BE358219A - - Google Patents

Description

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  " Dispositif de graissage" 
La présente invention est relative aux   dispo-   sitifs de graissage des fusées d'extrémités des essieux de véhicules, tels notamment que les wagons de   chemin   de fer. 



   Les dispositifs de graissage employés ordinai- rement dans ce but oomportent un tampon graisseur nor- malement en contact avec le demi-cylindre inférieur de la fusée, ce tampon étant alimente en huile par des mèches dont la partie inférieure baigne   constam-   ment dans le réservoir d'huile. 



   Le phénomène de capillarité utilisé dans ces dispositifs étant un phénomène essentiellement sta- tique, il s'ensuit que le graissage est indépendant de la vitesse de rotation de la fusée. 



   D'autre dispositifs ont été également préconi- sés pour rendre le graissage fonction de la vitesse 
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 da roba-tion de lu fus6aJ . out i'fet. ils utilisent la force centrifuge pour projeter l'huile à la partie 

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 supérieure de la boite à   huile.   On constate cependant qu'il existe toute une zône de vitesses, dite de vi- tesses critiques, où le graissage est très   imparfait.        



   L'invention remédie à ces divers inconvénients en prévoyant que le tampon graisseur sera alimente en huile d'une part, par capillarité et d'autre part, 
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 recevra (le l'huile yt'Uratirxlb du In I.'L1.l'liic IJU).>0l'lo\1l'o de la fusée, huile qui aura été amenée à cet endroit par un dispositif appropiré. 



   La présente invention est relative également à uns dispositif pour amener   l'huile   vers le coussinet supérieur de la fueée   d'où   elle s'écoule par des ca- naux sur la partie supérieure de cette dernière. 
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  Lo deuuin Ó.ll11GXÓ 1'0 l'rÓQOn o L1. titre e;:emj11a- tif et non limitatif ka formes d'éxecution de 11 inven- tion. Celle-ci s'étend aux diverses particularités originales que comportent les dispositions   représen-   tées. 



   La figure1 est une vue schématique en perspec- tive avec coupes d'un dispositif de graissage suivant l'invention. 



   La figure 2 se rapporte   à   des détails parti- culiers non limitatifs de réalisation. 



   La fusée 3 est graissée   à   sa partie inférieu- re par un   tampon   graisseur 3 normalement maintenu en contact avec cette dernière au moyen d'un ressort 3k. 



  Le tampon 3 reçoit de l'huile de graissage d'une part, par capillarité grâce aux mèches 3b dont la partie inférieure baigne dans le réservoir d'huile et d'au- tre part par de l'huile qui s'écoule depuis la partie supérieure de la fusée. Cette huile provient de canaux et de pattes d'araignée prévues dans le coussinet 4. 

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   L'huile est amenée à la partie supérieure de ce coussinet par une pièce 5 solidaire de la fusée 2 et qui présente la forme générale d'une assiette dont les borde sont recourbés vers l'intérieur en 5b de manière à former une sorte de gouttière circulaire,   @   concentrique à l'essieu/dans laquelle l'huile sera sollicitée à rester par suite de la force centrifuge due à la rotation de la fusée.

   Pour assurer   lalimen-   tation permanente en huile de la gouttière 5b on s'arrangera de   manière   à ce   que   sa   parole   inférieure soit constamment noyée dans l'huile du fond de la   boite.   our enlever l'huile de la gouttière 5d et la diriger par gravité vers les canaux 4c du coussinet et de là vers la fusée, il est prévu dans l'axe de la boite à huile un ou plusieurs raoloirs, tels que des brosses métalliques 4b,. qui sont fixées au coussinet 4 et qui s'engagent d'autre part dans la susdite gouttière. 



   Afin d'obtenir une fixation réelle et durable de la pièce 5 sur l'extrémité de la fusée, la pièce 5 subit lorsdu serrage des  vis   ou écrous 5a, une défermation élastique due au fait que cette   pièce   comporte dans sa partie creuse une ou plusieurs sail- lies 5m disposées   concentriquement à   l'axe de la fu- sée et pouvant éventuellement   pénétrer   dans celle-ci. 



   Afin d'obtenir une étanchéité aussi complète que possible de la boite à huile contenant le dispo- sitif dé   graissage,   spécialement du o8té   où.   s'engage l'essieu, il est prévu à l'arrière de la, boite au moins deux dispositifs d'étanchéité tels que 7 réali- sés de la manière connue au moyen de planchettes ou 

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 de feuilles da cuir disposées dans des rainures 
7a de la boite à huile . 



   Le dispositif intérieur, par rapport à la boite, servira spécialement à empêcher la sortie , de l'huile tandis que le dispositif extérieur ser- vira spécialement a empêcher les poussières,   l'eau-   etc.. d'entrer dans la boite à huile. 



   Lorsque la boite à huile comporte une cale de serrage telle que   8   celle-ci pourra servir pour immobiliser le dispositif de racloir 4b(voir fig.2) 
D'autre part, la butée 8b de la pièce de serrage contre le couvercle 9 pourra être conçue de façon à assurer par gravité l'écoulement vers le coussinet 
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 4 de l'huile projebua 'Iti.L'13 le haut: jjar la face ex- tèrieur de 5.- La figure 2 permet également de se rendre compte comment il est possible d'immobiliser 
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 5a au moyen du couvercle-" 9, et de fi=ier bien ooncen- triquement 5 sur 2 or au rebord annulaire 5r embrassant la tête de e. 
 EMI4.3 
 



  F.E 1iil±, DI;.1±"± I0i18 .      



  I. Dispositif de graissage des fusées d'es- 
 EMI4.4 
 sieux de vw7i.ev?les et comportant un ta.,pon graisseur en cantact avec une partie des susdites fusses, c a - 
 EMI4.5 
 r a c t é r i s en ce que le dit tampon est ali- mente en huile de graissage d'une part, par l'huile 
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 qui st3coule le long de la fusJe o" qui provient de 1<o partie 8nJthionre do ao0µto (10 l'ni ère et ''T autre part, par capillarité réalisée au moyen de mèches. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2. Dispositif de graissage pour fusées d'essieux de véhicules dans lequel l'huile est ame- née à la partie supérieure de la fusée par l'inter- <Desc/Clms Page number 5> médiaire d'une pièce solidaire de la fusée) c a r a c t é r i s é en ce que la susdite pièce concentri- que 4 l'axe de la fusée, comporte une sorte de gout- tière circulaire disposée de facol à ce que la force centrifuge résultant de la rotation de la fusée ait pour effet de solliciter l'huile à se maintenir dans la dite gouttière.

   3. Dispositif suivant la revendication 2, c a - r a c t é r i s é é en ce que dans la partie supérieu- re de sa course,dans la susdite gouttière, l'huile est raclée par exemple par des brosses métalliques pour tre dirigée vers les canaux de graissage dis- posés dans le coussinet.

   4. Dispositif de graissage suivant le reven- dication 2 c a r a c t é r i s é é en ce que la sus- dite pièce fixée à la fusée affecte la forme génè- rale d'une assiette dont la partie creuse est fixée à l'extrémité de la fusée et dont le bord est recour- bé vers l'intérieur de la partie creuse pour former une sorte de gouttière circulaire.

   5. Dispositif de graissage suivant la revendi- cation 4, caractérisa en ce que lors de la fixation de la susdite pièce sur l'extrémité de la fusée, on provoque une déformation élastique de cette Pièce.

   6. Dispositif de graissage suivant la reven- dication 5, caractérisé é en ce que la partie creuse de la susdite pièce comporte sur sa face interne une ou plusieurs saillies disposées concentriquement à l'axe de la fusée, les trous prévus pour la fixation de cette pièce étant dis- EMI5.1 posés à l'intérieur de la surface délimitée par ces saillies qu'on pourra faire pénétrer dans la <Desc/Clms Page number 6> tête de la fusée. EMI6.1 '1. Dit:!J!o l:Jitlf itu o.L'u.iuuu.1.5!; Vttlv;uiù Lu. ro'/uu- dication 3 et comportant une claque de Barrage du coussinet car a c t é r i s é par ce que cette plaque sert à immobiliser le dispositif fixe de raclage de l'huile.

   8. Dispositif de graissage suivant la reven- dication 4 et comportant une plaque de serrage du EMI6.2 ùOl1.l:!uinet dispouuo C;)ut'(J lu ùouuu111ol; ost la boita à huile contenant le dit dispositif de Graissage, car a c t é r i s é en ce que la dite plaqua. de serrage comporte une butée susceptible de pren- dre appui sur une partie du couvercle de la dite boite à huile, cette butée surplombant la gouttière EMI6.3 '-'1J.1,jQ;\,-[':t,'io 1, 1 n, iàiudiwi 4 , r1o mnnioro ? ramoner voia le coussinet l'huile projetée par la face extérieure de la susdite gouttière.

   9. Dispositif de graissage de fusée d'essieux de véhicules comportant une 'boite contenant le dit dispositif et une pièce solidaire de la fusée, c a - r a c t é r i s é en ce que le susdit couvercle comporte une saillie susceptible de former butée EMI6.4 d'arrêt pour le diapouitjl'f do 1.iïcuLion do la dibo pièce solidaire de la l'usée.

   10. Dispositif de graissage suivant la re- vendication 4, car a c t é r i s é en ce que la dite pièce fixera, la fusée comporte un rebord EMI6.5 :,mul.a-ra (leotiné à [WS11Ter le centrale de cette pièce sur l'extrémité de la fusée.

   II. Dispositif de graissage de fuses, d'essieux de véhicules comportant une ouverture à travars la- EMI6.6 quelle s'introduit la susdite fusae, a a r tz o t 6 - rise é en ce qu'il est prévu dans la susdite fusée <Desc/Clms Page number 7> au moins deux dispositifs distincte d'étanchéité de façon qu'au moins un de ces dispositifs s'oppose à la sortie de l'huile de graissage tandis qu'au moins un autre de ces dispositifs s'oppose à l'en- trée des poussières ou d'autres agents dans la boite de graissage.

   12. Dispositif de graissage des fusées d'essieux de véhicules réalisé et mis en oeuvre en substance de la façon décrite et comme représenté à titre d'exemple par les dessins annexés.