BE356313A - - Google Patents

Description

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  ."VILEBREQUIN A MANETONS MOBILES DANS SES FLASQUES ET BLOQUES DANS LES BIELLES" 
La présente invention consiste à établir un vilebrequin pour moteurs à combustion interne et autres, dont les mane- tons, au lieu de faire corps avec celui-ci et porter la bielle ¯par l'intermédiaire d'un coussinet, sont bloqués dans les bielles et sont retenus de part et d'autre dans des flasques du vilebrequin par l'entremise de paliers lisses ou de roule- ments à billes ou à rouleaux. 



   Suivant un tel dispositif, les bielles sont donc ré- duites à leur plus simple expression, attendu qu'elles peuvent être droites et semblables à leurs deux bouts, auxquels sont fixés, d'une part, l'axe du piston et de l'autre l'axe-maneton. 



  Ce dernier,toutefois,peut être prévu plus résistant, puisqu' il doit transmettre, s'il est près du volant, la totalité de l'effort moteur. 

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   Des bielles motrices ainsi conçues, réalisent le maximum de légèreté, ce qui est favorable pour les grandes vitesses. 



   De   plus ,   siles axes-manetons sont montés sur roulements, tout danger de fusion de têtes de bielles sera écarté. Les roulements pourront être logés très facilement et sans encom- brement dans les flasques (plateaux ou bras) du vilebrequin, -lequel pourra être équilibré avec précision, de toute manière convenable. 



   A simple titre d'exemple, un mode de réalisation de l'in- vention se trouve décrit ci-après en référence au dessin sché- matique annexé, dans lequel : 
Fig. 1 est une vue en section transversale axiale d'une fraction de   vilebrequin   pour moteur à quatre cylindres. 



   Fig. 2 est une vue en coupe suivant la ligne 2-2 de Fig. 1. 



   Comme montré au dessin, le vilebrequin portant le vo- lant d'entraînement a, comporte une succession d'éléments cons- titués respectivement par un bout d'arbre b à un ou deux flasques c et d, de manière à présenter, pour chaque cylin- dre moteur, deux flasques opposés   à   logement excentré c', d.', dans lesquels sont montés des roulements à billes ou à rou- leauxte et f ou des paliers lisses ou analogue tels que g. 



   Les flasques c   et 1 sont   distancés d'une certaine quantité pour permettre le libre passage des bielles h connectées, d'une part, à l'axe des différents pistons et retenues, d'au- tre part, dans les, roulements et f, par l'entremise   d'une   douille ou axe-maneton i fixé à l'extrémité opposée des dites bielles, 
Enfin, des canaux tels   que j   sont Ménagés dans chaque élément afin de permettre l'accès convenable de l'huile aux roulements e et f. 

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   On voit qu'au point de vue constructif, un pareil vile-   brequin   est très économique. En effet, dans le cas d'un vilebre-      quin à plateaux, on voit qu'il peut être extrait d'une barre ronde dont la longueur totale serait plus petite d'au moins un tiers que la longueur nécessaire pour construire le vilebre- quin correspondant, entièrement pris dans la masse. Les dif- férents types d'éléments entrant dans la constitution du   vil e-   brequin sont peu nombreux et se prêtent facilement à la cons-   truction   en très grande série. Cet avantage est surtout sen- sible pour les moteurs à six et à huit cylindres. 



   De préférence, il sera fait usage de paliers intermé- diaires entre les cylindres moteurs afin de rendre bien rigide chaque élément indépendant du vilebrequin.

Claims (1)

1. RESUME.

   L'invention consiste à établir un vilebrequin pour mo- leurs à combustion interne et autres dans lequel les manetons, au lieu de faire corps avec celui-ci et porter la bielle par l'intermédiaire d'un coussinet, sont bloqués dans les bielles et sont retenues de part et d'autre dans des flasques du vi- lebrequin par l'entremise de paliers lis'ses, roulements à billes, à rouleaux ou analogue.

   A cet effet, le dit vilebrequin comporte une succession d'éléments constitués, respectivement par un bout d'arbre à un ou deux flasques, de manière à présenter, pour chaque cylin- dre moteur, deux flasques opposés à logement excentré, dans lesquels sont montés les roulements à billes, paliers lisses ou analogues, les dits flasques étant distancés d'une certai- ne quantité l'un par rapport à l'autre, de manière à permet- tre le libre pasage des bielles, connectées d'une part à l'axe des cylindres, et retenues, d'autre part, dans les rou- lements ou paliers lisses précités, par l'entremise de douil- les ou d'axes-manetons bloqués à l'extrémité inférieure des dites bielles.