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Procède pour la préparation de masses bitamineuses aprro- priées pour la couverture des routes , les éarreaux en béton dTasphalte, le crépissage et analogues.
L'invention concerne un procédé pour la prépération de masses bitumineuses, principalement constituées de mélanges de bitumes et de matières de charge et qui, par suite de la présence de dissolvants des bitumes, peuvent être travaillées à froid.
Il est connu de préparer de telles masses bitumineusesplastiques à froids, en dilant du bitume avec un dissolvant pour former- une masse fluide à la température ordinaire, $ne mtière de charge étant ensuite mélangée avec la solution de bitume . En règle générale, ce procédé nécessite de grandes quantités dedissolvant.
Il est également dedu de pre arer des masses bitami-
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neuses plastiques à froid, [1 partir de bitume et (l'une matière de ch8,rge, en recouvrant d'abord la matière de charge avec une mince coacho de dissolvant et en la mêlengeant ensuite avec du bitume moula. Le dissolvant forme alors avec une partie do. Litanie moulu, le liant poar la matiôra da chnrgc 01, 10 bituno.
Uno méthode i<"ir'J"10 ocrait celle d'ms l"Ç1IJG' le on pourrait recouvrir le bitanB ffictlla et la matière de charge, indép811damnent 1 ' un de 1 ' a ut r CV8U ario petite c cache extrêmement mince do dissolvant, ce qa3, dans la o;lu; art des cas de la ,-r:i;ic,ue, n'est nDS réalisable, éV4LL QO:::10 que le bitume finement ùioaIn se coscalerait ÍL1LlécliatewGJlt.
Uil 1:1 lruav m#.i :Lt);ii;utL., 1 tll 1 l.1 .LIOd aL L't'" nrc3n difficnité des masses bitDJllinèQSeS ::lastjÇ1D.es ë'. fnicc, en traitant des mélanges de bitunz et de matière de charge avec des dissolvants du b:i,tl1n!9.
Dans ce procédé il suffit de faibles 'll1:::mt:itÓs (Le dissolvants pour obtenir 17 a#.i masse :183tÇic,e à froid.
Contrairement vu procède dans lequel le biu.m8 est diLué aveu le rn(lf!I1C: ',11 donnant une }iDte fll1hle rias ou moins épaisse, on obtient dans la procédé de 1'inve:1tion, la.118 masse très coriace 8. gros grain, qai possède la consistance de la terre Tilastiqne humide.
On a t rOl1V également qua le procédé de l'invention petit être e v<: n t a g: e a# e i:.e ;"i t Ei api . l 1 ça à des me Lange Cee 'bitume et de matière de charge, ga se rencontnnt e:OU118 tels dans la natare, tels que les calcaires asphaltiqaes de Boeton ou les calcaires 8sphültiqaes da Val de Travers.
De, ce fait, on peut donc envisager de rendre pla;;1;ign.es à froid ces espèces de bitames amaigris, au moyen de ditssolvants du bitume, ce qui jasql1là présent n'était p08si-
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ble qu'avec des mélanges artificiels de bitume et de dis-
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solvant, selon le procédé connu ra pelé dans l'introdl1C:tion de la présente description. vm.,i r , c .¯ r!
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Par mélange de bitame et de matière de charge il y a lieu de comprendre dans la description, et dans les revendications
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qui vont suivre, r'l1ssi bien des mélanges 8ctifiuiels{<la8 des mélanges que l'on rencontre dans la nature.
A par les mélanges ordinaires, les mélanges artificiels sont alors les mélanges
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pouvant #tre constitués avec (1"8 mélanges naturels d'âne part et avec une matière de charge et/ou du bitans d'antre part. Les masses obtenues par le procédé de l'invention pa I1vant s'Ira ut ilisées pour l'application de couches bHllminsl1ses sur des rou- tes, des carreaux secs et ;pour le 'pressage de carreaus de béton d'asphalte de blocs de béton d'asphalte et analogues.
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SÜv<nt le but auvisapë il y OIH'!,! 110Q (l'employer plus ou moins de matières additionnelles, ce qui est plutôt une question. de prix de revient.
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Des masses pl stiq.os 2 froid, préparées selon le procédé de l'invention, p e uve nt par ex. avoir la compos ition saivante: I. Calcaire asphaltique'de Boston moulu avec 3Câ:;ô de bitume 1000 Kg Benzol 40 lt II.Calcaire as phal t 1 qne de Boeton mollo. avec 30)b de bitu- me 1000 kg
Salfare de carbone 30 li
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III.Calcaire asg?haltique de Boeton moula avec 30% de bi- tume 1000 Eg
Gravier 5000 Eg
Salfure de carbone 100 li
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IV.Galua9iw 8:..::
phaltiga0 de 13oal,o.,L moulu avoc 30/ de b 1. t a- me 1000 kg Gravier 3000 Kg Sulfure de carbone 120 li
Oomme dissolvant, qui peuvent être utilisés pour l'amol-
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lissement du. bitu, il y a lieu de considérer avant tout les hydrocarbures les plus volatils, tel que .le benzol., le tétraohlorare. de carbone, le salfare de carbone, la benzine légè re, de tfflla sorte due l'on obtienne un darcisseme;1.t- .rapide &'o F& '7
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Au. lien. du calcaire aspl1altiC).D.e d- Boeton donné à titre d'exemple , on peat utiliser également avec avantage, et ête préférence clans les cas I et II le calcaire 8spl1alti(10.e du Val de Travers et ce, étant dorme la composition maigre
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naturelle de ce dernier.
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On a trouvé de plas, que la masse bitnmiuease de l'invent ion peut être ;-'a rtscalièL'enz IW bien amenée clans un. étrt, dans lequel elle peut étre soumise à des actions de pression, telles CJ.1.l telle sont décrites dans la demande do 'brevet déposée ce mams jour poar " Procédé pour coavrir des routes ou des carreaux, ou pour fabriqaer des uar're8L1.."C, p18<laGs blocs et anal ogaes avec des m-;SS6S biiianlineases soumises s.
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pression Il.
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Selon l'inventirn, on peut notmiano:zt diminue: d'une f'a- çon à peu près permanente le poo.voir adhésif =urz zté par le dissolvant, eJJ1l divisant dans les mélanges de bitu..,3 et de matière de chnrge aveu des dissolvants clu b4itum, de l'eau ou autre liquide ne dissolvant ::;s 1 bitame.
On peat travailler ici également de telle fc'çon, e 1 te au et le el i.3 8 01 v)-- ilt soient additionnés S iLlOl tlJ1 Órd:l1Ü j i a:i mé l 1Jges de b 1. t (lmt.'. e t de matière de charge et ce, de >:'féreJ1c;E1 sous forme d'âne émulsion.
Par l'addition d'eau, on obtient que la matière b:itml1Îninse est non s<. l eme;;t 8Tl)rO"'riée rou-r le :;:)1'e.,::S:::1['8 (le -Jarr"3C'L:;t (le béton dI3S;1'.lÜ"\;:' et pou.f .it3"CliL;tlGi1 de O'.1v0. türes de roo-tes bitomineases G'(; CtL' usrreaox secs, m*1# également pour l'application de cO;1<.;hes l)ito.mirwo.ses soi:, an 11};port llttrft? Cl0 , ]"'''1' 0::, ;J C1: un L, "L'r' nU na.I::ic1c ou ..;C1Y' LH1ù rotjte humide et f,;.13HlG, sur 0.:1 l:'1rrC'8D, non jxre ssé et non C1D¯l'ùi 00.
'bien, sur an soabasS8nsnt de l>étoii humide non durci.
Si l'saa et le dissolvant sont simultmnénaent additionnés au mélange de bitale et de matière da eh-rge et ce, sons 1'0 rllE à'émalsion, on paut 1?or ex. procédérer de la façon sui-
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vante :
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Du calcaire asphaltique moula est mélangé avec une
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émulsion aonstituéo par d.e l'eaa, le dissolvant et a émalgate 11r. En Soumettant ce mélange à un travail de pétrissage, une grande partie de 1'?au sort à nouveaü de l'érnalsion et on rat3ent la masse plastifie à froid déjà ]:d'te pour l'usage qui, pour qu'elle ne darcisse prémf:1tarément, peut Ctre conservée et transportée dans l'eaa séparée .
Le produit, obtenu, est particulièrement approprié poar l'application, d'enduits imperméables à l'eau sur de la maçonnerie on dans des réservoirs de maçonnerie et de béton, pour protéger les fondations contre l'eaa, pour rem-
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plir les joints dans les p -vements, pour des coaches d1ü- sure sur des surfaces de rôtîtes humides oa non, etc.
REVENDICATIONS
1. Procédé pour la préparation de masses bitumineuses
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appropriées pour la coavertare des routes, des carreaux eu béton d'asphalte, ou. poar le crépissage et anslogaei, car?,,.l;érisé TJnr ce que dàts mélïtp's ''le l!itlH1') nt de mitjèra de charge sont rcnda8 pl'"stiq(i3s à froid z, l'aide de dis- so lvants do. bitume.