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"DISPOSITIF MOTEUR."
Le présent brevet a pour objet un dispositif moteur pour moteur à explosion dans lequel il est fait usage outre du pis- ton ordinaire, !'un piston auxiliaire permettant dé fournir une explosion utile par tour du moteur. A cet effet le' cylin- dre moteur comporte outre le piston moteur un piston-auxiliaire indépendant du pràmier et dont les déplacements sont commandés par une came, de profil approprié. Une extension de l'objet de 1' invention permet d'envisager en faisant usage de deux pistons, auxiliaires, deux explosions utiles par tour de l'arbre moteur.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés représentent:
La fig. I, une coupe schématique du dispositif moteur.
La fig. 2, une vue du plateau portant la came.
La fig. 3, une série de .figures schématiques montrant les
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déplacements du piston principal et du piston auxiliaire l'un par rapport à l'autre au cours des diverses phases de fonctionne- ment.
La fig. 4 une coupe schématique du dispositif moteur per- mettant la réalisation de deux explosions utiles par tour du moteur'
La fig. 5 une série de figures schématiques montrant les déplacements du piston principal et des pistons auxiliaires au cours des diverses phases de fonctionnement.
En se reportant, aux figs. 1,2,3 le dispositif moteur con- forma:ment à l'objet de l'invention comporte outre les éléments habituels c' est-à-dire un cylindre I, un piston moteur 2, une bielle 4 un arbre 5 une soupape d'admission 2. et un orifice d'échappement 12, les éléments suivants: à savoir un piston auxiliaire 3 muni d'une soupape d'aspiration 8 formant avec le piston moteur une chambre a, et sa tige 9 passant au travers du piston ¯2, l'extrémité de cette tige 9 comportant un doigt ou taquet II engagé dans la rainure 10 formant came, d'un plateau 6 entrainé par l'arbre moteur 5.
Vu l'exposé ci-dessus, le fonctionnement se comprend comme suit voir fig. 3.
En examinant la position I, les deux pistons 2 et 3 sont situés$au point mort haut et entre eux, le mélange détonnant est comprimé dans l'espace a, les soupapes 7. et 8 étant fermées. A ce moment l'explosion ayantlieu par la bougie 18 on passe à la position II dans laquelle les gaz ont poussé vers le bas le piston.2 qui va découvrir, l'orifice d'échappement 12.
Dans la position III le piston .2 est arrivé au point mort bas et le gaz brûlé s'échappe par 12 poussé par le déplacement du piston auxiliaire 3 qui obéît au mouvement imposé par la came.10. Pendant ce déplacement du piston 3 la soupape 7 s'est ouverte et la partie cylindre au dessus du piston 3 se remplit de gaz tandis que la soupape 8 reste fermée.
Dans la position IV.le piston 2 vient de fermer l'orifice /
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12 tout le gaz brûlé ayant été évacué tandis que le piston 3. est au'point mort bas. Tout le cylindre est rempli de gaz frais- et .,-, la course de retour va commencer pendant laquelle la sou- pape 1. va se fermer et la soupape 8 s'ouvrir.
Enfin dans la position V les pistons 2 et 3. remontent le gaz se comprime et passe par la soupape 8 entre les deux pistons pour finalement, se trouver une fois le point mort haut atteint dans l'espace a comme mentionné à la position I. Ensuite le cycle des opérations-, reprend comme décrit.Dans les figs. 4 et 5 on' a représenté la dispositionque prendraitun moteur devant fonc- -tionner à deux explosions utiles par tour de l'arbre moteur 5.
Comme on pourra le remarquer le cylindre 1 comporte en ou- tre un fond 18 avec soupape d'aspiration 7 et deux pistons auxi- liaires 3 et 3' situés de part et d'autre du piston moteur 2.
La tige du deuxième piston auxiliaire est creuse et por- te une fente non représentée paur laisser passer l'extrémité 13 de la tige 4 du piston moteur 2. Cette extrémité 13- sur laquelle est articulé le pied de la bielle 16 est guidée horizontalement par son prolongement 14 dans une glissière fixe 15. La bielle 16 entraine le bras de manivelle 17 et celui-ci l'arbre 5.
La tige 4' se mouvant dans la tige creuse 9' est pareille- ment creuse et renferme elle-même la tige .2. du premier piston auxiliaire.
Ainsi les trois tiges 4,9,9' sont concentriques se déplacent longitudinalement les unes par rapport aux autres. Tandis que l'extrémité13 de la tige 4 entraine 11 arbre moteur par la bielle 16, les extrémités II et II' des tiges 3. et 9/sont engagées dans la rainure formant came d'un plateau 6 comme ré- présenté à la fig. 2. En considération de ce qui précède et analysant les positions I',II',III'IV', de la fig. 5 on comprend aisément le fonctionnement du moteur comme suit :
Dans la position Il,le piston auxiliaire 3 et le piston 2 sont au point mort haut et le gaz est comprimé les soupapes 2. et
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8 sont fermées.
A ce moment l'explosion à lieu, .le gaz 'brûlé se trouvant sous le piston.2 s'échappe (flèche x) par l'orifice 12 et le gaz frais entré par la soupape 7' tandis que la soupape 8' reste fermée.
Dans la position Il le piston auxiliaire 3. est toujours si- tué au point mort haut antre le piston 2. et le piston 3 il y a détente. Les soupapes d'admission 7 et 8 du piston 1 sont fermées. Le piston 3' est au point mort haut, - donc 1' échappe- ment s'est achevé.- La soupape d'admission 7' vient de se fermer tandis que la soupape 8' du piston 3' va s'ouvrir pour que le gaz frais puisse pénétrer entre le piston 3' et le piston 2.
Dans la position III' le piston 3. admet par'la soupape dadmission 7 le gaz frais en même temps, s' échappe le gaz 'brûle suivant flèche y par l'orifice d'échappement 12. La soupape du piston 3. est fermée. Le piston.2 est au point mort bas, aussi le piston 3' entre lesquels le gaz, est. comprimé, et- va passer l'explosion.
- La soupape d'admission 7' 6 et celle 8' du piston 3' sont fermes.-
Dans la position -IV' les pistons 3 et 3' sont au pointmort bas,- la soppape d'admission 7 vient de se fermer tandis que la soupape 8 du piston 3 va s'ouvrir .pour que le gaz frais puisse pénétrer entre le piston 3. et le piston Entre le piston'± et le piston -2 il y a détente,- Les soupapes 8' et 7 sont fermées.
La Position V' idem avec la Position 1'.
Comme on pourra le remarquer la disposition des figs I à 3 donne une explosion utile par tour et la disposition des figs 4 et 5 deux explosions utiles par tour de l'arbre moteur.
Il va de soi que l'objet de l'invention peut comporter d'autres variantes ou madalités constructives et que les dessins ne figurent qu'à titre explicatif et non limitatif. Ainsi le pro- fil de la came pourra varier comme il convient, de même que les réalisations des organes mécaniques entrant dans l'objet du pré- sent brevet.