t.1QtJlÚpent 1& charge devrait pouvoir <n maintenue à une bapteur qUlilc()tlQUf!1)e En pratique un grou poids peut* le plue'souvent, faiM tourner la co ronne malgré 1.opposition de la vise Pour éviter ce danger, le froln 15, branché dtrectement sur l'arbre 11 rend le mouvement absolument irréversibleo On a dit plue haut que la.

   flèche de la grue pouvait saba1sser ou se relever à 1?aide du tambour 20 qui peut 8tre déplacé le 1 ag çt e l'arbre du tambour 16 à la volonté du conductouro Ce tambour 20 peut file brancher Doit sur une partie t,*9'(earter de la couronne dentée 15) aoit sur le tambour 16e Pans oc dernier ca.s!1 los deux tambours tournent ensemble et la flêche monte ou descend 
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 suivant le sens de leur mouvement de rotations 
 EMI3.3 
 Dans le cas de très ljurdes charges, pour main- 
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 tenir le véhicule en place, on utilisera un système de 
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 deux jambes à galets 22 à 1'&arrîère,, et un contre-poids 

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 à 1'avant' Ces dispositifs fixée dans le cas de la figure 
 EMI4.1 
 1, pourtant. &Vatlt&aeueomenl7wmpl&Oig par celui ropr&   sente   en détail sur la figure 4.

   Ce   Qernler   uispositif est constitué par une traverse 24 fixée à l'arrière uu 
 EMI4.2 
 VelAal,r cat,fia ttveptc 24 porte un 'noyau ?5, de pr6t'r*nte en acier, lolidaire uun dorou 2d dans lequel ost engagée une vis renforcée 27. A 1*extrémité de cette vis est fixée une chape 28, portant un galet de roulement 22 et pivotant sur elle-méme par frottement sur une bague en bronze 29. 



   Comme on le comprend en munissant le véhicule de plusieurs   dispositif a   de ce type on pourra facilement le caler quelles que soient les dénivellations du terrain (les galets étant susceptibles de se mouvoir indépendamment l'un de l'autre). 



   Ce dernier dispositif peut, bien entendu, être appliqué à n'importe quel genre de véhicule.

Claims (1)

1. RESUME EMI4.3 - t" t" t" t" 1"t" t" t+ à" 1- 1 - La combinaison avec un véhicule automobile quelconque, d'une grue comportant nés dispositifs de commande permettant de lui faire effectuer toutes les ma- noeuvres nécessaires à la manutention d*une charge., ces dif- férentes manoeuvres étant commandées par le conducteur même du véhicule sans qu*il ait à descendre ae son siége.

   2 - Ferme d'exécution au dispositif suivant 1 , comportant une flèche de grue montée à pivotement à 1'arrière du châssis du véhicule, retenue par des câbles; <Desc/Clms Page number 5> un mécanisme our la commande de cette grue, constitué par des pignons montés sur l'arbre de transmission et pouvant être déplacés longitudinalement par une commande appropriée placée à coté du conducteur? ces pignons pouvant être engrenés, l'un ou l'autre, avec un trolièms pignon monte sur un arbre portant un tambour de frein commandé par le conducteur et une vis sans fin engrenant sur une couronne aentée sur l'axe de laquelle sont placés, un tambour peut, la montée ou la descente ue la charge, et un tambour;

   supplémentaire avec câble pour élever ou abaisser la fléche;un dispositif de galets! et de EMI5.1 contre-poîde perme1$nt de stabiliser le véhicule dans le cas ae grandescharges 30- Un dispositif de galets réglables en hauteur par vis et écrou permettant de caler le véhicule quelles que soient les dénivellations au terrain; ce dispositif EMI5.2 pouvant s'adaptor. à n'importo quel véhicule"