BE357495A - - Google Patents

Description

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  Brevet d'invention. 
 EMI1.1 
 1-11 Monsieur   Eugène   G O F F A R D .      



  Cycle à propulsion au moyen de leviers à mains. 



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L'invention se rapporte aux cycles du genre de ceux dénom- més propulseurs, dans lesquels la commande des roues motrices se fait au moyen de leviers à main tandis que la direction se fait au moyen d'une barre de direction formant appuie-pieds. 



   Elle est principalement particularisée par : 
A. - Deux roues motrices latérales coaxiales pourvues de pignons dentés fous dans un sens et embrayant dans   1''autre   sens, commandés par plateaux ou secteurs oscillants engrenant avec eux. 



     B.-   L'oscillation obtenue à l'intervention de leviers oscil- lants à main en principe horizontaux portés par des appuis laté- raux et s'étendant vers l'intérieur comme des avirons. 



   C.- La réunion des axes des plateaux ou secteurs oscillants avec les axes des leviers oscillants par des tiges à rotules. 



   D.- Deux roues directrices avant et arrière dans   1.,axe   du cycle, ces roues s'orientant simultanément en sens inverse en agissant sur une seule barre de direction. 



   E.- La barre de direction reliée à la fourche de direction de la roue avant par des tringles articulées d'une part aux extré- 

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 mités de la barre et d'autre part aux extrémités de bras de cette fourche, l'axe de pivotement de la barre portant un pignon denté calé sur lui et en prise avec un pignon denté calé sur l'axe d'une seconde barre de direction aux extrémités de laquelle sont articu- lées des tringles articulées d'autre part à la fourche de   direc-   tion de la roue arrière. 



   F.- La forme de coque de bateau donnée a l'enveloppe entou- rant le châssis et les roues motrices, les axes d'oscillation des leviers de propulsion étant situés approximativement au niveau des bords supérieurs des côtés de l'enveloppe. 



   D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description ci-après d'un exemple d'un mode de réalisation de cette invention. 



   Fig. 1 est une coupe suivant la ligne 1-1 de la Fig. 2. 



   Fig. 2 est une vue en plan. 



   Fig. 3 est une vue avant partielle. 



   Fig. 4 montre, à échelle plus réduite, une vue de côté. 



   Le châssis 1 auquel est fixée une coque 2 est monté sur deux roues motrices 3 et deux roues directrices 4 et porte un siège 5 fixé sur la traverse 6 et deux barres de direction 7 et 8 pivotées sur des élargissements 9 et 10 de la traverse 11. 



   Les leviers moteurs 12 sont fixés aux axes de pivotement 13 portés par les appuis latéraux 14 et servent à faire osciller les plateaux 15 qui sont en prise par leurs trous 16 avec les dents des pignons 17, la liaison étant établie entre les axes 13 et les pla- teaux 15 par des tiges 18 articulées à rotules avec ces axes 13 et ces plateaux 15. Les pignons 17 sont à rotation libre dans un sens et à embrayage dans l'autre sens et sont fixés aux roues 3 touril- lonnées dans les coussinets 19. 



   La barre de direction 7 oscille avec un axe 20 et agit sur les bras 21 de la fourche de direction 22 par des tiges 23 articulées d'une part aux extrémités de la barre et d'autre part aux bras de la fourche. 

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    @   
Sur l'axe 20 de la barre de direction 7 est calé un pignon denté 24 en prise avec un pignon denté 25 calé sur l'axe 26 avec lequel oscille la seconde barre de direction 8, de fagon que quand la barre de direction 7 oscille dans un sens, la barre de direction 8 oscille dans l'autre sens, les deux barres étant situées à cette fin à des niveaux différents, la barre 7 au-dessus du pignon 24 et la barre 8 en-dessous du pignon 25. Cette barre 8 commande par les tringles 27 la fourche 28 de la roue 4 arrière. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. En résumé l'invention concerne: a/ Un cycle à deux roues motrices latérales coaxiales pour- vues de pignons dentés fous dans un sens et embrayant dans l'autre sens, commandés par plateaux ou secteurs oscillants engrenant avec eux ; b/ les leviers à mains s'étendant vers l'intérieur comme des avirons et dont le mouvement oscillant est transmis aux pla- teaux par des tiges articulées à rotules à ces plateaux et aux axes d'oscillation des leviers.

   c/ les roues avant et arrière directrices et braquant en sens contraire par la manoeuvre d'une barre de direction formant appuie- pieds, cette barre de direction étant calée sur son axe d'oscilla- tion et cet axe portant un pignon denté calé sur lui et en prise avec un pignon denté calé sur l'axe d'une autre barre de direction, les deux barres de direction étant reliées par leurs extrémités avec la fourche d'une des roues directrices. d/ la forme de coque de bateau donnée à l'enveloppe entourant le châssis et ses roues motrices, les axes d'oscillation des le- viers moteurs étant disposés approximativement au niveau des cotés supérieurs de cette enveloppe. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.