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- ROULENENTS A-BILLES ET PALIER CORPESPONDINT (Sur la base du brevet français du 19 mai 1928 )
N. 654.610
La présente invention concerne des roulements à billes caractérisés surtout par la cage à billes rigide et fermée qu'ils comportent ,
L'invention comprend en outre le palier spécial avec lequel les susdits roulements peuvent être avantageusement combinés.
Cette invention est représentée en substance et seulement à titred'exemple par le dessin annexé dans lequel :
La fig. 1 est la vue de face de la, cage à billes établie pour la constitution d'un roulement à ouronnes concen- triques .
La fig, 2 en est la coupe transversale suivant la ligne
AA de la fig. 1.
La fig. 3 est la vue de face du roulement à billes à couronnes concentriques, la rondelle d'obturation étnt enlevée, @ La fig.,4 en est une coupe transversale suivant la ligne BB de la fig. 3,
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La fig. 5 est la vue de face de la cage établie pour une butée a billes,
La fig. 6 en est la coupe transversale suivant la ligne CC de la fig. 5.
La fig. 7 est la vue de face de la butée à billes le chemin de roulement de devant étant enlevé.
La fig. 8 est la coupe transversale de cette butée à billes suivant la ligne DD de la fig. 7.
La fig. 9 est la vue en plan du palier, le chapeau étant enlevé,
La fig.10 est la vue de face,^ à plus petite échelle de ce palier.
Le roulement à billes à. couronnes concentriques établi en conformité de l'invention comporte essentiellement une cage a consi;ituée, en substance, par une bague en acier dans laquelle sont creusées des alvéoles b dont le pourtour de chacune d'elles emprunt? la périphérie d'un cylindre à axe parallèle à l'axe du roulement, le fond de ces alvéoles étant de forme ,sphérique , Ces alvéoles embrassent, chacune, une des billes c du roulement, préalablement placées, par les moyens connus, entre les deux couronnes concentriques d-e de ce roulement.
La cage a étant ainsi montée, une rondelle f est appliquée sur celui de ses bords où débouchent les alvéoles et, maintenu par deux vis, en g-g, de telle sorte que les alvéoles se trouvent ainsi fermées, ce qui empêche l'introduction des poussières.
Une telle cage dans laquelle les billes sont intro- duites par côté, assure une rapidité et une économie importantes de fabrication. En outre elle présente une complète rigidité de telle sorte qu'aucune parcelle de métal ne se détache qui soit susceptible, en venant se coincer entre la bille et la couronne, de faire éclater celle-ci.
La couronne extérieure peut former rotule et être montée acier sur fonte,
Cette d ge à. billes toute en acier, trouve une appli- cation particulièrement avantageuse dans les canots automobiles et autres car elle évite les phénomènes d'électrolyse qui se
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produisent habituellement avec le bronze.
Une butée à billes à cage rigide en acier établie en conformité de l'invention est représentée par les fig, 5 à 8 du dessin annexé. La cage à billes de cette butée est constituée par une bague en acier h dont les alvéoles i sont du même genre que celles précédemment décrites, de façon à embrasser les billes j et à les maintenir dans le sens latéral, mais les axes de ces alvéoles sont dirigés suivant des rayons.
Lesdites alvéoles i s'ouvrent donc à l'extérieur. Apres que les billes y ont été introduites un léger matage k sur le bord extrême des alvéoles empêche.ces billes d'en sortir,
La cage h étant ainsi munie de ses billes introduites par l'extérieur est placée entre les deux chemins de roulement m-m,
Cette cage étant absolument rigide présente,comme'celle qui a été précédemment décrite, l'avantage d'éviter les éclats de métal par usure ou autrement et de supprimer tous les incon- vénients qui peuvent en résulter.
Elle permet l'emploi de grosses billes pour de petites butées, d'où il résulte que les chemins de roulement sont plus importants et présentent plus de résistance,
Le palier spécialement établi pour recevoir le roulement à billes à couronnes 'concentriques qui a été décrit plus haut comporte un corps en fonte n dans lequel s'adapte exactement ledit roulement maintenu par le chapeau o qui est fixé sur le corps de palier.au moyen de deux vis ou boulons p-p.
D'un côté, une joue q venue de fonte, partie avec le corps de palier et partie avec le chapeau, laisse seulement le passage de l'arbre par un trou r dont le bord est muni d'une rainure pour l'adaptation d'une garniture d'étanchéité en feutre ou autre matière appropriée, De l'autre côté le palier est complètement ouvert, en s, une gorge s1 étant creusée sur tout le bord interne de cette ouverture s, pour recevoir le pourtour aminci d'un flasque du disque t en une seule pièce qui es. t monté dans ladite ouverture, un joint en ,chanvre et céruse étant interposé dans la gorge circulaire sl entre le bord de l'ouverture et le pourtour extérieur du disque t.
@ Cette disposition permet d'obtenir un palier entièrement fermé et de réaliser une étanchéité absolue tout en conservant
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l'avantage d'un usinage facile, ce roulement et ce palier étant destinés à rotuler acier sur fonte.
Il est bien entendu que la présente description, de que les indications du dessin, n'ont d'autre but que de préciser les caractéristiques de l'invention, et que celle-ci est susceptible de toutes variantes n'excluant pas lesdites caractéristiques.
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- BALL BEARINGS AND CORPESPONDINT BEARING (Based on the French patent of May 19, 1928)
N. 654.610
The present invention relates to ball bearings characterized above all by the rigid and closed ball cage that they comprise,
The invention further comprises the special bearing with which the aforesaid bearings can be advantageously combined.
This invention is represented in substance and only by way of example by the accompanying drawing in which:
Fig. 1 is the front view of the ball cage established for the constitution of a bearing with concentric rings.
Fig, 2 is the cross section along the line
AA of fig. 1.
Fig. 3 is the front view of the concentric ring ball bearing with the shutter washer removed, @ Fig. 4 is a cross section taken along line BB of fig. 3,
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Fig. 5 is the front view of the cage established for a thrust ball bearing,
Fig. 6 is the cross section along the line CC of FIG. 5.
Fig. 7 is the front view of the thrust ball bearing with the front raceway removed.
Fig. 8 is the cross section of this thrust ball bearing along line DD of FIG. 7.
Fig. 9 is the plan view of the bearing, the cap being removed,
Fig. 10 is the front view, on a smaller scale, of this bearing.
The ball bearing. concentric rings established in accordance with the invention essentially comprises a cage a consi; itué, in substance, by a steel ring in which are hollowed out cells b whose periphery of each of them borrowing? the periphery of a cylinder with an axis parallel to the axis of the bearing, the bottom of these cells being of spherical shape, These cells each embrace one of the balls c of the bearing, previously placed, by known means, between the two concentric rings of this bearing.
The cage a being thus mounted, a washer f is applied to that of its edges where the cells open and, held by two screws, at gg, so that the cells are thus closed, which prevents the introduction of dust .
Such a cage in which the balls are introduced from each side, ensures a considerable speed and economy of manufacture. In addition, it has complete rigidity so that no piece of metal comes off which is liable, by getting stuck between the ball and the crown, to cause the latter to burst.
The outer ring can form a ball joint and be mounted in steel on cast iron,
This d age at. balls made entirely of steel, find a particularly advantageous application in motor boats and others because it avoids the electrolysis phenomena which occur.
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usually produced with bronze.
A rigid steel cage ball thrust bearing produced in accordance with the invention is shown in FIGS. 5 to 8 of the accompanying drawing. The ball cage of this stop is constituted by a steel ring h whose cells i are of the same type as those previously described, so as to embrace the balls j and to maintain them in the lateral direction, but the axes of these cells are directed along rays.
Said cells i therefore open to the outside. After the balls have been introduced, a slight matting k on the extreme edge of the cells prevents these balls from coming out,
The cage h being thus provided with its balls introduced from the outside is placed between the two raceways m-m,
This cage, being absolutely rigid, has, like that which has been described above, the advantage of avoiding splinters of metal by wear or otherwise and of eliminating all the disadvantages which may result therefrom.
It allows the use of large balls for small thrusts, from which it follows that the raceways are larger and present more resistance,
The bearing specially designed to receive the concentric ring ball bearing which has been described above comprises a cast iron body n in which exactly fits said bearing held by the cap o which is fixed to the bearing body. two screws or bolts pp.
On the one hand, a cheek q made of cast iron, part with the bearing body and part with the cap, leaves only the passage of the shaft through a hole r whose edge is provided with a groove for the adaptation of 'a sealing gasket made of felt or other suitable material, On the other side the bearing is completely open, in s, a groove s1 being hollowed out over the entire internal edge of this opening s, to receive the thinned periphery of a one-piece disc t flange which is. t mounted in said opening, a seal made of hemp and white lead being interposed in the circular groove sl between the edge of the opening and the outer periphery of the disc t.
@ This arrangement makes it possible to obtain a fully closed bearing and to achieve absolute tightness while maintaining
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the advantage of easy machining, this bearing and this bearing being intended to swivel steel on cast iron.
It is understood that the present description, as well as the indications in the drawing, have no other purpose than to specify the characteristics of the invention, and that the latter is susceptible of all variants not excluding said characteristics.